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全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析

導語

近日,吉利汽車發布了2020年6月銷量數據。網通社從官方獲悉,該品牌今年6月共銷售新車110,129輛,與去年同期相比實現了21%的明顯增長,繼5月吉利回歸正常狀態后,月銷量再次突破10萬輛,銷量表現仍然很強勢。不僅如此,今年1-6月該品牌的累計銷量已達到了530,446輛,完成全年141萬輛年度銷量目標38%,依舊是穩坐中國品牌乘用車銷量第一。

近日,吉利汽車發布了2020年6月銷量數據。網通社從官方獲悉,該品牌今年6月共銷售新車110,129輛,與去年同期相比實現了21%的明顯增長。不僅如此,今年1-6月該品牌的累計銷量已達到了530,446輛,完成全年141萬輛年度銷量目標的38%,依舊穩坐中國品牌乘用車銷量第一。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖1

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖2

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖3

根據乘聯會公布的銷量數據顯示,今年上半年,全國乘用車市場累計銷售新車770萬輛,同比下降約23%。下降的主要原因主要是受年初全球范圍內的新冠肺炎疫情等客觀因素的影響,很多車企及相關供應商被迫停工、停產,導致今年上半年的銷量有所下降。

在如此“艱難”的市場環境中,吉利汽車并沒有放慢腳步,根據乘聯會公布銷量排名顯示,吉利汽車無論是6月還是1-6月的銷量,排名均在前5位,這樣的成績說明該品牌在產品競爭力、抗壓能力上都經受住了考驗。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖4

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖5

根據官方公布的數據顯示,吉利汽車今年6月共銷售新車110,129輛,與去年同期的91,015輛相比,實現了21%的明顯漲幅,繼5月吉利回歸正常狀態后,月銷量再次突破10萬輛,銷量表現仍然十分強勢。

此外,今年1-6月該品牌的累計銷量已達到了530,446輛,同比下降19%,僅完成全案141萬輛銷售目標的38%。雖然受新冠肺炎疫情影響,公司上半年銷量成績遭到沖擊,但吉利汽車依舊穩坐中國品牌乘用車銷量第一。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖6

自2019年“高端純電品牌”幾何發布后,吉利汽車集團便形成了吉利、領克與幾何三大品牌共同發展的新格局,推出了幾何A、嘉際、星越、領克03+、博越PRO等多款全新車型,覆蓋轎車、SUVMPV等細分市場。

今年6月,吉利SUV陣營的表現依舊突出,總銷量達70,167輛,其占比達到總體銷量的64%;1-6月,吉利SUV車型累計銷量為324,061輛,占比達到總體銷量的61%。轎車方面,吉利轎車今年6月總銷量達到了37,154輛。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖7

具體車型方面,吉利汽車旗下帝豪家族、遠景家族、博越系多個系列車型均實現了銷量破萬其中,帝豪家族表現最為突出,6月共售出新車達到29,329輛;此外,博越系銷量6月共計20,189輛;遠景家族銷量達到17,647輛。在新能源汽車領域,幾何A、帝豪EV等新能源產品6月總銷量為8,750輛,環比增長約43%。

通過以上數據可以看出,吉利汽車旗下車型整體表現都很不錯,尤其是SUV產品序列表現尤為突出。同時,吉利轎車以及新能源車型在6月也取得了令人滿意的成績,可以說這來之不易的同比增長背后,是吉利全產品矩陣集體發力的結果。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖8

吉利汽車與部分自主品牌6月銷量對比一覽表
品牌銷量(單位:輛)同比變化
吉利汽車
110,12921%
長城汽車82,03629.6%
長安汽車146,56139.1%

雖然6月市場仍屬下跌態勢,但自主品牌優質企業均已實現了企穩回升。從單月銷量數據來看,吉利、長城、長安依舊領跑自主車企,6月銷量均呈現上升趨勢。通過對比可以看出,吉利汽車6月的表現 介于長安汽車與長城汽車之間,但同比漲幅不及另兩者,不過這也與這三者去年6月的銷量基數不同有關。

本次疫情在一定程度上加快了國內汽車市場的洗牌速度,不少表現不佳的車企相繼失聲或退市,自主品牌間的競爭也將逐步呈現“馬太效應”。可以預見隨著合資品牌持續下沉,今年下半年,自主品牌頭部企業之間的競爭也會愈演愈烈。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖9

吉利旗下2020年下半年新車一覽表
車型級別上市時間
領克06緊湊型SUV下半年
幾何C8月
吉利Preface中型車
下半年

今年上半年,吉利汽車相繼推出了吉利ICON吉利豪越以及領克05等重磅產品。下半年,吉利汽車還將為帶來領克06、幾何C以及吉利Preface等多款非常值得期待的新產品。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖10

領克06是領克旗下的全新入門小型SUV,是領克車系目前尺寸最小的車型。新車采用了領克家族式設計語言,整體也更加年輕化,這也進一步迎合了當下年輕群體的喜好。

動力方面,新車將提供燃油版和PHEV兩種不同車型。其中燃油版搭載1.5T三缸發動機,最大功率為130千瓦,峰值扭矩265牛米;領克06 PHEV搭載的是1.5T三缸發動機和電機組成的動力系統,其中發動機最大功率130千瓦,峰值扭矩265牛米,電動機最大功率60千瓦,峰值扭矩160牛米,續航可達55公里。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖11

幾何C是幾何品牌推出的第二款車型,并將于8月7日正式上市。新車定位于純電動緊湊型SUV,整體延續了幾何汽車“多維流動生命體”的設計理念,并基于吉利純電動專屬的GE2.0平臺打造。動力方面,新車搭載是一臺永磁同步電機,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米,NEDC續航里程為400公里及550公里。

全產品矩陣賦能銷量 吉利汽車上半年市場分析-圖12

2019年曾在上海車展上發布的吉利PREFACE概念車的量產版車型,將于今年下半年正式推出。該車是吉利CMA架構首款轎車,定位寬體中型轎車,整體外觀采用全新的設計風格。目前,吉利汽車在中型轎車領域僅有博瑞GE,博瑞GE整體造型及定位更接近于行政車型。而全新的PREFACE則更聚焦于年輕化和運動化,新車未來有望與博瑞GE形成差異化競爭格局,共同征戰中型車市場。

寫在最后:從吉利汽車交給大家的“期中考試”成績單可以看出,該品牌在疫情的影響下,今年上半年的銷量依舊保持了增長態勢,從其“多點開花”的單車銷量可以看出豐富的產品矩陣和同級出眾的產品力是其實現突破的“法寶”。目前,吉利上半年只完成了全年銷量目標的38%,想要在下半年實現近87萬輛的銷售成績來完成全年銷售目標,還需要再努把力。

文章標簽:#吉利#上半年#銷量#乘用車#第一

(圖/文  網通社   劉楠)

責任編輯:白云鵬

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