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硬剛別克GL8? 豐田國(guó)產(chǎn)Sienna的機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)在哪

導(dǎo)語

豐田全新(第四代)Sienna將國(guó)產(chǎn)入華的消息已經(jīng)不是什么秘密,包括廣汽豐田和一汽豐田在內(nèi)的兩家合資車企都在緊鑼密鼓的籌備這件工作,最快2022年我們就能夠見到它的身影。作為暢銷北美市場(chǎng)多年的“奶爸車”,Sienna在北美市場(chǎng)的地位,就如同別克GL8之于國(guó)內(nèi)一樣,均可謂家喻戶曉。

豐田全新(第四代)Sienna將國(guó)產(chǎn)入華的消息已經(jīng)不是什么秘密,包括廣汽豐田和一汽豐田在內(nèi)的兩家合資車企都在緊鑼密鼓的籌備這件工作,最快2022年我們就能夠見到它的身影。作為暢銷北美市場(chǎng)多年的“奶爸車”,Sienna在北美市場(chǎng)的地位,就如同別克GL8之于國(guó)內(nèi)一樣,均可謂家喻戶曉。

當(dāng)然,該車我們也不是完全陌生,不論是2011年的短暫引入,還是通過平行進(jìn)口車渠道銷售,Sienna(塞納)之名都是那么的讓人熟悉。不過畢竟與以上兩種“小打小鬧”的銷售方式不同,國(guó)產(chǎn)后的Sienna將面向更多的消費(fèi)者,也不可避免的將與別克GL8產(chǎn)生沖突。那么,后來者Sienna能否有硬剛“霸主”之力呢?

硬剛別克GL8? 豐田國(guó)產(chǎn)Sienna的機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)在哪-圖1

在不溫不火的國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),別克GL8幾乎算是BUG般的存在,無論你是家用、商用、旅游接待,這臺(tái)車總能出現(xiàn)在你的備選清單之中,除非你是豪擲百萬購(gòu)買埃爾法/威爾法、雷克薩斯LM的大款土豪,又或者是購(gòu)買五菱宏光、東風(fēng)風(fēng)行來拉貨的小商用戶。所以,能否與別克GL8五五開,又或者瞄準(zhǔn)好它相對(duì)不太擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,是豐田全新國(guó)產(chǎn)Sienna成功與否的關(guān)鍵。

硬剛別克GL8? 豐田國(guó)產(chǎn)Sienna的機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)在哪-圖2

在國(guó)家二胎政策的帶動(dòng)下,過去1-2年間,涌現(xiàn)出了不少自主品牌MPV車型,它們大多集中在10萬-15萬元區(qū)間,高一些的可以達(dá)到25萬元左右。這些產(chǎn)品意圖通過“高性價(jià)比”以及“宜家宜商”的雙屬性來獲取消費(fèi)者的認(rèn)同,并搶占一定的市場(chǎng)份額。但從目前的結(jié)果來看,買賬的消費(fèi)者還是趨于少數(shù),大多數(shù)的消費(fèi)者還是將目光鎖定在頭部產(chǎn)品,如別克GL8、本田奧德賽/艾力紳等。

硬剛別克GL8? 豐田國(guó)產(chǎn)Sienna的機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)在哪-圖3

從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)情況來看,2019年全年,別克GL8的累計(jì)銷量為148,150輛,同比增長(zhǎng)3.79%,在MPV市場(chǎng)中排名第三。今年1-6月,受新冠疫情因素影響,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷量同比下降38.5%,僅為43.3萬輛,但別克GL8依舊保持了月銷8千+的水平,累計(jì)銷量達(dá)到50,307輛。

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在如此堅(jiān)挺的銷量背后,有兩點(diǎn)原因比較重要。其一,經(jīng)過多年的市場(chǎng)積累以及口碑傳遞,別克GL8的品牌效應(yīng)已經(jīng)形成,消費(fèi)者在潛意識(shí)里首先就會(huì)想到它,甚至不用過多的考慮配置與性價(jià)比。其二,別克GL8的產(chǎn)品系覆蓋面非常廣,從20萬-45萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)都有相對(duì)應(yīng)的配置車型,陸上公務(wù)艙、陸尊、Avenir三大系列幾乎可以滿足家用/商用、主流/高端、四座/六座/七座等所有高端MPV購(gòu)買者的需求。

也正因?yàn)槿绱她嫶蟮漠a(chǎn)品譜系,讓別克GL8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難擺開陣勢(shì)與之全面交鋒,至少在短期內(nèi),主攻某一細(xì)分品類才是上佳之選,如上汽大眾全新MPV——威然就選擇了與更偏商業(yè)用途為主的陸尊系列爭(zhēng)鋒,且上市首月銷量就達(dá)到了3,289輛,展現(xiàn)了不錯(cuò)的市場(chǎng)潛力。那么豐田全新國(guó)產(chǎn)Sienna的機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)在哪呢?下面就讓我們來聊一聊。

硬剛別克GL8? 豐田國(guó)產(chǎn)Sienna的機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)在哪-圖5

與全無車系歷史的威然不同,Sienna雖然在國(guó)內(nèi)的影響力不深,但經(jīng)歷過4次換代的它,在中國(guó)其實(shí)有著一定的用戶基礎(chǔ)與口碑積累,并且它的屬性應(yīng)當(dāng)也十分明確,那就是“奶爸車”,又或者說高端家用MPV。這樣的故事背景是否有些熟悉?沒錯(cuò),亞洲龍就是類似的范本,同樣暢銷北美市場(chǎng)多年后再引入國(guó)內(nèi),且迅速躥紅,這樣的軌跡Sienna也有望延續(xù)。而在未來,Sienna的歷史戰(zhàn)績(jī),想必也會(huì)成為廣汽豐田和一汽豐田宣傳該車時(shí)的傳播重點(diǎn)。

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所以,Sienna的目標(biāo)路徑也就比較清晰了,國(guó)產(chǎn)后的它大概率還是會(huì)將進(jìn)攻重心放在高端家用MPV市場(chǎng),同時(shí)兼攻別克GL8所統(tǒng)治的高端商用MPV市場(chǎng),這樣的好處在于,既可以發(fā)揮自身的最大長(zhǎng)處,又可以試探競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng),做到“先出牌再考慮加注”,以不變應(yīng)萬變。

當(dāng)然,傳統(tǒng)意義上的“奶爸車”形象已經(jīng)不再完全適用于它,如何將“大氣、高端、個(gè)性”等幾項(xiàng)特有標(biāo)簽傳遞給消費(fèi)者,才是廠商需要琢磨的問題。

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那么回歸產(chǎn)品本身,豐田全新國(guó)產(chǎn)Sienna的優(yōu)勢(shì)與賣點(diǎn)在哪里呢?筆者認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn),分別為造型設(shè)計(jì)、車輛品質(zhì)、整車安全性以及動(dòng)力系統(tǒng)。另外,站在豐田汽車的立場(chǎng)在講,雙車戰(zhàn)略也是搶占市場(chǎng)份額的重要利器。

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首先談及造型設(shè)計(jì)部分,MPV車型留給我們的最大印象是什么?可能更多的是寬大的車身+較短的車頭,這樣設(shè)計(jì)的好處在于提高空間利用率,但在視覺上難免顯得有些緊湊,且與時(shí)下家用車的審美趨勢(shì)不符。而Sienna的設(shè)計(jì)則顛覆了MPV的固有風(fēng)格,通過較長(zhǎng)的前引擎蓋+大尺寸的輪輞,營(yíng)造出了一絲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,且大嘴式的前格柵也極具視覺沖擊力,這樣的外形讓它看上去更像是一臺(tái)私家車,而非公務(wù)用車。不僅如此,在海外市場(chǎng),Sienna甚至提供有全黑化的套件可供選擇,讓你擁有更多的專屬感。

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車輛品質(zhì)同樣將成為國(guó)產(chǎn)Sienna的優(yōu)勢(shì)賣點(diǎn),新車基于TNGA-K中大型車平臺(tái)打造,并沿用了豐田QDR高制造標(biāo)準(zhǔn),品控、乘坐舒適度、駕駛質(zhì)感等肯定無需擔(dān)心。而在安全性方面,參考海外版車型,國(guó)產(chǎn)Sienna有很大幾率全系標(biāo)配8安全氣囊+TSS智行安全系統(tǒng),這在同級(jí)別車型中將很有競(jìng)爭(zhēng)力。另外,得益于更長(zhǎng)的機(jī)艙,國(guó)產(chǎn)Sienna的車頭潰縮緩沖區(qū)也將更大,理論上能夠加強(qiáng)主副駕乘員的安全性。

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在動(dòng)力系統(tǒng)方面,海外版全新Sienna搭載了2.5L混動(dòng)系統(tǒng)+E-CVT變速箱,綜合最大功率可達(dá)246馬力,兼顧了動(dòng)力與省油,而未來國(guó)產(chǎn)版Sienna也有望延用這一組合。另外,E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn),有可能成為國(guó)產(chǎn)版Sienna的“殺手锏”,因?yàn)闊o論是別克GL8、威然,還是奧德賽、艾力紳都只有兩驅(qū)版車型可供選擇,只是期望最終不要被閹割掉就好。

“雙車戰(zhàn)略”豐田已經(jīng)玩的爐火純青,如卡羅拉/雷凌、RAV4榮放/威蘭達(dá)都是實(shí)際的例子,亞洲龍和凱美瑞也可以勉強(qiáng)算是一對(duì),而國(guó)產(chǎn)后的Sienna也將分別由廣汽豐田和一汽豐田投產(chǎn)。這樣的做法雖然會(huì)增加兩家合資公司之間的競(jìng)爭(zhēng),但也會(huì)提升車型的曝光度,以及幫助搶占更多的市場(chǎng)份額,總體來說利大于弊。

寫在最后:從車型定位來看,國(guó)產(chǎn)版Sienna的目標(biāo)群用戶應(yīng)該與別克GL8存在著較大差異,反而是與奧德賽、艾力紳的交集會(huì)更多一些,但它的產(chǎn)品屬性注定會(huì)更偏高端,也更為強(qiáng)調(diào)專屬感,這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)受到80后、90后,甚至是95后家庭用戶的青睞,因?yàn)檫@部分消費(fèi)者的自我意識(shí)更強(qiáng),也更容易接受與眾不同的產(chǎn)品。

不過基于潛在用戶的角度考慮,國(guó)產(chǎn)版Sienna可能還有一些問題需要解決,比如修長(zhǎng)的車身是否會(huì)影響到乘坐空間,又比如近2米的車寬停車是否會(huì)比較困難。另外,同樣是基于TNGA-K中大型車平臺(tái)打造,全新漢蘭達(dá)與全新Sienna怎么選?

當(dāng)然,目前距離國(guó)產(chǎn)版Sienna正式量產(chǎn)還有大約兩年時(shí)間,以上的問題也許都能迎刃而解,并且我們的推測(cè)也可能產(chǎn)生變動(dòng)。甚至不排除,別克GL8、威然、Sienna三足鼎立的局面會(huì)在未來出現(xiàn)。

文章標(biāo)簽:#豐田汽車#別克GL8#Sienna#塞納#MPV

(圖/文  網(wǎng)通社   王磊)

責(zé)任編輯:王嘯辰

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