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把"芯"拿給你看 探秘Jeep大指揮官的"硬核"實(shí)力

導(dǎo)語

今年1月,中保研公布了Jeep大指揮官的碰撞測試結(jié)果,其中車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等三項(xiàng)測試均取得了G的評級。在嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下,Jeep大指揮官能得到這樣的成績,在一定程度上證實(shí)了它很強(qiáng)的安全性。5月28日,廣汽菲克對Jeep大指揮官進(jìn)行了“解剖”,以更直觀的方式展示Jeep的領(lǐng)先制造工藝。接下來,我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實(shí)力的深層故事吧。

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今年1月,中保研公布了Jeep大指揮官的碰撞測試結(jié)果,其中車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等三項(xiàng)測試均取得了G的評級。在嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下,Jeep大指揮官能得到這樣的成績,在一定程度上證實(shí)了它很強(qiáng)的安全性。5月28日,廣汽菲克對Jeep大指揮官進(jìn)行了“解剖”,以更直觀的方式展示Jeep的領(lǐng)先制造工藝。接下來,我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實(shí)力的深層故事吧。

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展示于廣汽菲克長沙工廠門廳處的Jeep大指揮官被“解剖”的非常徹底,一側(cè)車門被完全卸去,可以清晰看到車廂內(nèi)的內(nèi)飾水準(zhǔn);副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分,懸架等系統(tǒng)一覽無遺。細(xì)節(jié)敢于如此坦蕩真實(shí),也充分展現(xiàn)了廣汽菲克對旗下產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心:好車,就敢讓你看得更清楚。

硬核安全——熱成型鋼配合飛行激光焊接打造高強(qiáng)度車架

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在車身強(qiáng)度上,Jeep大指揮官在A柱、B柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼,其強(qiáng)度是普通鋼材的3-4倍,雙層近4毫米厚,它是德國本特勒在中國供應(yīng)的最厚的材料,鋼材強(qiáng)度最高達(dá)到潛艇級的1350Mpa。

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據(jù)官方介紹,采用熱成型鋼的大指揮官可以支撐42座10米大巴車壓頂?shù)闹亓浚谑鹿拾l(fā)生時(shí),足以給予車內(nèi)人員充足的安全空間。另外,車門采用的是一體成型工藝,使得車身整體形成安全籠式車身,能時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全。

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同時(shí),Jeep采用了先進(jìn)的飛行激光焊接技術(shù)來提高車門精度和強(qiáng)度,的“管板結(jié)合”結(jié)構(gòu)也有效提升了座椅的抗壓變形能力,確保全路況環(huán)境下的車身剛性,讓車主的每一次舉家出行都能足夠安心。

硬核品質(zhì)——人性化科技全面增強(qiáng)駕乘舒適度

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除了硬核安全的車架,大指揮官還應(yīng)用了多種人性化科技來提升駕駛舒適度。比如大指揮官在A、B、C柱以及儀表機(jī)艙等重要位置都填充了發(fā)泡材料。通過車身空腔泡沫填充工藝減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng),可以有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。在填充材料方面,Jeep選用了新一代發(fā)泡材料,整車填充量達(dá)到1.5kg以上,并且超過20%的原材料提取自大豆,玉米等植物油,發(fā)泡膨脹系數(shù)更高,更加環(huán)保,能夠給客戶帶來完美的車廂靜謐駕乘體驗(yàn)。

同時(shí),作為車輛前部的一個(gè)重要部件,水箱支架如持續(xù)顛簸行駛,容易造成變形或開裂,Jeep在設(shè)計(jì)之初便考慮到SUV勢必會(huì)在連續(xù)顛簸路況下行駛,因此采用鋼塑混用材質(zhì),使其高溫顛簸時(shí)的形變開裂風(fēng)險(xiǎn)降到最低,保證安全使用,解決用戶駕駛的后顧之憂。

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此外,廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致戶外環(huán)境樹枝砂石對漆面的損傷,因此采用德國巴斯夫和美國PPG油漆,這種車漆比普通漆更厚更硬,更抗老化。同時(shí),廣汽菲克還將獨(dú)有專利“電泳‘0’打磨技術(shù)”應(yīng)用于Jeep車型的涂裝生產(chǎn)中,涂裝質(zhì)量更高,車身更不易被腐蝕,漆面也更平整。

硬核操控——高強(qiáng)度一體式鑄件,大牌零部件提升操控體驗(yàn)

為提升Jeep車型的操控性能,Jeep對重要零部件的選擇極其嚴(yán)苛,比如底盤重要部件之一的前懸下擺臂,Jeep自由光和大指揮官均采用了一體式鑄件,強(qiáng)度更高,耐久更好,更適合全路況環(huán)境下行駛。

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而作為剎車系統(tǒng)重要部件之一的剎車盤,廣汽菲克Jeep對制動(dòng)熱衰減的要求更高。大指揮官的前后剎車盤面積均超過同級競品,獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔,可以有效減小熱衰減,即使在長時(shí)間山路行駛也能保持上佳的制動(dòng)效果。

此外,Jeep的渦輪增壓器也有更多產(chǎn)品力優(yōu)勢。好的渦輪增壓器只需要較小的廢氣沖力即可推動(dòng),遲滯更小。大指揮官采用了來自霍尼韋爾的小慣量渦輪,即使在低轉(zhuǎn)速下也可推動(dòng)渦輪工作,可以有效減少低速狀態(tài)下的渦輪遲滯,響應(yīng)迅捷,輸出強(qiáng)勁而平順。

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寫在最后:廣汽菲克Jeep這波真材實(shí)料的解剖車實(shí)力秀,可以讓大家更好的了解到大指揮官的高強(qiáng)度車身、高品質(zhì)零部件及先進(jìn)工藝的應(yīng)用,再一次詮釋了“不是所有SUV都叫Jeep”。但口說無憑,眼見為實(shí),如果你想以更直觀的方式了解大指揮官的硬核實(shí)力, 也可以直接到經(jīng)銷商展廳探秘。據(jù)介紹,首批45臺大指揮官解剖車已陸續(xù)運(yùn)抵全國各地部分經(jīng)銷商展廳展示,有興趣的朋友不妨去看看。

文章標(biāo)簽:#廣汽菲克#大指揮官#Jeep

(圖/文  網(wǎng)通社   白云鵬)

責(zé)任編輯:白云鵬

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