目前廣汽新能源旗下共有三款在售車型，為加快產品布局，該品牌還推出了全新緊湊型SUV——Aion V。新車的到來，將進一步豐富廣汽新能源的產品矩陣。

成都車展期間，網通社邀請了廣汽新能源規(guī)劃營銷部部長邱亮平先生進行專訪，他表示：今年我們埃安體系的產品矩陣比較豐富并不斷的會有車型改款，從續(xù)航、科技和服務方面可以說全面進化。同時，我們很多車輛也具備了整車OTA升級的能力，為了獲得更好的體驗，我們下半年還是挺期待這樣的產品升級。

網通社：這次成都車展也是疫情后的首個A級車展，咱們廣汽新能源有哪些亮點帶給消費者？

邱亮平：疫情之后成都車展也是我們非常看重的車展，中西部的消費群體也是我們的目標群體。本次成都車展我們一方面是帶來了6月16號上市的下一代智能SUV埃安V，我們舉行了西南地區(qū)首批車主的交車儀式，這些消費者很多是被領先科技所吸引，現(xiàn)在終于正式拿到這臺車。

另外一方面，其實我們在產品和技術上也是一個很強的陣容，比如很具前瞻設計理念的、關于未來汽車的一個概念車首次亮相，同時還有我們花30億打造的GEP 2.0純電專屬平臺。我們一共有三款埃安系列車型，包括我們剛剛上市的埃安V、豪華智能超跑SUV埃安LX以及埃安S，埃安S的2020款于今年7月上市，也是第一次在車展和消費者見面。這次我們帶來很完整的產品矩陣，和我們技術方面的一些突破成果。

網通社：據(jù)我了解，今年在新能源汽車市場整體下滑的情況下，咱們新能源是實現(xiàn)了逆勢的增長，您認為這其中的主要原因在哪方面？

邱亮平：今年新能源汽車市場下滑還是比較大的，我們廣汽新能源今年上半年是突破了2萬臺，同比去年增長了87%，確實是一個不錯的增長。原因首先是跟我們企業(yè)定位有關系，我們成立之初，就要打造一家創(chuàng)新科技公司，所以在產品方面要打造世界級的產品，這也得到消費者認可，延續(xù)了之前高品質產品熱銷的好勢頭。今年5月奪得中國品牌新能源車銷冠的埃安S，就是我們純電專屬平臺打造的第一款產品。同時我們的旗艦車型埃安LX，是中國最科技的豪華車，也是消費者很喜歡的車型。今年上半年，我們總結起來就是，科技產品的領先和服務的領先。

服務方面我們也有很多創(chuàng)新，我們要打造不一樣的創(chuàng)新服務模式——“金三角”服務模式，把主機廠，經銷商和消費者三者打通，我們的目標是能夠直接連接并服務到每一位客戶。之前我們的客戶都通過經銷商去服務，現(xiàn)在通過主機廠和我們的用戶APP進行服務，再結合線下25hours體驗中心，體驗不一樣的服務模式。我們的體系構建很完善，很好地增加了消費者黏性，比如我們有“埃安 一鍵尊享”服務，有上門取車、代客充電、代客維保等服務。疫情期間，我們還在生活方面，跟一些醫(yī)療機構以及果蔬生鮮等機構打通，例如盒馬鮮生就可以通過我們的APP下單，提升了消費者的生活便利性。所以我們是用產品科技方面的突破，以及在服務方面的創(chuàng)新贏得了消費者的信賴，所以上半年我們還是保持了很高的增長率和良好的市場表現(xiàn)。

網通社：剛剛您也提到上個月咱們廣汽新能源推出了埃安V，它為什么是這樣一個定位，銷量預期怎樣？

邱亮平：我們一直在思考未來出行的形態(tài)和樣子，整個汽車的發(fā)展，在汽車“新四化”方面大家有非常多的共識，電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化。我們這臺車開發(fā)之初，做定位的時候，我們要打造一個很強的純電車型，它也是基于我們純電專屬平臺打造，而且是全鋁合金的底盤，在20萬這個級別是唯一的，是豪華車才有的配置。正因為如此，它給我們帶來的空間會很好，通過性會很好，然后它的操控，還有它的品質，都很好。而且它還達到了600公里的超長續(xù)航，20萬級別的SUV里面它也是唯一的。埃安V的空間非常大，可以用奢華空間來形容，同級無敵空間。一個緊湊型的SUV，軸距可以達到2米83，B+級的空間。

在智能網聯(lián)方面的配置埃安V也是非常強的，首先它是全球首款5G車，它搭載廣汽新能源自主研發(fā)集成的5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng),采用華為巴龍5000 5G芯片，傳輸速率較4G有了巨大的飛躍。它還是我們第二款具備ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)的車型，可以在中國高精地圖覆蓋下的全國高速路和城市快速路進行全路段脫手脫腳自動駕駛。現(xiàn)在法規(guī)不允許完全脫手，但它的能力和體驗已經在這。另外就是1鍵遙控泊車，我們的智能泊車既可以人坐在車里面，也可以在車外自由地操控車輛，進行這個泊入和泊出。共有這么幾大特點：第一個是全場景，可以有垂直的，有水平的，還可以坡道，很厲害。第二就是它非常的安全，它有攝像頭和雷達的技術融合。第三是很炫酷，可以說別人遛狗，你遛車。

前幾天我們應網友的要求，做了一個極限挑戰(zhàn)，三個場景，第一個兩邊只有40厘米空間的刀鋒車位，我們有時候去商場購物，我們進入車以后，泊好車以后出不來或者進不去。第二個是涉水，它的路面會更滑操控會更難，所以我們可以在涉水路面可以做到遙控。還有一個更厲害，遙控泊車像之前國內也好，國際的一些品牌也好，很多的這個水平基本上是垂直的車位才行，只能直進直出，我們可以有六個方向，這也是得到很多消費者的認同的。

另外在智能健康座艙方面，我們的AR導航也是非常炫酷，非常實用，還有我們的飛魚2.0智能語音交互系統(tǒng)，還有一個是我們的車載中藥香氛，我們有怡心、理氣、醒神的三個選項，可以在這個車輛里面定制和選配，那么這個體驗特別棒。這個技術是我們跟廣藥集團開發(fā)，所以在智能健康座艙打造方面也突出了這個表現(xiàn)。所以說EV+ICV是我們對下一代智能車的定位，我們埃安V無論是在平臺的領先性，還是智能座艙以及在駕駛方面的先進性來講，現(xiàn)在其實都是領先很多的，我們已經走在了引領的路。

最后就是它的外觀很科幻，跟傳統(tǒng)一般的車輛不一樣，我們叫做四維科幻機甲造型，機器人的形象。很多女性的消費者和年輕人都特別喜歡。

網通社：可能比較威猛一點。

邱亮平：對，很有肌肉感，很有辨識度，這款車上市以后，得到了消費者和媒體以及社會各界高度的認同，現(xiàn)在來看整體訂單其實還是比較充裕。我們希望能夠像埃安S一樣，又打造一款細分市場爆款車型。

網通社：今年除了埃安V之外還有沒有一些值得消費者期待的新產品會帶給我們？

邱亮平：今年其實我們埃安體系的產品矩陣算比較豐富了，我們不斷的會有車型的改款，像今年7月2020款埃安S已經煥新登場，增加了新的版本。從續(xù)航、科技和服務方面可以說全面進化。埃安LX也逐漸在交付，埃安V銷量也是逐漸的在爬坡。而且我們是一家創(chuàng)新型科技公司，我們很多的車輛也是具備了整車OTA升級的能力，所以我們的車主可以定期通過我們的推送和軟件的更新，獲得很好的體驗，所以我們下半年還是挺期待這樣的產品升級的。

網通社：據(jù)了解，廣汽新能源全系車型都實現(xiàn)了三電終身質保，相對來講是一個負擔，企業(yè)方面是怎么考慮的？

邱亮平：您這個問題問得非常好，我們經過調研其實消費者買電動車還是有很大的一個痛點，就是對它對核心的三電系統(tǒng)方面的品質還是會有一些擔心。那么廣汽新能源首先具備了強大的整車研發(fā)、制造和營造的這樣一個能力，建立了一個完整的生態(tài)。我們對我們的產品首先是非常有信心的，基于這個有信心我們希望把這種信心傳遞給我們的消費者，所以我們推出了三電終身質保的服務，而且是全系車型，現(xiàn)在在業(yè)內是唯一的。

所以說首先肯定是技術方面保證。第二肯定還是資金實力方面的保證，我們是對于消費者的一種承諾，也是對消費者的一種保障，哪怕可能會有成本的增加，我們是可以去接受的。現(xiàn)在消費者反饋回來以后，其實是非常棒的，可以說買車用車都是無憂、安心。

網通社：這個三電終身質保的政策是適用于哪些用戶，新車主還是老車主也可以享用？

邱亮平：首任車主。

網通社：也就是第一任買車的。今年市場，剛才也提到了不是特別理想，廣汽新能源算是為數(shù)不多的異軍突起的、有亮眼市場表現(xiàn)的企業(yè)，對于今年下半年的一個市場形勢，咱們是怎么判斷的，銷量目標咱們有沒有一個預期，能否達成？

邱亮平：今年整個市場我們覺得，疫情得到全面控制，國家又推出了很多的汽車消費方面的一些促進政策，新能源車應該會有一些增長。對今年整個市場的研判，我們覺得首先還是樂觀的態(tài)度，就是它可能不會像上半年那么差，但是要維持特別高的增長是不可能的，我們也是做好了這樣一個準備。作為廣汽新能源來講，我們覺得在馬太效應加劇的競爭狀態(tài)下，其實我們還是希望能夠通過更高品質的產品得到消費者的認可，所以我們對市場還是有比較高的期待值。