2020年是別克品牌的產品大年，將有10款全新或改款車型陸續投入市場。3月31日，英朗典范1.5L車型的上市，拉開了這一輪產品投放的序幕。隨后，全新一代GL8 家族煥新而來，包含Avenir艾維亞車型、ES陸尊以及陸上公務艙三款車型。同時，轎車家族的4款產品也迎來集體上市。

新冠疫情的爆發，使得第一季度的車市被迫按下了“暫停鍵”，上汽通用汽車在產銷兩方面均受到了很大的影響。進入4月份待疫情有所好轉之后，別克品牌積極探索全新的營銷方式，在天貓上開通了別克直播間，堅持每日直播，同時還舉辦了三場大型“云上市”發布會，不但引起了巨大的關注，更收獲了大量真金白銀的訂單。 

于是我們看到，別克品牌的市場表現在4月份實現了快速回暖，單月共售出68,827輛新車，同比增長29.5%，環比增長44%。值得一提的是，包括Avenir艾維亞、GL8家族、別克雙君、SUV在內的高端車陣營全部實現了正向增長。 

在剛剛過去不久的五一假期，以上海“五五購物節”為契機，別克在全國推出了“五月購車月”活動，為消費者提供了多項含金量十足的購車優惠，包含購車與售后抵用券秒殺、限時下定試駕禮、交車禮、保險保養禮包、五五折購車大禮等。這些活動的推出，有望進一步為別克的市場表現加溫。

上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌表示：“4月份我們不僅在數量上實現了增長，在質量、結構上也有很大的提升，用戶群體也更加多元化，別克正在煥發新的活力。別克品牌的全面向好，得益于我們緊扣公司發展戰略，快速有序推進產品與技術的迭代更新，同時以創新營銷直面挑戰，化危為機。” 

到年底之前，別克還將并大力推進Avenir艾維亞以及GS兩個高端子品牌的打造，提升別克品牌價值推出多款全新及改款車型，包括全新小型純電動SUV VELITE 7、微藍插電混動版、全新中型SUV車型等。同時，別克還將并大力推進Avenir艾維亞以及GS兩個高端子品牌的打造，提升別克品牌價值

據顧曄斌介紹，目前別克所有的工廠以及供應鏈都已經全面恢復，全國各地4S店的人流量也接近恢復到正常水平。他說道：“接下來，別克將繼續在品牌、產品、技術和服務上全面發力，加速推出全新/換代車型，同時在品牌營銷及服務體驗上持續發力，增強別克品牌價值以及面向未來的綜合競爭力。”

以下為部分訪談實錄精選

一、關于市場、品牌及營銷 

Q：關于“五五購物節”，能否介紹下別克品牌整體銷量情況。

顧曄斌：這次別克品牌借助上海“五五購物節”，在全國范圍開展了“五月購車月”活動。除了購物節本身，我們在4月12號到5月4號之間連續舉行了三場線上發布，包括GL8 Avenir艾維亞，包括轎車家族，包括GL8 ES 陸尊和GL8陸上公務艙的發布會，取得了非常好的效果。

4月12號，我們首先舉行了GL8 Avenir艾維亞家族的云首發。在抖音、微信和微博三個官方平臺上，總觀看人次超過了1220萬。4月30號，我們的轎車家族發布的時候，同樣是這三個平臺，我們的觀眾人數超過了3000萬。一共只用了不到20分鐘，我們天貓旗艦店上的八千張抵用券全部售謦。開始是五千張，因為效果非常好，后面追加三千張，追加之后又全部售謦。

5月4號，全新一代GL8 ES 陸尊和GL8陸上公務艙在東方衛視舉行了全球大直播，更加讓我們感到鼓舞，一千張抵用券上線三秒鐘之內全部搶空，天貓別克電商平臺的訂單數也超過了七千單，創下了新高。包括進入五五購物節這段期間，整個別克無論是從熱度，大家的關注意向，還是從訂單上都取得了非常好的成績。

Q：4月份的銷量出現比較大的增幅，那么別克4月份的具體生產數字是怎樣的？轎車和SUV、MPV各自的占比是多少？您認為這樣的增長是短時間的曇花一現，還是會一直持續下去？尤其是接下去5月到7月傳統的車市銷售淡季，這種旺季會持續下去嗎？

顧曄斌：上汽通用前期受疫情的影響，所有的生產包括排產都受到了影響，到現在為止，別克品牌已經全面恢復了，包括我們所有的工廠、供應鏈都已經全面恢復，接下去的生產將完全符合市場的需求。

隨著疫情后市場的恢復，我們也可以看到國家的，包括各個地方對汽車市場，對消費的支持和鼓勵的力度還是非常大的。比方說上海舉辦的五五購車節，還有全國也有一系列的支持汽車消費，或者是支持牌照發放的舉措出臺，從國家、地方來講，支持的力度和決心還是非常大的。

作為中國汽車市場主流的品牌，別克積極支持和配合政府在這方面的鼓勵和激勵政策。我們相信中國大的經濟環境會逐漸好轉，作為品牌來講，我們會做好自己的工作。

Q：目前我們在生產端是否已經恢復到疫情之前的水平，包括工廠和我們的供應鏈。在消費端，下半年有沒有一些大動作，類似于五五購物節這樣的規劃。在經銷商層面我們下半年還會推出一些什么幫扶的政策嗎？

顧曄斌：從生產端來講，別克品牌目前已經基本上恢復了，應該說是可以滿足我們銷售的需求。上海的五五購物節是上海市政府牽頭舉辦的一次疫情之后促進消費的購物節日，作為別克來講，我們會積極響應各地政府舉辦的這些能夠幫助提升消費，幫助我們提升銷售的活動。別克也會推出一些促銷優惠措施，不僅為消費者提供好的產品，也要提供好的品牌，提供好的服務。

在經銷商方面，隨著4月份銷量的上升，經銷商整個的銷售節奏也在加快。接下去別克也會和經銷商伙伴們配合好，利用我們這些新車上市的機會，利用我們產品力的提升，包括我們銷售結構、銷售質量的不斷優化，把下半年的銷售工作做的更好。

Q：通過對別克GS和Avenir艾維亞品牌，以及別克英朗輕混動車型的發布中，可以總結出通過運動化、高端化以及電動化的舉措，提升別克母品牌全面向上的整體戰略，別克的全面向上戰略是基于怎樣的市場分析和判斷，以及未來別克品牌的發展規劃是怎樣的？

顧曄斌：隨著社會經濟的發展，汽車市場一方面進入了存量競爭的時代，另一方面我們也觀察到汽車市場對消費升級有著非常明確的需求。比如說近期在豪華品牌或者是高端車型的表現，就非常明確顯示出了這種趨勢。

去年11月份在昂科旗的發布會上，別克品牌發布了全新的品牌主張——“心靜、思遠，智行千里”，反映出我們想要緊跟時代革新的理念。我們希望別克品牌始終用心傾聽客戶的訴求，將產品層面的領先科技和我們別克品牌的營銷、服務、社會責任的運作合為一體，為中國消費者打造智行合一的領先出行，實現“全球科技 智領未來”的品牌發展藍圖。

目前，別克已經構建起SUV家族、MPV家族、轎車家族以及新能源家族四大產品陣列，并擁有Avenir艾維亞和GS兩大高端子品牌。未來，別克將繼續在品牌、產品、技術和服務上全面發力，不僅加速推出全新/換代車型，更會在智能驅動科技、智能駕駛輔助科技、智能互聯科技，以及創新高效的品牌營銷及服務體驗上持續發力，增強別克品牌價值以及面向未來的綜合競爭力。

今年別克會有10款左右的全新或者改款車型發布。繼全新一代GL8家族、全新轎車家族之后，年內，別克還將推出超過多款全新及改款車型，包括全新電動車、插電混動車、全新SUV車型等，以強大產品陣容與領先技術實力完成對細分市場的深耕細作，為客戶打造更加優質、便捷、愉悅的汽車產品與服務體驗。

Q：GL8的價格從23萬到53萬，跨度非常大，未來有沒有可能根據這種細分市場的變化，推出更貴或者更便宜的車型？對未來MPV市場，當疫情來的時候，對未來MPV消費觀念有怎樣的影響和變化，包括對下半年MPV市場和GL8整體的銷量有怎樣的預判？

顧曄斌：這次別克GL8家族在整個大型MPV市場完成了從20萬到50萬元以上的全面覆蓋，為所有的大型MPV客戶提供了多元化、多場景的應用場合。這些客戶無論怎么選，總有一款GL8適合你。20萬元以下的中型MPV市場我們也布局了GL6，我們也會對GL6做持續的技術升級，包括配置上的調整，來滿足中型MPV市場的需求。

隨著在MPV市場的連續發力，別克已經構建起由GL8 Avenir艾維亞、GL8 ES 陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，“三箭齊發”實現對MPV市場的全面布局。自1999年面世至今，GL8歷經22年、五代產品革新進化，引領MPV市場不斷整體升級。

作為一個MPV市場的標準制定者，如果說有一些成功的經驗，就是別克一直用心聆聽消費者的需求和消費者的要求，不斷結合他們的需求來開發、更新我們的技術和產品。未來我們也會持續了解洞察消費者的需求和他們的要求，不斷完善和改善我們的產品，給他們提供更好的更合適的選擇。

Q：疫情來臨的時候對未來的MPV消費觀念有怎樣的影響和變化？今年下半年包括之后，因為第一季度MPV市場40%的下滑，4月份各自廠家開始復蘇，您對下半年整體MPV市場和GL8銷量有怎樣的預判？

顧曄斌：中國消費市場隨著一些富裕階層，一些比較高端的中產階級的購買力不斷增加，我們覺得整個中國的汽車消費市場往豪華方向，往高端方向的發展趨勢是非常明顯的。去年國內MPV市場是下降的，這個下降主要是中低端市場萎縮比較大，別克的GL8在2019年全年累計銷量達到148121臺，實現了3%的逆市增長。

我們的終端價格始終穩定，一方面得益于GL8多年來對市場的耕耘和積累，包括品牌的實力，另一方面也是剛才提到了，我們在不斷聆聽消費者的需求，不斷改善升級我們的產品。雖然2019年整個MPV市場走低，但是整個消費趨勢是在往上走。

對GL8來講，這次我們推出了Avenir艾維亞四座、六座、七座的版本，包括這次對GL8 ES 陸尊、GL8陸上公務艙做了全面升級，正是為了迎合和滿足在MPV市場當中消費升級的需求，打造MPV市場顧客更想要的，更符合他們需求的一些產品。我們對未來中國在疫情后市場的恢復持樂觀的態度。作為別克品牌來說，我們練好內功，不斷在品牌、技術、產品、服務上做好我們的工作，來滿足市場的需求。

Q：GL8在不斷向上，試圖打破原有價格天花板，但是向上的道路其實壓力也是存在的，如何看待MPV市場的競爭格局？

顧曄斌：別克GL8耕耘中國市場22年，是這個細分市場標準的制定者，對它在細分市場當中的定位，我們是有信心的。這次推出GL8家族全系列多款車型，完成對大型MPV主流細分市場的全覆蓋，并且突破了品牌的天花板，實現對MPV高端細分市場的向上拓展，鞏固并強化了GL8市場領導者的地位，應該說GL8也帶動整個細分市場完成非常好的更新升級。我們GL8三大產品矩陣都有自己非常明確的目標客戶，我相信所有的MPV消費者都能選到一款適合它的GL8，滿足他們各種應用場景的不同需求。

Q：4月份的時候，我們感覺整個銷售情況還不像最近這么樂觀，也就是說市場的恢復速度明顯快于預期，您對4月銷售回暖整體感覺是怎樣的？后續的情況，有很多人表示因為國際上疫情還比較嚴重，零部件的供應可能受影響，您現在的判斷是5月份之后，是不是整個的汽車零售市場就基本上能恢復正常呢？

顧曄斌：4月份整個銷量的上升，從我個人的感覺來講，可能有幾方面的原因，一方面是前期的疫情對整個中國汽車消費產生了比較大的影響，因為2月份春節剛過的時候，所有的4S店基本都是不營業的。雖然隨后逐漸營業，但是也達不到全速運轉，前期抑制了一部分的汽車消費。到了4月份，隨著市場恢復正常，這部分前期抑制的消費可能在4月份比較集中釋放出來。

在前期疫情的情況下，我們也注意到各個品牌也是做了很多創新營銷、創新模式的嘗試，上次我也跟您溝通過，我們別克品牌從3月份開始，做了很多線上線下融合的工作，包括別克的直播，從3月份開始每天堅持都直播，做到現在應該說效果還是不錯的。

無論是從品牌的宣傳，一些新產品對顧客的推廣，還是經銷商的積極性各方面來講，都有很好的作用。通過直播，我們最近的三場發布會的觀眾人數、粉絲人數，包括線上訂單，增長的速度都非常快。在目前這個階段，直播對我們整個汽車銷售起到了非常積極的正面作用。

第三，特別是到了4月底、5月份開始，國家好多地方都出臺了一些積極的鼓勵汽車消費的政策，包括牌照的放松，還有一些具體的激勵等等，觀上對汽車消費也是一種積極的鼓勵。比方說這次上海的五五購物節，應該說整個效果是超過了我們的預期。

別克品牌從5月1號到5月5號這五天，在上海地區，通過我們的主會場、分會場包括各個展廳，總共收到的意向客戶達到了4300多個，同比去年增長了56%，訂單也達到了1200多個，同比增長了300%多。這種創新的營銷模式，再加上政府的鼓勵，政策的激勵，在這個階段對整個汽車消費起到一個非常好的拉動作用。

從5月份頭上來看，我們覺得整個趨勢還是不錯的，再往后作為別克品牌來講，隨著大量的新品上市，隨著技術的升級、品牌的提升，包括售后服務新的舉措，我們會積極做好自己的工作，練好自己的內功。如果市場趨勢繼續往好的方向發展，我們也希望能夠繼續抓住這樣一個好的機遇，把別克整體工作再往上推一下。

二、關于新產品 

Q：在轎車市場競爭越發激烈的背景下，別克轎車家族集體上市，是如何思考的？

顧曄斌：我們在去年11月份舉行了高檔中大型SUV昂科旗的發布會，在發布會上我們把整個SUV家族帶給了大家。這次隨著MPV家族包括GL8 Avenir艾維亞、GL8 ES 陸尊、GL8陸上公務艙這幾款車的上市，再加上GL6，也是整個MPV家族，向大家做了介紹。這次通過全新轎車家族的發布，希望大家能夠全面了解到，我們別克在另外一個重要的家族里面，就是轎車家族的總體全景，以及我們的技術和內涵的全新升級。

第二個考慮，現在我們也是創新做一些營銷模式，包括線上發布的模式，希望通過這次的轎車集中發布，能夠真正提升發布效率，減輕大家的信息負擔，整合我們的傳播資源，做到更加集中，高效傳遞。現在隨著我們SUV家族，MPV家族，包括轎車家族的發布，我們也把別克整個從去年到今年的升級換代，以一個全景的形式向大家做了呈現。

Q：3月底，英朗推出了兩款1.5升車型，這兩款車推出之后大家反響還是挺大的，有些網友覺得上汽通用之前的三缸勢頭有點松動，在高效小排量發動機的布局方面，別克今年會不會有其他的變化，三缸是不是還會是大方向。之前推的Ecotec發動機目的是為了降低燃料的消耗量，現在推48V是怎么考慮的？是因為之前推的高效小排量發動機不能滿足雙積分政策嗎？

顧曄斌：我們推出了兩款四缸1.5升的英朗典范車型，這個并不是取代三缸機，因為別克英朗1.3T的三缸發動機這次也推出了一個輕混版。1.5L四缸發動機也是別克聆聽市場，為消費者提供更全面選擇的舉措，我們兩款發動機，包括1.5L、1.3T，我們覺得更有優勢。

從市場接受情況來講，消費者對1.5L四缸發動機可能更熟悉一些，它也是把我們一個非常經典的發動機進一步升級，滿足了最新的國六排放標準，所以它會為喜歡四缸發動機的顧客提供更全面的選擇。我們一直強調，我們的1.3T Ecotec發動機在技術上非常領先，包括單缸最優的設計理念，包括油耗上的優勢，包括這款發動機的動力性。

我們在前期請客戶、媒體朋友做過盲測，如果不事先知道，很難判別哪臺是三缸，哪臺是四缸。在低油耗上的優勢，三缸機還是非常明確的。今后別克仍然會持續做三缸機，來降低油耗，不斷改善性能。這次我們在Ecotec 1.3T發動機的基礎上推出48V輕混版，就是三缸機作為我們重要產品的很好證明，因為我們一直在做技術上的改進優化。

大家知道，對于汽車廠商，對于主流品牌來講，我們始終要堅持兩條腿走路，一方面開發純電動，開發新能源的車，另一方面是不斷革新技術，優化傳統動力總成，這是我們要堅持走下去的一條路。在本身油耗表現不錯的1.3T發動機上推出輕混車型，也是技術不斷改進和革新的印證，我們始終想把技術做在整個行業的前沿。

對別克來講絕對不存在推出兩款1.5L發動機之后就取代三缸，不是這樣的概念。我們希望給市場，給客戶提供更多更優的選擇。

Q：英朗是別克旗下最暢銷的一款轎車，去年銷量是27.9萬輛，排在國內汽車銷量第六位，今年一到三月份的前十名單里面已經沒有英朗了，對這個情況您分析中間的原因是什么？今年要怎么來應對銷量下滑的問題？咱們這次推出英朗48V輕混技術的車，是基于怎樣的考慮？

顧曄斌：上汽通用別克品牌始終把技術上的探索、創新，作為一項非常重要的工作。我們的Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機本身從技術上來講是非常先進的，包括采用了單缸最優設計理念，我們在做盲測的時候，1.3T和1.5L四缸機，消費者很難做出判別。

從性能上來講，我們的三缸機也是非常好的。這方面別克也始終會有新的嘗試和改進，比方說這次的48V輕混系統，就是在1.3T原來技術的基礎上做的進一步更新和升級，不僅實現更輕快、更輕靜、更輕耗的“三輕”使用體驗，在整個駕駛過程中給客戶提供很好的感受，在油耗上也比非混動車型節省8.6%，節油效果非常明顯。

今年和去年來比，這里面的影響因素還是非常多的，比方說大家都知道，去年有一個國六的公布，對汽車銷量的影響也是比較大的。今年1.5L的英朗典范和英朗輕混動車推出后，會給客戶提供更多更全面的選擇，也會為英朗的銷量奠定非常好的基礎。

Q：這次從英朗、君威、君越到君越Avenir艾維亞，基本上別克旗下的轎車同時升級，從車主用車的角度來說，這次升級最主要的變化是什么？跟市場的混動車型相比，英朗輕混車型的優勢是什么？

顧曄斌：4月30日，全新轎車家族上市，包括君越、君威GS、威朗GS、英朗。此次我們在設計方面、科技方面，包括所有的核心內涵全部做了升級。比如君威GS，采用最新家族設計語言，配備了很多新的科技，包括率先使用了Matrix Pixel LED矩陣像素大燈，全新驅動系統，按鍵式的ETRS電子排擋，包括在別克轎車系列當中率先采用的eConnect互聯技術、百度的語音識別系統。

英朗輕混動車引進了全新的48V輕混動技術，搭載了48V電機，48V動力電池、電源管理模塊以及混合動力控制單元等等這些系統，能夠實現制動能量回收，敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。這套48V輕混系統能在整個行駛過程當中，對改善駕駛操控，降低油耗，都能起到很大的幫助作用。

比方說在車輛啟動的時候，能夠更快速啟動發動機，加速的時候用油電混合驅動提升系統效率。減速的時候，48V電機可以輸出動力，維持發動機的轉速以及附件的運轉，延長發動機減速斷油時間，取得更好的降噪效果，并降低整車的油耗，整體的油耗也比傳統的車要節省大概8.6%左右，為客戶帶來更輕快、更輕靜、更輕耗的用車體驗。

Q：在中高端MPV市場，GL8這么多年銷量一直是第一，基本上沒有敵手，但是近兩年MPV市場總量份額在下滑，另外合資品牌最近進入MPV市場的車型也在增加，GL8用什么辦法來保持領先的優勢？

顧曄斌： 上汽通用別克品牌進軍MPV市場22年，我們在這個市場有非常深厚的品牌積淀和技術積累，所以我們也是非常了解中國消費者對MPV市場的需求，并且非常自豪認為我們是這個細分市場的標準制定者。我們會繼續不斷聆聽消費者的需求，不斷創新技術、更新產品，滿足消費者不斷增長的需求。

Q：在GL8和GL6之間，未來會不會有新的產品補充？

顧曄斌：關于MPV的市場，這次我們的全新一代GL8家族， 包括GL8 Avenir艾維亞四座、六座、七座，還有GL8 ES 陸尊和GL8陸上公務艙，整個價格范圍是從23.29萬元到52.99萬元，能夠完全覆蓋20萬以上的大型MPV市場。20萬以下的市場，別克 GL6也是非常重要的車型，能夠在中型MPV市場更好的發揮作用。

Q：GL8家族組成的受眾更廣的產品矩陣，未來他們各自對標的競品分別是誰？他們各自的銷量預期是多少？

顧曄斌：GL8涵蓋了從23.29萬元到52.99萬元的MPV市場。GL8 Avenir艾維亞有四座、六座、七座車型，目標客戶是社會高端人士，這也是別克MPV家族突破品牌天花板的重要車型。GL8 ES 陸尊是針對商務高端人士，包括一些大企業的領導和成功人士。通過陸尊這樣一款非常有面子，非常有氣派的車型，能夠給商務人士提供更多的應用場景。

我們的GL8陸上公務艙則是針對私營業主的一款宜商宜家、滿足多場景應用的車型。再加上我們GL8陸上公務艙這次推出了福祉版，針對中國逐漸老齡化，還有一些有行動障礙的特殊人士的需求，我們提供了全新車型。每一款車型都有一個細分市場，我們在細分市場有明確的分割，涵蓋了所有大型MPV用車的需求。

GL8深耕MPV市場22年，始終是標準的制定者，在剛剛過去的4月份，我們整個GL8的銷量也是非常好的，同比增長6.6%。去年在整個MPV市場下降的情況下，GL8的整個銷量也是非常大的增長，所以我們會繼續努力，為客戶提供更好的產品和服務，努力把GL8的銷量做好。

Q：在成都這邊，截止到目前訂出十幾臺GL8 Avenir艾維亞的車型，其中六座是最多的，四座有兩臺。從市場反饋來說，消費者還是蠻接受GL8 Avenir艾維亞這個車型的。Avenir艾維亞已經推出了幾年，在這幾年整個GL8銷量里面，Avenir艾維亞的占比是多少？今年新的Avenir艾維亞上市之后，我們對Avenir艾維亞的銷量預期是多少？全國目前哪款Avenir艾維亞的車型是最暢銷的？

顧曄斌： 2016年我們在GL8上推出Avenir艾維亞之后，它作為一個高端子品牌，取得了非常好的市場反響，銷量不斷增加。現在Avenir艾維亞已經在別克轎車、MPV、SUV三大產品線的旗艦車型上全面落地，特別值得一提的是昂科旗Avenir艾維亞在去年11月份廣州上市之后，它在整個中大型SUV市場表現也非常好，目前昂科旗Avenir艾維亞的零售銷量占整個系列的25%。現在GL8 Avenir艾維亞也是一車難求，消費者非常認可。