相信很多朋友都看過(guò)汽車(chē)碰撞測(cè)試，每次碰撞測(cè)試結(jié)束后，專(zhuān)業(yè)工程師們會(huì)給碰撞車(chē)輛打分。打分的參考依據(jù)，除了對(duì)車(chē)輛損毀情況的考核外，還有對(duì)車(chē)上“人員”的受傷情況進(jìn)行考核，此時(shí)，那就是假人的作用了。早期的假人受制于構(gòu)造精細(xì)程度以及傳感器數(shù)量的局限，無(wú)法幫助研發(fā)人員分析其受傷部位及原因。時(shí)至今日，豐田汽車(chē)公司所研發(fā)的虛擬人體模型THUMS不僅“有心有肺”，甚至肌肉與顱內(nèi)構(gòu)造也已具備，前不久更是宣布將于2021年1月起無(wú)償公開(kāi)這套假人碰撞后的解析數(shù)據(jù)，今天我們就來(lái)淺談一下這套人體模型對(duì)于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了哪些影響。

假人為何被廣泛用于汽車(chē)碰撞測(cè)試？

碰撞測(cè)試假人（簡(jiǎn)稱(chēng)ATD）是用來(lái)模擬車(chē)禍對(duì)人體所造成的影響，是和真人一樣大小的玩偶。假人裝有測(cè)量撞擊測(cè)試時(shí)產(chǎn)生的加載傳感器。不同假人分別模擬男性和女性以及兒童的身體，他們都有著自己的身高和身體比重。

虛擬人體模型“THUMS”優(yōu)勢(shì)在哪

“THUMS”的英文全稱(chēng)是Total Human Model for Safety，按照豐田汽車(chē)官方的釋義，稱(chēng)之為“虛擬人體模型”，這里面一個(gè)重要的關(guān)鍵詞就是“虛擬”。也就是說(shuō)，“THUMS”不同于一般在汽車(chē)碰撞試驗(yàn)中所使用的實(shí)體假人，它或者說(shuō)它們并不存在于現(xiàn)實(shí)世界中。研發(fā)“THUMS”的目的就在于，在汽車(chē)碰撞試驗(yàn)中測(cè)評(píng)對(duì)乘員的沖擊程度。

在THUMS Version 4的臟器精確模型化的升級(jí)中，除了會(huì)參考CT掃描數(shù)據(jù)，還會(huì)參考醫(yī)學(xué)的人體切片，切片的厚度以微米計(jì)算，甚至還是多個(gè)樣本，涉及不同身材、年齡、性別。也因此，THUMS覆蓋了多種人體模型，例如2011年追加了高個(gè)男性以及小個(gè)女性，在2016年追加了3歲/6歲/10歲的兒童，以此獲取不同乘客的擬態(tài)數(shù)據(jù)分析。

THMUS通過(guò)CT掃描數(shù)據(jù)形成與人體完全一致的形態(tài)，同時(shí)參考醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)研究結(jié)果對(duì)各個(gè)部位精細(xì)化，升級(jí)模型的仿真程度，分析其在不同碰撞試驗(yàn)中，人體更為具體的受傷情況和原因，為研發(fā)人員精準(zhǔn)的定位問(wèn)題所在。

● 無(wú)償公開(kāi)“THUMS”能夠帶來(lái)什么好處？

豐田對(duì)“THUMS”享有絕對(duì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但并不等于別的汽車(chē)企業(yè)或研究機(jī)構(gòu)不可以使用這項(xiàng)技術(shù)。因?yàn)樘摂M人體模型“THUMS”這項(xiàng)技術(shù)是可以用來(lái)出售，只要你付錢(qián)給豐田公司并購(gòu)買(mǎi)了“THUMS”，你就可以利用“THUMS”去進(jìn)行汽車(chē)安全方面的研究。

全文總結(jié)：

現(xiàn)如今THUMS已是豐田安全技術(shù)及車(chē)輛開(kāi)發(fā)中不可或缺的存在，并且除豐田以外，THUMS還被眾多國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)以及大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)等廣泛應(yīng)用于汽車(chē)安全技術(shù)的研發(fā)，此次豐田決定無(wú)償公開(kāi)THUMS，對(duì)于提升汽車(chē)行業(yè)整體的車(chē)輛安全性能有很大幫助，也為助力實(shí)現(xiàn)交通事故零傷亡的安全社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。