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Formula-E小課堂丨揭秘"刀槍不入"的賽車頭盔
在賽車運動的世界里,頭盔是保護車手生命安全的重要裝備。盡管從2018賽季開始,國際汽車聯合會(FIA)規定,一級方程式必須在賽車上安裝HALO座艙保護系統,就是大家笑稱的“人字拖”保護裝置,但是駕駛艙依舊是大部分敞開的狀態,頭盔依然是保命的關鍵。
在賽車運動的世界里,頭盔是保護車手生命安全的重要裝備。盡管從2018賽季開始,國際汽車聯合會(FIA)規定,一級方程式必須在賽車上安裝HALO座艙保護系統,就是大家笑稱的“人字拖”保護裝置,但是駕駛艙依舊是大部分敞開的狀態,頭盔依然是保命的關鍵。
早期的賽事中,車手們還沒有保護頭部的安全意識,他們不戴頭盔,只戴一副護目鏡,用來抵擋灰塵、砂礫和油脂進入眼睛。有些車手會佩戴飛行員的皮革頭盔,但是絲毫起不到保護的作用。
到了50年代,專門為賽車設計的金屬質地單殼頭盔問世。1953年起,F1比賽強制要求每位車手都必須佩戴頭盔參賽。1954年,Bell頭盔公司推出世界上首款量產版頭盔。
1960年,英國車手阿蘭·斯特西在比賽中被飛鳥擊中面部,不幸身亡。此后,護目鏡成為賽車頭盔必須配備的部件。1967年,一種名為Nomex的防火纖維被用作頭盔內部的材料,賽車頭盔從此擁有了防火的功能。
到了1969年,賽場上開始使用全封閉頭盔。1972年,車手赫爾穆特·馬爾科被車輪帶起的石子擊穿護目鏡,導致一只眼睛失明。此次事故,直接推動了護目鏡的進化。可以說,賽車頭盔的發展史,是伴隨著血與淚而前進的。
如今的賽車頭盔,已經發展到“刀槍不入”的程度了。接下來,我們就來為大家揭秘,國際汽聯電動方程式錦標賽(Formula-E)中,賽車手們所佩戴的賽車頭盔,是如何保護他們的。
Formula-E的賽車手們所佩戴的賽車頭盔,主要包括保護殼、護目鏡和防彈面罩。考慮到車手的呼吸和頭部散熱的問題,頭盔上設置了多處通風孔。同時,為了防止有異物進入頭盔內部,通風口內都安裝了過濾網。
另外,在今年的新賽季中,Formula-E引入了“車手第一視角”,在頭盔中安裝了一個攝像裝置,鑲嵌于頭盔內右側的聚苯乙烯材料中,作為比賽轉播的新畫面。
頭盔側面是頭頸部支撐系統HANS(Head And Neck Support),確保賽車手的頭部在賽車加速以及減速時,能夠與頸部的動作一致,避免脊椎受傷。
賽車頭盔主要采用了輕質高強的碳纖維、防火的芳綸和防穿透的聚乙烯。從結構上看,整個頭盔是由多層材料熱壓支撐,不僅牢固,而且能夠吸收巨大的沖擊力。頭盔外部是兩層堅硬的碳纖維強化樹脂,中間是一層防穿透的聚乙烯,聚乙烯是目前制造防彈衣的主要材料。
頭盔內部還有較軟的聚苯乙烯材料,能夠吸收撞擊的能量。頭盔暴露在790℃的火焰中,當移除火焰后,頭盔上的火焰能夠自行熄滅,起到阻燃的效果。
此外,賽車手在佩戴頭盔之前,會先帶上一個防火頭套。該頭套由Nomex材料制成,能夠在800℃下抵御45秒。同時,這個頭套還能夠幫助車手吸收臉上的汗液,避免影響視線。
賽車頭盔上一個極為重要的組成部分就是護目鏡。護目鏡由LEXAN樹脂制成,這種材料不僅強度高,還能防火,并且清晰度非常好。用氣步槍對著護目鏡發射一顆重量為1.2g的彈丸,彈丸是無法刺穿護目鏡的。
大部分車手喜歡使用有色的護目鏡,在內部涂上一層防霧的化學物質,在潮濕的環境下非常有用。此外,護目鏡的外面還貼有幾層可以隨時撕掉的薄膜(Visor)。在比賽中,如果有污垢、油漬或者雨水沾在表面上,車手可以將其撕下,確保視野清晰。
文章標簽:#Formula-E#電動方程式
(圖/文  網通社   奚筱林)
責任編輯:孫琦
作者
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