愛聽相聲的人對“關公戰秦瓊”肯定不陌生，拿轎車對比SUV這在以前幾乎是不可能發生的事情，不過最近這幾年轎車和SUV的設計風格逐漸年輕化，而且SUV“越野”的屬性越來越模糊，特別是選擇城市SUV的消費者，更多看中了SUV車型坐姿高、內部垂直空間大等優點，再加上價格彼此重疊很大，消費者容易出現左右搖擺的情況。今天介紹的就是這樣兩款產品，凱美瑞和威蘭達，均出自廣汽豐田TNGA架構下GA-K平臺。

售價區間重疊較嚴重

從官方指導價來看，兩款產品十分接近，因此對于那些搖擺不定的消費者來說，想通過價格來決定最終購買哪款車型的難度較大。

凱美瑞獨占2.5L汽油動力/威蘭達提供四驅車型

- 凱美瑞動力系統介紹

凱美瑞可選擇的車型豐富和它采用三套動力總成密不可分，這三套動力總成大家都不陌生，入門級的2.0L發動機動力夠用，符合凱美瑞給人留下的一貫印象，混動車型則是城市通勤的利器，“越堵車越省油”，而2.5L發動機專門給那些需要更強勁動力的消費者準備，而且更適合城際之間高速通勤。

- 威蘭達動力系統介紹

在兩驅版基礎上，威蘭達混動四驅車型增加了一臺后電動機，該電機最大功率為44kW，最大扭矩為121N·m，系統綜合功率達到163kW。

威蘭達提供同級罕見的三種四驅系統：DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅以及雙擎混動車型的E-FOUR電子四驅。

DTC智能四驅（2.0L豪華版提供）：DTC四驅系統以前輪驅動為主，前后輪動力分配可以做到100%前驅或前后各50%。

DTV動態矢量四驅（2.0L科技版/尊貴版提供）：DTV動態矢量四驅系統在后軸增加了雙電磁連軸器，從而實現了左右后輪可以自由分配扭矩，前后的動力輸出范圍可以從100%前驅到前后各50%自由切換。

E-FOUR電子四驅（2.5L雙擎豪華版提供）：E-FOUR四驅系統的后驅動軸采用電機驅動，因此沒有傳統的傳動軸，根據實時的動力需求系統會自動分配前后軸動力，前后動力分配可以從100%前驅到前20%后80%進行切換。

設計風格側重有所不同

凱美瑞的外觀有兩種不同的風格，一個典雅，一個動感；威蘭達沒得選，全系車型給人的感覺都很運動。因此，凱美瑞在設計風格方面可以覆蓋更廣泛的年齡層，沉穩或運動。相比而言，威蘭達確實能得到更多年輕消費者的青睞。

從外觀來說，無論凱美瑞還是威蘭達，入門車型給人的感覺都比較低調，但是隨著配置的提升情況就好多了，最明顯的一點就是輪圈尺寸增大之后氣勢明顯提升，這也是豐田全新一代家族風格最明顯的特征。

兩種不同風格的內飾

如果說外觀設計風格凱美瑞和威蘭達還有部分重疊，那么兩者內飾和儲物能力差異則會在很大程度上影響消費者的決策。這兩個方面也充分體現了轎車與SUV的不同設計思路。

不同價位兩車表現不一樣

到底是選擇凱美瑞還是威蘭達，最后再給大家一個參考，通過對比凱美瑞和威蘭達主力車款的售價和配置，讓大家對兩者有一個更直觀的認識。首先對比的是凱美瑞2.0G豪華版和威蘭達2.0L CVT兩驅豪華版，兩款車的售價十分接近，僅有2000元的價差。

通過配置對比不難看出，在20萬元區間，凱美瑞和威蘭達在整體配置水平上相差不多，由于價位的限制，配置相對單一也是在意料之中的。

接下來，我們再來看一看凱美瑞和威蘭達主力混動車款的情況，這次要對比的是凱美瑞2.5HG豪華版和威蘭達雙擎2.5L CVT兩驅豪華版。

雖然從表格來看，凱美瑞2.5HG豪華版配置更多，但是它的售價要比威蘭達雙擎2.5L CVT兩驅豪華版貴1.2萬元；這樣看來似乎是轎車的性價比更高，但是如果把威蘭達換成雙擎2.5L CVT兩驅尊貴版之后，那么情況就完全不一樣了，而且它的官方指導價為23.88萬元，仍然略低于凱美瑞2.5HG豪華版。

寫在最后：通過外觀、內飾和配置等幾個方面的分析，相信大家對凱美瑞和威蘭達的定位和特點有了更直觀的了解。面對這兩款廣汽豐田旗下的明星產品，其各自都有自己側重的產品優勢和主打定位。如果買車只是自己一個人的事情，那么遵從內心真實想法就好；如果是為家庭添置一個稱心如意的交通工具，那么就有必要參考一下家人的意見了。