3月24日，商務(wù)部在一則《北京正在研究出臺刺激汽車消費措施》通告中，提到“針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個購車指標(biāo)”，一石激起千層浪，這不但引起了大量北京民眾的注意，還使得汽車股票集體大幅上漲。不過，出乎意料的是，該資訊的鏈接已經(jīng)失效。3月25日，北京市商務(wù)局官方微博發(fā)布：“北京有關(guān)刺激汽車消費措施”尚未研究論證，我們對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意。

我身邊一些參與搖號多年的老鐵，在得知聲明之后，多少都會覺得又是空歡喜一場。其實，我們應(yīng)該理性看待這件事情。忽然刪除通告，也就是說，這個政策還沒想清楚，并未落實，各有關(guān)部門之間也許還在博弈，其中肯定是有顧慮的地方。如果城市的交通以及道路沒有經(jīng)過深思熟慮地重新規(guī)劃，在當(dāng)前車輛容量飽和的情況下，如果隨意增加購車指標(biāo)，在北京這種交通擁堵、停車位緊張的大城市，估計會出現(xiàn)更大問題。

但是，不管怎樣，對于那些手中握有指標(biāo)，而且面臨剛需的朋友，車總是要買的。對于純電動車來說，除了續(xù)航里程以外，保值率也是非常值得注意的，畢竟，保值率高，再倒手還能賣個好價錢。有關(guān)純電動車的保值率，相信很多朋友多少會了解一些，但大部分都來自這樣的傳聞——“新能源車不太保值，買了一年虧一半，這車以后還怎么敢買……”。

其實，真實情況沒有那么夸張。那么到底哪些純電動車款是比較保值的，買了不虧？這次編輯根據(jù)中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的《2019中國汽車保值率》，為您梳理出了新能源二手車保值率前三的車型，北京的朋友，請接著往下看吧。

總結(jié)：

中國已經(jīng)成為了全世界純電動汽車銷量最大的國家，但是不能否認(rèn)，目前純電動汽車依然在發(fā)展的初級階段。從技術(shù)角度來看，去年到今年推出的純電動車?yán)m(xù)航里程普遍在450-600km，部分新車甚至有著600km以上的續(xù)航表現(xiàn)，基本可以達(dá)到燃油車的續(xù)航水平，技術(shù)逐漸趨于穩(wěn)定。那么舊車的置換率毫無疑問會加快，并且2020年后新能源車補貼完全退出后，新車價格勢必會更高。因此，不難預(yù)測未來一兩年二手電動車的保有量肯定會多起來，純電動車保值率不夠理想的情況想必也會得到改善。