在新一輪的科技變革和產業變革中，充電樁的建設正在以“建網”的模式取代單純的“建樁”，實現互聯互通。在這一趨勢下，愛馳汽車通過在“7921”營銷體系的各級體驗、銷售、服務網點，布局充換電設施，為愛馳車主提供專屬的充電服務，同時向社會車輛共享資源。

愛馳汽車的公共充電樁建設集中在兩個領域，首先是針對愛馳銷售服務網點的建設，根據愛馳汽車的計劃，條件符合的網點將規劃建設一快三慢充電樁。網通社從愛馳汽車官方獲悉，預計到2020年底，愛馳的銷售服務網點將擴展到300個左右，自建的充電樁將超過1000個。這些充電樁不僅提供給銷售服務伙伴及愛馳用戶自用，同時也開放、共享給所有需要充電的電動車用戶使用。

2020年作為新能源汽車產業市場化轉型的關鍵年，“新基建”在新能源汽車充電樁領域吹響號角。充電樁之所以能位列七大新基建之一，是基于中國新能源汽車良好的發展前景，意味著國家將在更深的領域推動新能源汽車的發展。

作為新能源汽車的補能基礎設施，充電樁的重要性不言而喻。然而車樁比的巨大缺口，嚴重制約了新能源汽車的發展。如果能將充電樁缺口補齊，將有力促進新能源汽車的消費。

近日，愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峰在接受中國國際電視臺CGTN采訪時表示，“新基建的政策將進一步完善新能源充電樁缺口，新能源充電樁問題的解決將有力促進新能源汽車消費。同時，國家對充電樁企業的補貼正在發生轉變，作為一家以用戶為中心的企業，愛馳汽車在2020年也將輔助消費者和地方政府新建新能源充電站，完善用戶充電補貼政策。”

愛馳汽車正在與地方政府、有關機構合作，嘗試在更多的場合建設充電樁，并開放、共享給所有電動車用戶使用。其中，愛馳汽車與上饒公交集團合作共建的充電站，在服務公交車的同時，也將服務純電動乘用車，這項有益的創新嘗試將為愛馳汽車協同合作、規模化推進公樁建設積累切實有效的經驗。

由于受居民社區電力增容，老舊線路改造，停車位不足等問題導致私樁安裝受限，針對公共區域充電位受限的場景，愛馳“AI慧”首創全自動智能充電機器人技術，只需通過智能手機“一鍵召喚”，即可提供充電服務，把“車找樁”變為“樁找車”，創新性地解決了用戶燃油車占位的困擾。

將新能源汽車充電樁列入“新基建”項目，不僅對疫后的汽車產業起到助推作用，拉動消費，提升服務，同時也為新能源汽車的能源供給提供堅實基礎。得益于“新基建”的政策利好，愛馳汽車的7921網點充換電設施將進一步完善，為用戶提供更加快捷和便利的全場景充電解決方案。