——車市熱點(diǎn)問答（234）

何侖（網(wǎng)通社汽車研究院院長）

大改款的S90上市，恰逢吉利收購沃爾沃10周年。當(dāng)初，這款中大型轎車叫S80，2016年基于全新SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)換代后，改名S90，來刻意強(qiáng)調(diào)“全面升格”。這款沃爾沃旗艦轎車的前后表現(xiàn)在一定程度上反映出沃爾沃品牌10年來的發(fā)展變化。

問：您對大改款的S90有什么看法？

答：外觀、內(nèi)飾只做了微調(diào)，主要是引入了48V輕混系統(tǒng)，動力增加、油耗降低，此外，其他配置有所提升，價格提升順理成章，但入門級車型敢于升入40萬元的價格區(qū)間，與奧迪A6L比肩，也反映出了廠家對這款新車的自信。

問：從S80變身到S90，沃爾沃這款旗艦轎車的變化到底有多大？

答：設(shè)計、技術(shù)、工藝的變化早就擺在那里了，不用多說。關(guān)鍵是銷量，S90的全球銷量這兩年都在5.7萬輛左右，是S80銷量最高年份（2010年后）的3倍多。一款老車型，換代之后，銷量能這樣暴增，的確非常罕見。特別是一款旗艦車型，它的走強(qiáng)，對品牌提升至關(guān)重要。

問：可是和奧迪、寶馬、奔馳的同級車型相比，S90全球一年的5.7萬輛，僅僅是對手在中國半年的銷量。

答：你不能拿S90和德系對手類比，它們是不同量級的，而要和豪華品牌第二陣營的對手相比。看看全球市場，當(dāng)初S80在這一陣營中長期排名第三，而S90已經(jīng)躥升到第一，而且遙遙領(lǐng)先于第二名的凱迪拉克CT6。所以，無論是縱向看，還是橫向看，S90的成功都是無可置疑的。

問：我拿到的數(shù)據(jù)是S90去年全球銷量5.6萬輛，但中國市場占了4.3萬輛，占比77%。看來，這些年沃爾沃的發(fā)展特別依賴中國市場。

答：也不全是。不妨對比一下沃爾沃品牌在全球和中國的銷量。去年，沃爾沃全球銷量70.5萬輛，中國市場15.5萬輛，占比只有22%，而第一陣營的德系BBA中國銷量占比為30-37%，第二陣營的凱迪拉克更高達(dá)54%，雷克薩斯在中國雖然是純進(jìn)口品牌，銷量占比為26%，也比沃爾沃高。這表明，沃爾沃在中國還有很大的拓展空間。

S90在中國銷量占比超高，我想主要是沃爾沃在不同市場采用不同產(chǎn)品戰(zhàn)略造成的。中國市場對中大型豪華車的需求超高。在哪里主要出售，就在哪里主要生產(chǎn)，即能快速的響應(yīng)本土化消費(fèi)者的需求，又能實(shí)現(xiàn)能中國、歐洲、美國三大市場的互通，這也是沃爾沃所堅持的制造戰(zhàn)略。既然S90占據(jù)了天時、地利、人和，那么在中國的銷量占比很高，也不難理解。

問：10年前，沃爾沃全球銷量是37萬輛，去年增加到了70萬輛。您怎么看這種變化？

答：10年前沃爾沃在全球豪華車品牌中排第五，在豪華品牌第二陣營中排第二，10年后還是如此，不同的是，如今第二的位置相當(dāng)穩(wěn)固。另外，更重要的是，10年前，沃爾沃虧損到讓大老板福特非要把它賤賣不可，如今卻成了其母公司吉利集團(tuán)的利潤奶牛，這是最了不起的，李書福收購沃爾沃這筆生意的確是賺翻了。

問：沃爾沃能不能保持目前的良好發(fā)展勢頭？

答：我個人認(rèn)為，從產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)和制造工藝上看，沒什么問題。特別是，停產(chǎn)多年的S40一旦換代上市，將成為一款走量的主力車型，為沃爾沃品牌增添更大的活力。

沃爾沃最大的問題是它的全球化戰(zhàn)略遭遇到極大挑戰(zhàn)。當(dāng)初的頂層設(shè)計是中國、歐洲和美國三大基地優(yōu)勢互補(bǔ)、互通有無，以便最大限度地實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而降低成本。如今在中美貿(mào)易爭端和疫情的背景下，全球產(chǎn)業(yè)鏈的重置以及供應(yīng)鏈的重組，使得沃爾沃美好的規(guī)劃成為了問題。沃爾沃為此將如何調(diào)整，值得關(guān)注。