日前，網通社從特斯拉官方獲悉，在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X和Model 3車輛受傷概率最低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了出色的強度。

特斯拉的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞，并且在極小概率發生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組先進的設計確保其安全系統按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。

2014年9月起，特斯拉汽車全系標配主動安全功能。同時特斯拉利用全球車隊收集超過約合160億公里的真實行駛數據和超過16億公里使用了Autopilot自動輔助駕駛系統，來了解發生的不同事故。通過OTA空中升級，可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術。

2020年第二季度，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每729萬公里的行駛里程會出現一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中，平均每約合365萬公里的行駛里程會發生一起交通事故。

在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每約合251萬公里的行駛里程會出現一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，美國平均每約合77萬公里行駛里程即發生一起交通安全事故。