緊湊型SUV市場可謂是各大汽車廠商的必爭之地。今年4月，東風啟辰推出了全新SUV車型啟辰星，作為緊湊型SUV市場中的新星，啟辰星所使用的VSA架構(gòu)，48V輕混系統(tǒng)，啟辰智聯(lián)4.0和女王副駕座椅等配置讓不少消費者對這款產(chǎn)品產(chǎn)生了興趣。為了探究啟辰星的實力如何，編輯選擇了吉利博越這位老將與啟辰星進行全面的對比。

啟辰星共推出了5款車型，售價區(qū)間為10.96萬-14.96萬元，全系車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，中高配車型還使用了48V輕混系統(tǒng)；博越PRO 1.5TD是與啟辰星直面競爭的車型，同樣搭載了1.5T發(fā)動機，指導價9.88萬-14.88萬元。

為了讓對比直觀，文中選用了價格相近的啟辰星260T 48V輕混星耀版（下文簡稱啟辰星）和博越PRO 1.5TD DCT智能四驅(qū)版（下文簡稱博越PRO）進行對比。

車身尺寸上，啟辰星的車長、車寬和軸距方面優(yōu)勢明顯。其中，啟辰星的車長和軸距比博越PRO分別多了147毫米和86毫米，達到了4691毫米和2756毫米。由此可見，雖然兩款車型定位為緊湊型SUV，但啟辰星高了半級，是一款A+級的SUV車型。

啟辰星和博越PRO采用了家族化的設(shè)計語言，品牌辨識度高。其中，啟辰星作為剛推向市場的全新產(chǎn)品，使用了東風啟辰最新的混元美學設(shè)計，V-Galaxy前格柵、后尾燈和高位剎車燈等細節(jié)設(shè)計非常新穎，給簡約飽滿的車身增添了時尚感；吉利雖然給博越PRO換裝了全新的前臉，但沒有啟辰星的大氣，且車尾的設(shè)計也較為普通，少了一些新鮮感。

AR導航系統(tǒng)可以看作是普通導航的增強版。該系統(tǒng)通過車輛前置攝像頭拍攝到的實時畫面投射到全液晶儀表盤上，再與導航系統(tǒng)中的虛擬路線和箭頭圖像相結(jié)合，從而能夠進一步的幫助駕駛員識別道路。

智能語音交互系統(tǒng)是目前智能網(wǎng)聯(lián)化車型不可缺少的一項配置，啟辰星和博越PRO均可通過智能語音交互系統(tǒng)控制車窗、空調(diào)、導航和多媒體等多項功能。但不同的是，啟辰星所配備的智能語音交互系統(tǒng)支持四音區(qū)識別，也就是說位于后排的乘客也能通過語音交互實現(xiàn)自己想做的事情。

從上表中可以看到，啟辰星的配置優(yōu)勢非常明顯，其擁有電動后備廂、HUD抬頭顯示、行車記錄儀和手機無線充電等功能。并且，在安全配置上配備有前后排頭部氣囊、并線輔助和倒車車側(cè)預警系統(tǒng)。而博越PRO配備了車道保持輔助、交通標識識別以及內(nèi)后視鏡防眩目等功能。

48V輕混系統(tǒng)已成為動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，啟辰星目前有3款車型搭載，博越PRO 1.5TD僅有頂配車型使用。48V輕混系統(tǒng)主要由BGS電機和48V電池組成，在車輛起步等工況下，BSG電機可以給發(fā)動機提供加速助力，讓發(fā)動機平順的同時提高燃油經(jīng)濟性。當車輛制動時，BSG電機則轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機給電池充電。當然，48V輕混系統(tǒng)在發(fā)動機啟停過程中還能帶來更好的體驗。

文中對比的兩款車型均搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，在性能參數(shù)上啟辰星的表現(xiàn)更好，其最大功率190馬力，峰值扭矩260牛米，工信部的百公里綜合油耗低至6.1升。傳動系統(tǒng)上，兩車均匹配的是7速雙離合變速箱，但博越PRO搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，在通過性上更好一些，也正因為四驅(qū)系統(tǒng)的加入，使得博越PRO的油耗表現(xiàn)不及啟辰星。

總結(jié)：在競爭激烈的緊湊型SUV市場中，若沒有真正的實力是很難在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，獲得消費者的認可。通過啟辰星與博越PRO的對比，啟辰星展現(xiàn)出了不俗的實力，其時尚的設(shè)計、豐富的配置和動力系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢十分明顯，再加上10.96萬-14.96萬元的售價，讓其擁有很高的性價比，成為了緊湊型SUV市場中的實力新星。