全球氣候變暖，極地冰川融化，海平面連年上升。這些都好像是地球在警告人類：如果不想“2012”變成現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在收手還來得及。

保護(hù)環(huán)境不是一個(gè)口號(hào)，它體現(xiàn)在方方面面，這其中當(dāng)然也包括車。每一分每一秒都有不計(jì)其數(shù)的車在路上行駛，量變產(chǎn)生質(zhì)變，排放對(duì)于環(huán)境的影響不言而喻。很明顯，世界各國都意識(shí)到了這一點(diǎn)，無論是越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)也好，還是相繼宣布的燃油車禁售時(shí)間表也罷，似乎都是在表明決心。而這些不為別的，也許只是想給我們自己和后代留下一個(gè)完整的“家”。

難道“環(huán)境保護(hù)”與“便利出行”必須是對(duì)立面嗎？伴隨著技術(shù)的更迭，新能源領(lǐng)域不再是新勢力單打獨(dú)斗的舞臺(tái)。越來越多的傳統(tǒng)車企加入了進(jìn)來，并且可以很清楚的感覺到，它們布局新能源的腳步正在加快。

今天試駕的微藍(lán)7，就是上汽通用別克布局新能源的重要一步，它是繼VELITE 5和微藍(lán)之后，上汽通用別克品牌旗下的第三款新能源車型，與此同時(shí)，也是首款純電動(dòng)SUV。微藍(lán)7基于通用全球化BEV2平臺(tái)打造，是一款小型純電動(dòng)SUV。

在剛剛結(jié)束的2020年成都車展上，微藍(lán)7正式上市，現(xiàn)階段只有兩款配置，補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為17.98萬元和19.98萬元。

一份過目不忘的精致

想要讓人過目不忘，就一定要有與眾不同之處，人是這樣，車亦是如此。微藍(lán)7作為別克旗下的首款純電動(dòng)SUV，可以說它肩負(fù)著重要的使命。在新能源的大浪潮下，在SUV盛行的年代，一款純電動(dòng)SUV首先要做的，就是至少要讓看到它的人，對(duì)它產(chǎn)生興趣，微藍(lán)7做到了。

微藍(lán)7的車身線條與同門的微藍(lán)6有著很明顯的差別，后者更傾向于是一臺(tái)Cross車型，而微藍(lán)7 看上去還是比較“典型”的SUV。車身尺寸上，微藍(lán)7的長寬高分別為4264/1767/1618mm，這個(gè)尺寸在同級(jí)別中不算很大。但有意思的是，微藍(lán)7的軸距達(dá)到了2675mm，這個(gè)軸距尺寸與同級(jí)別競品相比，還是很有說服力的。

微藍(lán)7的外觀并不是靠“嘩眾取寵”的夸張?jiān)O(shè)計(jì)來吸引眼球的，雖然它運(yùn)用的元素很大膽，但絲毫不會(huì)讓我感覺到有什么突兀和不適。對(duì)于微藍(lán)7這臺(tái)小型SUV而言，視覺效果大于實(shí)際尺寸的效果也是一個(gè)比較出彩的地方。

正如小標(biāo)題中所述，微藍(lán)7的內(nèi)飾風(fēng)格就是將你擁抱在“未來”。為什么這么說呢，新車采用了大量的屏幕和鋼琴烤漆元素，塑造出了很有未來感和科技感的內(nèi)飾基調(diào)。再加上內(nèi)飾采用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以讓我有一種置身未來的感覺。 

對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型而言，我認(rèn)為微藍(lán)7的內(nèi)飾是非常成功的。作為一臺(tái)補(bǔ)貼后售價(jià)不超過20萬的純電動(dòng)SUV，微藍(lán)7的內(nèi)飾質(zhì)感是要超過它的實(shí)際定位的。再加上很多小細(xì)節(jié)上的處理，如內(nèi)飾整體偏向了駕駛員一側(cè)，這種設(shè)計(jì)方式往往只會(huì)出現(xiàn)在比較高端的車型上。

個(gè)頭不大 肚量不小

 微藍(lán)7搭載了一臺(tái)高效永磁同步電機(jī)，其最大輸出功率為130kW，峰值扭矩可以達(dá)到360N?m。從技術(shù)上看，這臺(tái)永磁同步電機(jī)采用了電機(jī)與減速單元集成化的設(shè)計(jì)，所以電機(jī)和減速單元可以進(jìn)行共腔體冷卻，通過潤滑油直接冷卻電機(jī)與減速器。與此同時(shí)，主動(dòng)潤滑油泵還能根據(jù)工況提供不同流量的潤滑油，使?jié)櫥鋮s效率更高。此外，這臺(tái)高效永磁同步電機(jī)采用扁銅線成型繞組設(shè)計(jì)，擁有更高的功率密度以及扭矩承載能力。

在安全性方面，電芯中間使用泡棉隔絕熱擴(kuò)散，有效緩解電芯壽命后期的膨脹。極耳沖壓超聲波焊專利技術(shù)大大降低了極耳撕裂的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升電芯安全。電池組上蓋采用復(fù)合材料定制，不僅減重且擁有更好的耐高溫抗氧化性能。此外，電池包結(jié)構(gòu)采用帶加強(qiáng)筋的鋼制托盤設(shè)計(jì)，滿足IP67等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，保證了電池包擁有極高的碰撞安全性及防塵、涉水安全性。

總結(jié)：讓你開著舒服 用著方便 這就夠了

微藍(lán)7打動(dòng)我的方式很有條理性，顯示用外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，讓我對(duì)它產(chǎn)生了興趣。的確，作為一臺(tái)小型純電動(dòng)SUV，面對(duì)越來越多競爭對(duì)手，它需要一種表達(dá)方式，讓消費(fèi)者過目不忘。這種符合現(xiàn)代審美、卻又不會(huì)很夸張的設(shè)計(jì)手法是成功的，在表現(xiàn)了個(gè)性和時(shí)代感的同時(shí)，也不會(huì)讓人反感。

在感性的設(shè)計(jì)過后，配置像是把我拉回到了理性的層面，因?yàn)橛芯褪怯校糜镁褪呛糜茫@些都沒有模棱兩可的答案。微藍(lán)7的配置不屬于玩噱頭，絕大多數(shù)都是日常用實(shí)用的配置，這一點(diǎn)很符合它城市日常代步的定位。最后就是開起來的感受，這個(gè)確實(shí)給我了一定的驚喜。說實(shí)話，對(duì)于一臺(tái)十幾萬的純電SUV，我對(duì)駕駛感受這個(gè)環(huán)節(jié)沒有太多的期許。當(dāng)我開上微藍(lán)7的時(shí)候，這種舒適卻又不失駕駛質(zhì)感的體驗(yàn)，深深的打動(dòng)了我。從電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，到整車底盤的調(diào)校，以及附和日常使用習(xí)慣的小功能，這些整合在一起，凸顯出了微藍(lán)7的用心之處。