發(fā)動(dòng)機(jī)和水，在我們印象中往往是相互排斥的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水通常的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，需要大修。不過我要說往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或者氣缸內(nèi)噴水可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，您信嗎？近日，網(wǎng)通社從相關(guān)渠道了解到，中國第一汽車股份有限公司申請(qǐng)的發(fā)明專利被曝光，該專利為噴水發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱溫控系統(tǒng)，是噴水發(fā)動(dòng)機(jī)不可或缺的輔助系統(tǒng)。

水具有高汽化潛熱和高比熱容的優(yōu)點(diǎn)，所以非常合適作為油氣混合物的冷卻媒介。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的壓縮末期，噴入適量水，通過水霧來降低進(jìn)氣溫度，從而降低燃燒室內(nèi)的溫度，避免爆震或者因?yàn)楸鸲雍簏c(diǎn)火提前角造成功率損失，同時(shí)水蒸氣也有清理積碳的作用。以往水冷系統(tǒng)是藉由水將引擎外圍的溫度降溫，無法針對(duì)產(chǎn)生熱源的燃燒室直接降溫。

而一汽所申請(qǐng)的專利是為了什么呢？最主要的功能就是讓水箱里的水不會(huì)凍結(jié)！水到達(dá)冰點(diǎn)以下就會(huì)結(jié)冰，因此噴水系統(tǒng)在寒冷環(huán)境下會(huì)面臨結(jié)冰的問題，管路內(nèi)存水結(jié)冰也會(huì)傷及各種零部件。因此，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)噴水系統(tǒng)在這種情況下會(huì)停止噴水，而有了一汽申請(qǐng)的這種專利技術(shù)，能保證車輛長時(shí)間在極冷環(huán)境下，水箱內(nèi)的水也不會(huì)結(jié)冰，保證了噴水系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。

據(jù)悉，該用于噴水發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱溫度控制系統(tǒng)，包括水箱、加熱模塊、采集模塊和控制模塊幾部分組成。加熱模塊用于對(duì)水箱內(nèi)的水進(jìn)行加熱；采集模塊是為了采集水箱內(nèi)水的溫度以及車輛相關(guān)的環(huán)境溫度，控制模塊是將其它模塊相連接，進(jìn)行總控。

得到這個(gè)消息，編輯我本人也對(duì)一汽所研發(fā)的噴水發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了興趣，更詳細(xì)的內(nèi)容還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。