對于一些持幣待購準備選擇新能源的消費者來說，20萬元絕對是一個分水嶺。20萬以下，基本上是自主品牌占領主導地位，用戶們最關心的NEDC續航里程也從300公里到500公里不等。當然，在這個價格區間內，部分傳統造車的合資品牌，也推出了一部分新能源產品，但基本上都屬于“打醬油”的存在。 

而一旦超過20萬元，局面則大有不同。不僅有新能源造車領域的標桿特斯拉Model 3，還有一票豪華品牌在國內投放的電動車和插電混動車型。那么國產新能源在20萬以上的市場中想要出頭，自顧自標榜豪華是不夠的，大部分成為特斯拉低配車型的“備胎”。今天我們迎來了廣汽新能源 埃安Aion LX看看它究竟能用什么方法立足于這個市場，拒絕聽天由命，主導自己的“命運”。

實打實的滿電表顯續航里程為650km

全文總結： 

Aion LX用大容量電池，換來了更長的續航里程，在現有的充電條件下，能夠比較從容的完成城市內將近600公里不充電的續航水平，在一定程度上緩解人們對于續航的焦慮，對于充電不方便的用戶是個福音。面對同價位的特斯拉Model3標準續航版，在續航里程方面有絕對的優勢。

此外，內飾方面的做工和設計，都比特斯拉更精致和用心。整體的乘坐空間也是一個中型SUV的水平，后排乘坐的舒適度也比Model 3更出色，右后的座椅帶腿托，后排乘客更加滿意。

說到充電部分，目前擁有個人充電樁的用戶畢竟還在少數，隨著新能源車型的保有量持續上升，公共充電樁越來越緊張。高峰期看似充足的公共充電樁，除去損壞與被燃油車輛占據的，能夠正常使用的充電樁少之又少，排隊現象比較嚴重。所以Aion LX 80這樣電池容量更大，續航里程更長的電動車，確實能在一定程度上緩解續航焦慮。