熟悉電動車的朋友可能會知道，對于電動車來說，一款優秀的電池管理系統（Battery Management System，BMS）是多么重要。近日，網通社從中國一汽官方獲悉，在中國一汽新能源開發院項目管理部和電池研究所、智能網聯開發院電子電氣研究所、研發總院材料與輕量化研究院以及供應商的共同努力下，FME平臺完全自主電池管理系統通過OTS認可。

BMS電池系統俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

據悉，FME平臺BMS是中國一汽完全自主開發的產品。采用一個電池控制單元（BCU）+多個電池采樣單元（BSU）的一主多從硬件拓撲結構，BCU在紅旗EV相應產品的基礎上進行優化升級，BSU首次實現自主開發，BCU與BSU之間菊花鏈通信降低產品成本。

此款BMS的系統設計、殼體設計、應用策略開發、軟件硬件集成、系統測試、臺架測試、樣車測試等工作由新能源開發院電池研究所完成，硬件、基礎軟件由智能網聯開發院電子電氣研究所完成。

OTS認可試驗于2020年01月開始，歷時近4個月，期間由于不可控因素的影響，對工作的開展帶來了很大困難，從設計部門到生產實施單位等多個部門線上聯合辦公，供應商也積極配合加班加點趕排試驗進度，共同研討解決各種問題，促進方案實施，推進試驗的進程，保證了OTS認可試驗在規定時間內完成，順利通過產品OTS認可，確保不影響項目電池PACK SOP節點。

另外，根據此前信息，FME平臺的首款車型紅旗E-HS9將于7月3日在中國（長春）國際汽車博覽會上正式亮相。

紅旗E-HS9車身霸氣、豪華，整體設計變數度極高，并且車輛綜合續航里程也超過了600公里，同時配備空氣懸架，并搭載L4級自動駕駛技術，該車0-100km/h加速時間小于4秒。