在2020年第3批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，小鵬P7的后驅超長續航車型以NEDC綜合續航里程706km，成為中國迄今為止續航里程最長的量產電動車。小鵬P7將推出4種續航版本，NEDC綜合續航里程覆蓋552-706km。日前，網通社從小鵬汽車內部人士處了解到，小鵬P7將于4月底正式上市。目前，首批樣車已到達小鵬汽車北京線下體驗中心，可進店進行靜態體驗。

之前小鵬汽車官方已公布過小鵬P7的預售價，價格區間為24.00-37.00萬元。

小鵬P7共分為后驅長續航車型、后驅超長續航車型以及四驅高性能車型三大類，其中后驅長續航車型有三款配置，續航里程568公里；后驅超長續航車型三款配置，續航里程分為706公里和656公里兩種；四驅高性能車型有兩種配置，續航里程552公里。

根據從國家工信部獲得的最新信息，小鵬P7的2款后驅超長續航車型與兩款四驅高性能車型動力蓄電池組總能量為81kWh，動力蓄電池組總質量490kg；3款后驅長續航車型動力蓄電池組總能量為71kWh，動力蓄電池組總質量為450kg。

小鵬P7的后驅超長續航版搭載了最新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kWh、能量密度高達170Wh/kg，同時，將電機、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅系統。相比傳統分散型電驅布局，三合一電驅系統效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內布置更規整、可靠性更強。

整套電驅系統體積僅18.6L，功率密度達到行業領先的2kW/kg；通過系統優化匹配，電機系統最高效率>95%，NEDC綜合工況效率大于85.5%，效率更高，自然就把更多的力量轉變成更長的續航和更強的性能。

小鵬汽車P7定位為高端中型純電動轎跑車，它的外觀設計是一大亮點。其分體式頭燈、貫穿式尾燈的辨識度很高，并采用了凸顯運動感的溜背式設計。

P7擁有自身轎跑特有的流線外形，溜背延伸鴨尾造型、半隱藏式雨刮器、低風阻外后視鏡、低風阻輪輞蓋等細節處的低風阻設計，以及AGS主動進氣格柵、幾乎完全平整的低風阻底盤等，經過20多輪次風阻仿真分析優化、先后4輪風洞試驗，落實超過30個優化方案后，終于煉成Cd0.236這一超低風阻系數。

內飾方面，小鵬P7采用了科技感極強的現代化設計，整體十分簡潔大氣，大尺寸的屏幕也提供了極強的娛樂系統和多種多樣的功能性APP。

其自動駕駛輔助硬件采用英偉達Xavier自動駕駛芯片、12個超聲波傳感器、5個高精度博世第五代毫米波雷達、13個自動駕駛攝像頭、1個車內攝像頭以及高精度地圖/定位等。

小鵬P7采用了前雙叉臂、后五連桿懸架，通過懸架材質和工藝的優化，將簧下質量進一步減輕。P7的前懸架上下控制臂、轉向節、減振器節叉等均采用鋁合金材質，相比傳統鑄鐵材質大幅減重；后懸架擺臂采用沖壓件，強度及重量均優于同級常見的焊接零件。

而iBooster智能制動助力系統的運用，則為小鵬P7提供了最佳踏板感、更精確制動力、更長續航里程，同時也是未來實現更高級別自動駕駛輔助能力的先決條件。

iBooster智能制動助力系統通過多個傳感器信號，由內置ECU處理器實時運算，主動建壓時間縮短，在提升制動腳感的同時，縮短自動緊急制動確認時間，提高主動安全性；iBooster可提供高達0.3個G值的能量回收減速度，并在能量回收時通過液壓提供踏板感補償能力，兼顧續航能力和駕駛感受。