繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保時(shí)捷純電動四門轎跑車系正式迎來第四位新成員。6月29日，網(wǎng)通社從保時(shí)捷官方獲悉，全新Taycan正式發(fā)布亮相。作為該車系目前唯一的后輪驅(qū)動車型，新車即日啟動中國市場的預(yù)售工作，制造商建議價(jià)格為人民幣88.8萬元。 

全新Taycan的外觀傳承了保時(shí)捷70多年來在跑車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)精髓，同時(shí)又以簡潔、純粹的設(shè)計(jì)開啟了一個新的時(shí)代。新車的外觀設(shè)計(jì)與Taycan 4S大致相同，前裙板、側(cè)裙板和后擴(kuò)散器均為黑色，底部車身殼體和車外后視鏡底座也為黑色。 

全新Taycan的寬度為1966mm，而高度只有1395mm，整個車身看上去扁平而寬闊。兩個輪廓鮮明的翼子板以及更加平滑的車前蓋所組成的跑車設(shè)計(jì)特征，在保時(shí)捷718、911以及Panamera上都有所體現(xiàn)。

與保時(shí)捷的內(nèi)燃機(jī)車型相比，全新Taycan的冷卻進(jìn)氣口尺寸更小。集成在冷卻進(jìn)氣口中的導(dǎo)流片不僅控制著冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的空氣供應(yīng)，還能有針對性地為制動器提供高效冷卻效果。

LED大燈的造型設(shè)計(jì)對于提升全新Taycan前臉的辨識度也起到了很大的作用。大燈與空氣幕組成一個仿佛懸浮在空中的視覺元素，品牌特有的四點(diǎn)式日間行車燈相比其他保時(shí)捷車型更寬、更平。

大燈可以選裝保時(shí)捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus），中央LED單元能夠自動切換遠(yuǎn)光燈與近光燈。此外，新車還可以選裝帶矩陣光束的LED大燈，由84個可單獨(dú)控制的LED組成，能夠有針對性地熄滅恒時(shí)遠(yuǎn)光燈光錐的一部分。 

短前后懸的設(shè)計(jì)突出了全新Taycan的運(yùn)動風(fēng)格車身比例，車頂線條以更大的傾斜角度向車尾處下行，經(jīng)典的“保時(shí)捷飛線”極具雕塑感，內(nèi)收式C柱和更鮮明的翼子板肩部勾勒出保時(shí)捷特有的車尾輪廓。 

全新Taycan的風(fēng)阻系數(shù)為0.22，空氣動力學(xué)性能十分出色，從而顯著降低了能耗，續(xù)航里程也因此進(jìn)一步增加。門把手與車門齊平，只在需要時(shí)自動彈出。新車還為中國市場提供大尺寸全景固定式玻璃天窗，并且無需任何橫向拱形支架。

與此前已經(jīng)上市的三款車型相比，全新Taycan最明顯的外觀特點(diǎn)在于經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的19英寸Aero五輻車輪和黑色電鍍制動卡鉗。另外，側(cè)車窗飾件也噴涂了暗黑色漆 。

全新Taycan前輪標(biāo)配6活塞鋁制單體固定制動卡鉗，后輪標(biāo)配4活塞鋁制單體固定制動卡鉗，前輪配備直徑為360mm的內(nèi)部通風(fēng)制動盤，后輪配備直徑為358mm的內(nèi)部通風(fēng)制動盤。此外，新車還可選裝高性能保時(shí)捷表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB）。

車尾最明顯的設(shè)計(jì)莫過于貫穿式的燈帶，燈帶內(nèi)部可以看到一個由三維立體玻璃字母組成的保時(shí)捷標(biāo)志。具有細(xì)格柵條外觀的空氣動力學(xué)后擴(kuò)散板降低了車輛的視覺高度，保時(shí)捷特有的后擾流板可根據(jù)車速分三段伸出。

Taycan從1963年初代911的儀表板設(shè)計(jì)中汲取靈感，以現(xiàn)代化的方式進(jìn)行重新詮釋。創(chuàng)新的組合儀表包含一塊16.8英寸曲面顯示屏，并采用了保時(shí)捷經(jīng)典的圓形外觀。組合儀表取消了儀表罩，玻璃和氣相沉積偏光濾鏡帶有防反光涂層。

組合儀提供四種顯示模式：

1、“功率表”模式采用保時(shí)捷典型的圓形儀表樣式，顯示屏上的信息布局清晰，方便快速閱讀。功率表取代了中央圓形儀表中的轉(zhuǎn)速表。

2、“地圖”模式用地圖部分取代了中央的功率表。

3、“全地圖”模式刻意取消了圓形儀表，換成了導(dǎo)航地圖全屏顯示。

4、“精簡”視圖模式只顯示車速、道路標(biāo)志和導(dǎo)航指令等最基本的行駛信息。

5、在作為選裝配置提供的“夜視”模式中，夜視顯示屏位于顯示屏的中央。

整個組合儀表比方向盤還要寬，這也是在向初代911的標(biāo)志性設(shè)計(jì)致敬。像918 Spyder一樣，全新Taycan在方向盤右手前方的位置用一個緊湊的選檔開關(guān)取代了傳統(tǒng)的檔桿。與其他保時(shí)捷車型的點(diǎn)火鎖一樣，全新Taycan的電源按鈕位于方向盤左手前方。

除了可以使用Accent組件中的個性化定制真皮多功能運(yùn)動型方向盤之外，全新Taycan還提供另一款選裝真皮或Race-Tex材質(zhì)的GT多功能運(yùn)動型方向盤，特色之一是帶有外露的螺釘頭，并提供保時(shí)捷特有的圓形駕駛模式開關(guān)，用于選擇不同駕駛模式。

中央的10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝乘客側(cè)顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶，從而在視覺上與內(nèi)飾融為一體。新車標(biāo)配帶在線導(dǎo)航功能的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），語音控制功能可通過“嘿，保時(shí)捷”命令喚醒。

全新Taycan首次引入全彩抬頭顯示系統(tǒng)為選裝配置，投射信息包括主顯示區(qū)域、狀態(tài)區(qū)域，以及可顯示來電信息，或主動語音控制等臨時(shí)內(nèi)容的區(qū)域。根據(jù)預(yù)設(shè)，系統(tǒng)可選擇“導(dǎo)航”、“功率表”和“用戶自定義”三種視圖。

中控臺配有帶觸覺反饋的8.4英寸大觸摸屏，可在觸摸屏中直接調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)置。全新Taycan配備無格柵電控出風(fēng)口，并且采用數(shù)字化全自動氣流控制系統(tǒng)（虛擬氣流控制）。在中國市場標(biāo)配的加熱泵利用來自動力傳動系統(tǒng)的廢熱，為車輛內(nèi)部提供暖風(fēng)。

全新Taycan的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于首次提供完全不使用真皮的內(nèi)飾，采用的是一種含有再生聚酯纖維的高品質(zhì)微纖維材料，相比傳統(tǒng)材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少80%。。地板墊采用再生纖維“Econyl^?”，主要以回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。

全新Taycan標(biāo)配部分真皮內(nèi)飾以及帶記憶功能的前排舒適型座椅（14向電動調(diào)節(jié)），座椅選裝配置包括經(jīng)典的真皮內(nèi)飾以及用橄欖樹葉萃色而成的環(huán)保型致新真皮（OLEA）。

全新Taycan在后橋配備一臺永磁同步電機(jī)，全新基本款車型提供兩種電池規(guī)格。其中，標(biāo)配的單層標(biāo)準(zhǔn)電池Performance Battery總?cè)萘繛?9.2kWh，此時(shí)永磁同步電機(jī)的最大輸出功率為240kW（326PS），開啟起步控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)300kW（408PS）的超增壓功率，NEDC續(xù)航里程為414km。 

而作為選裝配置提供的雙層高性能蓄電池升級版Performance Battery Plus總?cè)萘繛?3.4kWh，此時(shí)永磁同步電機(jī)的最大輸出功率為280kW（380PS），開啟起步控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)350kW（476PS）的超增壓功率，NEDC續(xù)航里程為489km。無論哪種電池規(guī)格，全新Taycan從靜止加速至100km/h都僅需5.4秒。 

新車可使用家用交流電（AC）以11 kW的充電功率進(jìn)行充電。在理想狀態(tài)下，兩種電池版本車型均可通過高功率充電站（HPC）在30分鐘內(nèi)將電量從5%充到80%，高性能蓄電池升級版Performance Battery Plus的最大充電功率為175kW，標(biāo)準(zhǔn)電池Performance Battery為145kW。 

位于后橋的兩速變速器是全新Taycan的一項(xiàng)創(chuàng)新。第一檔為車輛提供更高的起步加速度，主要用于Sport或Sport Plus駕駛模式。變速器在第一檔保持較長時(shí)間，然后換入第二檔并實(shí)現(xiàn)一次換檔超增壓。

第二檔則提供高效率和高動力儲備，在高速行駛時(shí)也不例外。二檔傳動比約為8:1，電機(jī)每轉(zhuǎn)動8圈，車輪轉(zhuǎn)動1圈，由此可實(shí)現(xiàn)230km/h的最高車速和高速行駛時(shí)的加速儲備。另外，后橋差速器可以選裝可變差速鎖。