近日，蔚來汽車通過線上發布的形式，發布了NIO Power能源體系2020年的相關規劃。網通社從其官方獲悉：2020年，NIO Power將推出升級版換電站，并進一步提升超充站的布局速度，以滿足用戶的補能需求。同時在私人充電方面，NIO Power還將在今年正式推出全新的20kW家用直流快充樁，提升用戶在家充電的充電效率。

2020年，已經有不少車企推出了超長續航的純電動車型，其中小鵬汽車即將推出的小鵬P7綜合續航里程已經超過700公里。但純電動產品續航里程的持續升級，并沒有真正緩解用戶的里程焦慮。對此，蔚來電源管理副總裁沈斐博士表示：對于真實電動車車主而言最大的焦慮往往是充電是否方便？補能一次能跑多遠？只有解決用戶的補能焦慮，才有可能提升電動汽車的普及率。

為了緩解用戶的不能焦慮，蔚來建立了NIO Power體系，該體系涵蓋品牌自營的換電體系、移動充電車、代客取送補能體系以及可與用戶合作共建的超充站，搭建了“可充可換可升級”的智能補能服務體系。并且依托蔚來云技術，以及專屬樁、超充樁、換電站、一鍵加電服務等形成多維度的服務體系。

在2017-2018年NIO Power 實現了電能服務體系的創建，廣泛布局充換電網絡設施，一鍵加電開始為用戶服務。2019年NIO Power不斷迭代，并開啟了對整個中國電動汽車行業的補能服務。2020年，NIO Power將從多個維度進一步提升用戶的補能體驗。

首先是換電站，蔚來的換電模式一直是備受行業期待的，根據官方數據顯示，截止2020年3月蔚來已落地123座換電站，覆蓋51個城市，換電車輛超過16000臺。自免費換電開放以來，累計掃碼換電已超過30萬單，換電滲透率達48.1%。

2020年，NIO Power將研發并上線2.0版換電站，新的換電站將兼容70kWh、84kWh以及100kWh三種電池組，而且換電時間更短。同時在換電過程中將不用舉升，并可以坐在車里換電。此外，新的換電站成本也更低，更適合快速建設。而目前建設的1.0版換電站也會進行一定的升級。根據計劃，今年年內NIO Power還將落地超過50座換電站。

2019年7月，蔚來首座超充站落地蘇州CDC交付中心。目前，NIO Power已建成超充站25座，擁有188根超充樁。今年NIO Power將新建50座以上的超充站，進一步滿足用戶需求。此外，蔚來已向行業開放補能服務，始終在推動“互通互聯”。目前已打通包括國網在內的多個國內主流運營商，已涵蓋 90% 的快充樁支付。2020年，NIO Power在完成構建基礎服務體系的基礎上，也會繼續不斷迭代。

在去年NIO Day上，蔚來正式發布了全新的100kWh電池包以及20kW家用直流快充樁。全新100kWh電池包將于今年第四季度正式交付，而20kW快充樁也將在今年正式向用戶開放。新的家用快充樁相比老款體積更小、更智能，充電效率也更高，沈斐表示，新的家用直流快充樁適合使用100kWh電池包的用戶使用，可以快速完成充電。

除以上幾點，蔚來汽車還將推廣“車電分離、電池租用”的購車形式。這樣純電動車的購車成本將進一步降低，同時在變更車主后，電池依舊采用租用形式。依托于NIO Power換電體系，用戶不必擔心電池衰減問題。

通過幾年的發展，蔚來NIO Power體系已經通過超充站、換電站以及電池包升級等多種渠道實現了其“可充可換可升級”的愿景。而隨著今年蔚來NIO Power體系的持續擴充，相信未來純電動用戶的用車體驗會進一步升級。