“顛覆一切”的特斯拉，為何會將Model 3內飾設計的如此簡單？

在跟特斯拉人員深度溝通后，我們得出了這樣的結論——Model 3極簡內飾的背后，是絕不簡單的底層邏輯。

從設計上能看出，Model 3的中控臺摒棄了一切燃油車內飾既定的布局形式和繁雜設計，這是由于其采用更先進的交互技術，從而定義全新的汽車內飾形式。而背后的設計之源，是馬斯克一直推崇的“第一性原理”。

所謂“第一性原理”，即看透事物的本質，把事物分解成最基本的組成，從源頭解決問題，而不是按照既定規則或經驗主義解決問題。那么，汽車中控臺最基本的組成是什么？是提供駕駛信息和車輛控制，只要解決這些問題，那么一切設計和布局都能顛覆，這就是Model 3內飾設計的“指導思想”。

從信息層面分析，在機械汽車時代，簡單的儀表盤只提供最基礎的駕駛信息；在功能汽車時代，越來越多的功能對應越來越多的按鍵，形成信息堆砌，設計也因此固化、千篇一律。而Model 3這臺智能汽車，將駕駛信息和車輛控制，集成在一塊15英寸觸摸屏中，這塊屏幕只提供最精準的信息，越重要的信息越反映在優先的位置，燃油車“固有”的儀表盤反而是可有可無的累贅。

因此這塊屏幕就格外重要。為了能給用戶提供更優質的觸控體驗、更高的分辨率和視覺效果，特斯拉為這塊屏幕投入了很大成本。例如使用壽命上，常規電腦顯示器為3-5年，而Model 3這塊屏的使用壽命一般可達到15年，且工作溫度為-30℃~70℃，搭載特斯拉自研的車機系統，帶來和ipad一樣“絲滑”的操控體驗。

不過消費者最大的顧慮，還是需要頻繁低頭，可能影響駕駛。這其實是習慣問題，而非設計問題，這就涉及到更專業的HMI人機交互系統了。為了更好的呈現駕駛信息、方便駕駛者控制車輛，Model 3遵循了以下三條HMI開發原則：

以駕駛員行車視野為優先考慮的安全性原則：內飾設計不能分散駕駛員注意力，不能干擾駕駛員視線，也不能過度打擾駕駛動作。相比于儀表盤，Model 3中控屏設計可提供清晰、直接、易看的駕駛信息，更能提升駕駛安全；

優先展示與駕駛員安全高關聯信息的信息優先級原則：Model 3的交互設計把15寸屏幕整體分成了三塊區域：行車信息區，內容切換區，快捷菜單區，按照使用頻率，分配菜單優先順序，越與駕駛安全相關的越在簡單直接的位置；行車信息區最關鍵，承載原儀表盤的重要信息，布置在離駕駛員視線最近的左側，呈現包括車速、擋位、車輛狀態、Autopilot自動輔助駕駛等關鍵信息，優先級最高；

信息可視化原則：例如空調的溫度、風向設置，采用可視化操作方式，可通過滑動屏幕實時控制出風口，直觀且具有趣味性，有效地降低了用戶的學習成本，提高產品的使用體驗。

在這三項開發原則的指導下，Model 3開創性的取消了儀表臺和幾乎所有的按鍵，顛覆一切傳統內飾設計，營造出更廣闊的視野、更寬大的空間、更好的舒適性，甚至帶來了如同家庭延伸般的車內氛圍，無論功能還是易用性，都是傳統燃油車不能給予的。

而在造型設計層面，Model 3很好的在“顛覆”和“親切”中找到了平衡，確保新技術不會讓用戶產生陌生和不安的距離感。細看Model 3的極簡內飾，能發現它看上去足夠夢幻，又沒有刻意的過度設計，一切都很自然。

不止汽車，其他行業的設計趨勢，也都朝著簡約而不簡單的方向發展。這些盡可能少的設計，讓產品回歸到最本質的部分，更實用也更易懂。

蘋果的產品也是“第一性原理”的最佳體現，例如iphone取消了大部分功能機的按鍵，面板上只保留一個home鍵。當時的iphone被質疑易碎、不易操作，被認為不切實際。但事實證明，這種以簡勝繁的設計才是手機的未來。從某種程度上說，特斯拉擁有和蘋果相同的設計理念，被稱為“汽車界蘋果”的特斯拉，也代表著智能汽車的設計形態。

同樣，網站的設計也在化繁為簡，這種極簡的信息呈現方式，很大程度上幫助谷歌戰勝了雅虎。網站設計者也越來越明白，信息展示并不是越多越好，而是突出最主要、最核心的功能，讓人能一目了然。這也與特斯拉HMI人機交互的信息優先級原則保持一致，再次證明了特斯拉中控屏的精妙之處。

這種Less is more的設計理念已經遍布我們周圍的生活。在汽車領域，它賦予Model 3“永不過時”的浪漫，也被越來越多的傳統燃油車企接受并跟進。