7月和8月是國內車市傳統淡季，但是今年7月的國內車市卻好于往年，淡季不淡。

最近幾天，一些車企陸續發布了7月份產銷快報，可以說是捷報頻傳。

廣汽集團幾大主機廠増勢迅猛

上周五，廣汽集團發布7月產銷統計。廣汽集團7月份汽車產銷同比實現兩位數增長。其中產量20.24萬輛，同比增長21.63%；銷量18.39萬輛，同比增長16.38%。今年1至7月，廣汽集團汽車產量為99.96萬輛，降幅收窄至5.61個百分點；汽車銷量為100.85萬輛，降幅收窄至4.63個百分點。

廣汽集團旗下主力車企7月份市場表現良好，廣本、廣豐、廣汽新能源均實現大幅增長。廣汽本田7月銷量達71741輛，同比增長35.09%。1至7月銷量39.02萬輛。廣汽豐田7月銷量74561輛，同比增長20.26%，1至7月銷量39.55萬輛，同比增長5.95%。廣汽傳祺7月終端銷量27904輛，同比環比雙增長。廣汽新能源7月銷量5076輛，同比增長49.03%。1至7月銷量25780輛，同比增長80%。

按照這一趨勢，只要未來幾個月不出大的問題，廣汽集團2020全年汽車產銷有望實現正增長。

自主品牌乘用車強勁反彈

中汽中心根據交強險整理的國產乘用車終端銷量顯示，今年上半年，自主品牌乘用車銷量同比下降32.6%，降幅高出行業平均水平5.9個百分點。7月份自主品牌乘用車強勁反彈，幾大車企普遍表現不錯。

國內幾家自主品牌車企吉利汽車、長城汽車、比亞迪汽車和長安汽車日前發布了 7月銷量數據。4家車企銷量7月份均實現同比正增長。其中長安汽車自主板塊增幅最高，同比增長56%。比亞迪則是年內首次實現月度正增長。

吉利汽車7月銷量105218輛，同比增長約15%。其中高端品牌領克7月銷量15331輛，同比增長約78%，創領克品牌歷史最高月銷紀錄。吉利汽車1—7月銷量達到635664輛，完成141萬輛年度銷量目標的45%。

長安汽車7月汽車銷量16.49萬輛（含合資品牌），同比增長38.47%，這是長安汽車連續4個月實現同比正增長。 其中自主板塊銷量88671輛，同比增長56.15%。

1-7月長安汽車累計銷量99.59萬輛（含合資品牌），同比增長6.04%。其中自主板塊銷量509074輛，同比增長12.87%。

8月9日，長城汽車發布產銷快報，今年7月長城汽車產量7.36萬輛，同比增長22.98%；月銷量7.83萬輛，同比增長29.79%。哈弗品牌7月銷售47517輛，同比增長11%，哈弗H6累計86個月穩居SUV月度銷量冠軍。長城皮卡7月銷售20,661輛，同比大漲156%，市占率突破50%！今年前7個月，長城汽車累計銷量47.3萬輛，同比下滑14.53%。

7月份比亞迪汽車銷量為31382輛，同比增長1.28%。其中新能源汽車銷量下滑8.85%至15100輛，燃油車銷量增長12.93%至16282輛。

中國一汽7月銷售整車322471輛（含合資品牌），同比增長23.2%。乘用車、商用車分別以15.6%、99.5%增幅，雙雙實現逆勢增長。紅旗品牌7月份銷售整車17508輛，同比增長98.8%。1至7月紅旗品牌銷量87267輛，同比增長108%，相當于去年全年銷量的87%。

今年7月，奇瑞集團銷售汽車55922輛（含合資品牌），同比增長14.2%。其中自主板塊同比增長17.9%。

日系德系乘用車表現較好

據中汽協統計，今年上半年國產乘用車市場占有率中，韓系、法系和自主品牌下降，日系和德系則有所提升。7月份德系乘用車和日系乘用車普遍實現正增長。豐田、日產在華汽車銷量前7個月均已實現正增長。

豐田汽車7月中國銷量16.56萬輛，同比增長19.1%，連續4個月實現正增長。一汽豐田7月份實現銷量7.9萬輛，同比增長40%。前7個月累計銷量43萬輛，同比增長0.8%。地處疫情重災區武漢的東風本田7月銷量67459輛，同比增長11.7%。1至7月份的累計銷量為364434輛，同比下滑14.3%。

東風日產7月實現終端銷售94238輛，同比增長13.5%，創今年第三個最佳單月銷售紀錄。今年1-7 月累計銷量545306 輛，同比下滑11.76%。

一汽-大眾7月份實現整車銷售168492輛，同比增長6.9%。上汽大眾大眾品牌7月銷售122000輛，繼續蟬聯單一品牌銷量冠軍。寶馬、奔馳尚未發布7月數據。

中汽協的月度產銷統計還未公布。據有關機構測算，7月份國產乘用車終端銷量大約在150萬輛左右，低于6月的158萬輛。但是由于去年7月基數較低，同比仍是正增長。

8月份一些車企放高溫假，汽車產量會受到一些影響。8月也是傳統車市淡季，預計8月份國內車市表現平平。