在6月11日，最后一輛寶馬i8正式下線，同時(shí)也宣告著i8正式停產(chǎn)“退役”。或許在停產(chǎn)的最后時(shí)刻你都沒有關(guān)注過它，6年20500輛的產(chǎn)量并不耀眼，但它依舊是獨(dú)一無二的超跑，曾擁有萬丈光芒，只是孤獨(dú)謝幕。寶馬i8生于新能源崛起的年代，是寶馬的大膽嘗試，給予無限可能，卻并未能走向“終點(diǎn)”，就讓我們懷著紀(jì)念的眼光回顧i8傳奇的歷史。

初次亮相 驚艷四座

敞篷版橫空出世

最后的“絕唱”

總結(jié)：無論怎樣，屬于i8的時(shí)代已是過去式，再偉大的時(shí)代終有完結(jié)，寶馬i8已完成歷史使命畫上圓滿句號(hào)。而i8給寶馬留下了巨大的“財(cái)富”，積累了無比珍貴的經(jīng)驗(yàn)，也為旗下插電混動(dòng)車型的推出奠定技術(shù)基礎(chǔ)。另一方面，純電動(dòng)車一定是未來的大趨勢，i8作為“先驅(qū)”，停產(chǎn)后能為寶馬純電動(dòng)車騰出更多的資源與資金支持，自我犧牲成就未來。