日前，網通社從官方獲悉，為了在新能源領域擴大布局，豐田在“2020豐田技術空間”發布活動時表示：豐田將2020年定位為EV元年，開始進一步加速電動化的推進，至2025年前豐田計劃將推出10款以上純電動車型，并且也將向著全球550萬輛電動汽車銷量目標努力。

目前，豐田在國內市場投放的純電動車型C-HR EV、奕澤E進擎以及雷克薩斯UX300e，都已經先后正式上市。而在6月9日，“2020豐田技術空間”活動在江蘇正式舉辦，在本次活動中，豐田方面向媒體和公眾分享了豐田EV產品的核心技術和未來計劃。

（豐田Mirai）

一直以來，人們都知道豐田汽車是最早實現車輛電動化的汽車制造商之一，其油電混合汽車（HEV）已在全球范圍售出1400多萬輛，氫燃料電池汽車（FCEV）也早就量產上路。

關于EV產品的核心技術，豐田展示了他們對于電池安全的應對方式。在電芯技術層面，C-HR EV和奕澤E進擎采用了松下的方形電芯，它的優點在于電池組單體的“一致性”好，電池組不易故障，且散熱性出色，兼顧了穩定性與安全性。

對于消費者普遍關心的電池耐高溫和低溫問題，豐田用精密溫控的技術進行解決，設置了溫度調節功能。酷熱環境時，通過冷媒的方式對電池進行冷卻。寒冷環境時，則通過電池芯的升溫系統達到精密溫控效果。

豐田表示將在中國布局電池回收業務。通過檢測、回收、再利用等多個環節建立“價值鏈體系”，以及“可充分用盡舊電池技術”實現電池全壽命周期的循環。早在2015年，豐田就已經在思考電動化汽車全生命周期的業務布局，尤其是很早便啟動了有關動力電池的回收工作。