4月9日（星期四）下午15時(shí)，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華、財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇、生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰、商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌，就應(yīng)對(duì)疫情影響，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)工作情況進(jìn)行了介紹。

關(guān)于我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題

國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華表示，目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了快速發(fā)展的階段，進(jìn)入由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型時(shí)期，但產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，未來(lái)市場(chǎng)空間依然非常廣闊。

目前，我國(guó)全國(guó)汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來(lái)不到10輛快速增長(zhǎng)到180多輛，達(dá)到全球平均水平。蔡榮華認(rèn)為，目前發(fā)達(dá)國(guó)家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國(guó)別差異，我國(guó)未來(lái)隨著居民收入不斷提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，城市化逐步推進(jìn)，我國(guó)千人汽車保有量仍然還有較大的增長(zhǎng)空間。

蔡榮華說(shuō)道：“一方面，隨著保有量的不斷增加，每年更新消費(fèi)量就有可能從現(xiàn)在的900萬(wàn)輛左右逐步增加到2000萬(wàn)輛以上。另一方面，我國(guó)三線以及三線以下城市汽車消費(fèi)潛力比較大，這將成為未來(lái)我們國(guó)家汽車消費(fèi)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。”

雖然最近疫情在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來(lái)較大的沖擊和下行壓力，但是蔡榮華認(rèn)為這個(gè)情況是暫時(shí)的，不會(huì)影響到我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)調(diào)整優(yōu)化以后，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將逐步恢復(fù)，并在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。

商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌介紹道，2019年我國(guó)汽車銷量同比下降8.2%，新冠疫情進(jìn)一步加大了汽車消費(fèi)下行的壓力。當(dāng)前，國(guó)外疫情擴(kuò)大蔓延，不可避免地對(duì)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及進(jìn)口帶來(lái)影響。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了一系列政策措施，極大增強(qiáng)了市場(chǎng)信心，對(duì)提振汽車消費(fèi)意義重大。

隨著國(guó)內(nèi)防控疫情形勢(shì)持續(xù)向好，汽車企業(yè)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)需求穩(wěn)步回升。3月下旬，商務(wù)部重點(diǎn)監(jiān)測(cè)零售企業(yè)汽車銷售額比2月下旬增長(zhǎng)8.9%，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，3月份乘用車銷售104萬(wàn)輛，比2月份增幅回升了37.5個(gè)百分點(diǎn)。

王斌表示，我國(guó)是世界上最大的汽車及新能源車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，也是全球重要的汽車零部件原材料生產(chǎn)貿(mào)易大國(guó)。近年來(lái)，我國(guó)汽車消費(fèi)主要呈現(xiàn)以下4個(gè)特點(diǎn)：

1、規(guī)模不斷壯大，汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位，2020年末我國(guó)汽車保有量將有望超越美國(guó)。

2、結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，農(nóng)村居民家庭汽車擁有量增長(zhǎng)15.5%，已經(jīng)連續(xù)5年明顯高于城鎮(zhèn)的增長(zhǎng)水平。

3、層次逐步升級(jí)，中高端乘用車市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，SUV銷量占比達(dá)到43.7%，比上年高出1.5個(gè)百分點(diǎn)。

4、綠色發(fā)展凸顯，新能源車銷量超過(guò)了120萬(wàn)輛，占全球銷量50%以上。

王斌指出，受多種因素影響，我國(guó)汽車已經(jīng)連續(xù)兩年下降，表明經(jīng)過(guò)多年高速增長(zhǎng)以后，逐漸進(jìn)入一個(gè)階段性調(diào)整的平臺(tái)期，但這并不意味著汽車銷售會(huì)持續(xù)走低，我國(guó)汽車消費(fèi)尚未達(dá)到發(fā)展的“天花板”。

王斌說(shuō)：“我國(guó)人口基數(shù)大，發(fā)展?jié)摿ψ悖似嚀碛辛縿倓偝^(guò)世界平均水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚遠(yuǎn)。按照統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和交通出行三方面的要求，綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源承載量等因素，未來(lái)十年，我國(guó)汽車消費(fèi)還有非常大的發(fā)展空間。”

關(guān)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)推遲實(shí)施的問(wèn)題

生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰介紹道，我國(guó)在2016年發(fā)布了輕型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，要求從今年7月1日開(kāi)始，全國(guó)所有地區(qū)銷售和注冊(cè)登記的輕型車都要達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，相關(guān)汽車企業(yè)就積極準(zhǔn)備，從2018年開(kāi)始，就在進(jìn)行國(guó)五到國(guó)六車型的有序切換。

目前，北京、上海等16個(gè)省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。吳險(xiǎn)峰表示：“從實(shí)施情況來(lái)看，由于新車的排放顯著降低，市場(chǎng)供給和銷售端反映良好，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。當(dāng)前，我們市場(chǎng)上新生產(chǎn)的輕型車97%以上是國(guó)六車。”

從排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方面來(lái)講，疫情主要影響了新車的零部件供應(yīng)、新車產(chǎn)品認(rèn)證和庫(kù)存車的銷售，對(duì)國(guó)六影響最大的就是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)。

吳險(xiǎn)峰指出，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施，具體講就是適當(dāng)延長(zhǎng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)渡期，適當(dāng)延長(zhǎng)國(guó)五庫(kù)存車的銷售期。這個(gè)政策一經(jīng)出臺(tái)以后，會(huì)第一時(shí)間向社會(huì)公布。

關(guān)于新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年的問(wèn)題

按照黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，中央財(cái)政從2009年起對(duì)新能源汽車購(gòu)置給予補(bǔ)貼，從2014年9月1日開(kāi)始免征新能源汽車的車輛購(gòu)置稅，這兩項(xiàng)政策計(jì)劃今年年底到期。我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量，已經(jīng)連續(xù)五年居世界第一位。

為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，今年3月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，將今年年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長(zhǎng)兩年。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇指出，出臺(tái)這一政策主要基于以下幾點(diǎn)考慮：

一、助力解決問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)起步早，開(kāi)局好，發(fā)展快，但當(dāng)前存在一些現(xiàn)實(shí)的困難，主要表現(xiàn)在新能源汽車制造成本還比較高，難以與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)，需要繼續(xù)給予支持，鞏固和擴(kuò)大來(lái)之不易的發(fā)展成果。

二、順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。從國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。歐美等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都在加大對(duì)新能源汽車的支持力度，在此情況下，有必要延續(xù)對(duì)新能源汽車的財(cái)稅政策支持，保持產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢(shì)頭，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、對(duì)沖疫情的影響，促進(jìn)汽車消費(fèi)。新冠肺炎疫情對(duì)新能源汽車市場(chǎng)沖擊是比較大的，1-2月份新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別下降了63.8%和59.5%，延長(zhǎng)優(yōu)惠支持政策，有助于拉動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)，對(duì)沖疫情影響。同時(shí)，也有利于支持相關(guān)行業(yè)和企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

孫光奇表示，下一步，財(cái)政部將會(huì)同有關(guān)部門，抓緊按程序出臺(tái)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整的具體措施，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，為釋放汽車消費(fèi)需求創(chuàng)造良好的條件。

關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施的問(wèn)題

孫光奇介紹道，充電設(shè)施是新能源汽車發(fā)展必要的配套設(shè)施，近年來(lái)財(cái)政部會(huì)同相關(guān)部門大力支持充電設(shè)施建設(shè)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一、采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式，支持地方開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)。充電設(shè)施建設(shè)的責(zé)任主體是地方和相關(guān)企業(yè)。為了支持地方做好充電設(shè)施建設(shè)，中央財(cái)政從2014年起對(duì)地方開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)給予獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)助，獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方統(tǒng)籌使用。截至目前，中央財(cái)政已經(jīng)安排獎(jiǎng)勵(lì)資金45億元。

二、已經(jīng)形成了中央和地方協(xié)同推進(jìn)建設(shè)的格局。與新能源汽車相關(guān)的支持政策，從一開(kāi)始主要是支持購(gòu)置，到后來(lái)逐步調(diào)整為中央財(cái)政支持購(gòu)置，地方補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。地方原來(lái)支持購(gòu)置方面的資金轉(zhuǎn)為用于支持充電設(shè)施的建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。

孫光奇表示：“以上政策已經(jīng)取得了一定的成效，到2019年底我國(guó)的充電樁數(shù)量達(dá)到122萬(wàn)個(gè)。但充電設(shè)施仍然是短板，主要表現(xiàn)在車多樁少。下一步，我們將研究?jī)?yōu)化充電設(shè)施建設(shè)的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)地方積極性，加快建設(shè)進(jìn)程，盡快改變車多樁少的局面。”

蔡榮華補(bǔ)充道：“新能源汽車的發(fā)展確實(shí)離不開(kāi)充電設(shè)施的支撐。近幾年，我國(guó)積極推進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)建成了全球最大的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。”

據(jù)蔡榮華介紹，全國(guó)122萬(wàn)個(gè)充電樁里，有52萬(wàn)個(gè)公共樁以及70萬(wàn)個(gè)私人樁，目前充電設(shè)施已經(jīng)覆蓋了全國(guó)404個(gè)城市，并且形成了“十縱十橫兩環(huán)”的充電網(wǎng)絡(luò)，基本滿足了公共交通、物流運(yùn)輸、私人出行等領(lǐng)域的充電需要。去年全年，新能源汽車充電量大體上是在80億度。

為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，國(guó)家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度：

一、結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來(lái)開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民區(qū)里多車一樁，即幾輛車合用一樁，臨近車位能夠共享等模式，解決居民區(qū)里建樁比較難的問(wèn)題。

二、在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式運(yùn)用示范。三是加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。

蔡榮華表示：“目前，我們需要實(shí)施的一些充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)了，從行業(yè)協(xié)會(huì)摸底調(diào)查的情況來(lái)看，預(yù)計(jì)今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概在20萬(wàn)個(gè)左右，新增私人樁大概能超過(guò)40萬(wàn)個(gè)，公共充電站達(dá)到4.8萬(wàn)座。”

關(guān)于取消二手車限遷政策的問(wèn)題

王斌強(qiáng)調(diào)，二手車流通是汽車全生命周期承上啟下的重要環(huán)節(jié)，繁榮二手車市場(chǎng)是盤(pán)活汽車存量、拉動(dòng)新車增量、帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展、促進(jìn)汽車消費(fèi)的重要舉措。隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，二手車快速發(fā)展，2019年全國(guó)二手車交易1492.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，交易額近萬(wàn)億元。

“但是，受多種因素的影響，我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展還相對(duì)滯后，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)二手車交易量占保有量比重相對(duì)偏低，占新車銷量比重相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家的1/3左右。據(jù)此測(cè)算，我國(guó)二手車交易量理論上應(yīng)該接近4000萬(wàn)輛，發(fā)展空間巨大。“王斌這樣說(shuō)到。

2016年以來(lái)，我國(guó)多次部署取消二手車限遷的政策，要求除京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等大氣污染防治重點(diǎn)領(lǐng)域以外，各地區(qū)應(yīng)允許符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入，大氣污染防治重點(diǎn)地區(qū)，允許符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本省市內(nèi)交易流通。

目前，大氣防治污染重點(diǎn)區(qū)域外的25個(gè)省市均已經(jīng)明確取消限遷，有關(guān)地區(qū)也取消了省內(nèi)限遷。受益于取消限遷政策，二手車市場(chǎng)活躍度明顯提升。2019年，二手車跨區(qū)轉(zhuǎn)籍的比例比2015年提升了8.7個(gè)百分點(diǎn)。

同時(shí)，大氣防治污染重點(diǎn)區(qū)域外的25個(gè)省市均已經(jīng)明確取消限遷，有關(guān)地區(qū)也取消了省內(nèi)限遷。受益于取消限遷政策，二手車市場(chǎng)活躍度明顯提升。2019年，二手車跨區(qū)轉(zhuǎn)籍的比例比2015年提升了8.7個(gè)百分點(diǎn)。

王斌表示：“此次國(guó)務(wù)院出臺(tái)二手車經(jīng)銷企業(yè)減按銷售額0.5%征收增值稅政策，對(duì)二手車行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義，有助于推動(dòng)二手車企業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化、品牌化發(fā)展，有助于加快市場(chǎng)釋放二手車消費(fèi)潛力，為新車消費(fèi)創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間。”

下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門開(kāi)展以下幾個(gè)方面工作：

一、進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)取消二手車限遷政策，促進(jìn)二手車自由流通。

二、落實(shí)好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

三、擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)，拓展市場(chǎng)發(fā)展空間。

四、便利車輛異地交易登記，進(jìn)一步繁榮二手車市場(chǎng)。

關(guān)于二手車銷售企業(yè)銷售舊車增值稅調(diào)整的問(wèn)題

4月8日，財(cái)政部連同稅務(wù)總局下發(fā)《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》。《公告》指出，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車，由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

孫光奇表示：“二手車行業(yè)面對(duì)眾多個(gè)人客戶，同時(shí)很難取得增值稅專用發(fā)票進(jìn)行抵扣。針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為減輕行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，此前對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車已經(jīng)出臺(tái)了增值稅簡(jiǎn)易增收政策，3%的征收率減按2%征收增值稅。”

考慮到二手車可以滿足不同城市的消費(fèi)需求，消費(fèi)市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的潛力。為拉動(dòng)汽車消費(fèi)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步加大政策支持力度，在減輕負(fù)擔(dān)的同時(shí)，簡(jiǎn)化操作，從今年5月1日到2023年底，對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額的0.5%增收增值稅。按照這一規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)稅收降幅會(huì)達(dá)到75%。

關(guān)于規(guī)范二手車交易的問(wèn)題

王斌強(qiáng)調(diào)，近兩年來(lái)，二手車市場(chǎng)快速發(fā)展，成為汽車消費(fèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但在二手車交易過(guò)程中，存在著經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范、車況信息不透明、質(zhì)量難保障等問(wèn)題，制約著二手車市場(chǎng)健康發(fā)展壯大。

王斌介紹道，商務(wù)部從2017年開(kāi)始就修訂《二手車流通管理辦法》。總的原則是，突出市場(chǎng)配置資源作用，激發(fā)市場(chǎng)活力，加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，強(qiáng)化監(jiān)管服務(wù)，便利二手車交易。《辦法》的修訂稿已經(jīng)形成了，即將向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門主要采取以下五項(xiàng)措施：

一、強(qiáng)化車輛的信息透明，推動(dòng)經(jīng)銷企業(yè)檢測(cè)核實(shí)車輛的技術(shù)狀況，制作車輛狀況表，并在醒目的位置向消費(fèi)者展示。

二、強(qiáng)化服務(wù)信息公開(kāi)，推動(dòng)二手車交易市場(chǎng)和經(jīng)銷企業(yè)公開(kāi)服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)流程、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話等基本信息。

三、強(qiáng)化信息查詢服務(wù)，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)提供保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)、召回等歷史車況信息的查詢服務(wù)。

四、強(qiáng)化突出問(wèn)題治理，禁止和嚴(yán)處非法修改車輛里程表、車輛識(shí)別代碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等造假問(wèn)題。

五、強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，加強(qiáng)部門信息共享，壓實(shí)屬地管理和經(jīng)營(yíng)主體責(zé)任，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，保障消費(fèi)者權(quán)益。

關(guān)于各地方擴(kuò)大汽車消費(fèi)的問(wèn)題

王斌表示，近年來(lái)，各級(jí)地方政府部門認(rèn)真貫徹落實(shí)，推動(dòng)出臺(tái)了一系列汽車促消費(fèi)舉措，形成了一批好的經(jīng)驗(yàn)做法，概括起來(lái)主要是八個(gè)方面：

 一、優(yōu)化汽車限購(gòu)政策。比如在廣州、深圳、杭州都出臺(tái)了增加限購(gòu)指標(biāo)的政策，前不久上海也增加了牌號(hào)拍賣指標(biāo)，貴陽(yáng)取消了限購(gòu)措施，海南取消了新能源汽車限購(gòu)。

 二、實(shí)施新車消費(fèi)補(bǔ)貼。廣州、深圳、珠海、佛山、寧波、長(zhǎng)沙、南昌等地對(duì)購(gòu)買新車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼，嘉興等城市還投放了汽車消費(fèi)券。

 三、開(kāi)展“以舊換新”。上海、南京、長(zhǎng)春、廣州、佛山等地對(duì)報(bào)廢或者出售舊車并購(gòu)買新車的，給予補(bǔ)貼。

 四、加快老舊汽車淘汰。北京、天津、陜西、海南、濟(jì)南、成都、武漢、太原等地對(duì)報(bào)廢老舊汽車的，給予補(bǔ)貼。

 五、取消皮卡進(jìn)城限制。河南、河北、遼寧、云南、湖南、新疆、濟(jì)南、重慶、寧波等地都取消或者放寬了皮卡進(jìn)城限制。

 六、促進(jìn)二手車交易。有關(guān)地方積極落實(shí)取消二手車的限遷政策，剛才我們已經(jīng)做了介紹，湖南還專門設(shè)立了二手車流通促進(jìn)專項(xiàng)資金。

七、組織汽車促消費(fèi)活動(dòng)。遼寧、廣東、浙江、新疆、哈爾濱、桂林等地舉辦汽車下鄉(xiāng)、汽車團(tuán)購(gòu)、汽車消費(fèi)節(jié)、網(wǎng)上購(gòu)車節(jié)、二手車購(gòu)車節(jié)等促銷活動(dòng)。

八、完善汽車消費(fèi)環(huán)境。海南、貴州、廣州、深圳等地加大新能源充電設(shè)施、停車設(shè)施建設(shè)支持力度。

近期，汽車企業(yè)積極應(yīng)對(duì)疫情對(duì)汽車市場(chǎng)的影響，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，采用線上體驗(yàn)選車、簽約購(gòu)車以及“互聯(lián)網(wǎng)直播+上門試駕”等新的零售方式，為客戶提供“無(wú)接觸式”服務(wù)。這些創(chuàng)新做法，為促進(jìn)汽車消費(fèi)釋放回補(bǔ)增添了動(dòng)力，作出了貢獻(xiàn)。