如今的排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，歐盟已提出到2030年，將新車的二氧化碳排放水平與2021年相比降低37.5％，這一舉措讓歐洲的汽車制造商有不小的壓力。日前，網(wǎng)通社從海外媒體獲悉，路虎將推出3.0T六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混的全新動(dòng)力系統(tǒng)，以取代現(xiàn)款攬勝在歐洲和其它市場(chǎng)中推出的4.4T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。新動(dòng)力系統(tǒng)的推出，將為路虎避免因排放問題所產(chǎn)生的巨額罰單。

根據(jù)外媒消息，路虎3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混動(dòng)力系統(tǒng)將提供高低功率兩種版本。其中，低功率版最大輸出功率約為300馬力，將搭載在攬勝運(yùn)動(dòng)HSE，HSE Dynamic和Autobiography Dynamic等車型中；高功率版最大功率345馬力，峰值扭矩700牛米，或搭載在HST等更高端的版本上，預(yù)計(jì)新車的百公里加速時(shí)間6.5秒以內(nèi)，每公里的平均碳排放量為225克。

現(xiàn)款攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版所搭載的4.4T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)源自于福特，最大功率339馬力，峰值扭矩749牛米。全新動(dòng)力系統(tǒng)推出后，將取代現(xiàn)有車型中所使用的4.4T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于排量和氣缸數(shù)量的減少，再加上混動(dòng)系統(tǒng)的加持，使得路虎的碳排放量將有效降低。此外，有消息稱，捷豹也將為XF和F-PACE配備這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)，并有望在2020年底推出。