哎，又一次的不出意外，我的小客車指標(biāo)又沒有中簽。對(duì)于水生火熱的一線城市來說，有臺(tái)車真的不容易。為了盡快拿到指標(biāo)，我也開始轉(zhuǎn)投新能源車型的陣營(yíng)之中。不過，促使我轉(zhuǎn)投新能源陣營(yíng)的更主要原因是新能源車型的突飛猛進(jìn)，而這其中，廣汽新能源埃安V就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

之所以對(duì)埃安V有這么高的評(píng)價(jià)，主要是因?yàn)樗鼭M足了絕大多數(shù)家庭用戶的用車需要。比如達(dá)到600km的NEDC續(xù)航、非常夸張的內(nèi)部空間等，并且像自動(dòng)泊車、輔助變道、車道保持等日常使用率非常高輔助駕駛功能，它也是一應(yīng)俱全。究竟有沒有像我說的這么好，您往后看！

 內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承了埃安家族的設(shè)計(jì)語言，雙液晶大屏在功能性和實(shí)用程度方面都足夠出色。值得一提的是，由于前移的A柱，埃安V擁有了類似于MPV的視角。

說到OTA，埃安V的高配車型還使用了5G通信系統(tǒng)，其能夠快速實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)包的接收。官方表示，目前車機(jī)系統(tǒng)的一次OTA升級(jí)需要接收2-3GB數(shù)據(jù)，如果采用4G網(wǎng)絡(luò)，需要超過一個(gè)小時(shí)才能完成系統(tǒng)更新，而使用了5G網(wǎng)絡(luò)后，整個(gè)OTA升級(jí)過程能夠縮短到20分鐘左右。

開頭也說了，由于采用了全新的電動(dòng)化平臺(tái)，埃安V的整體空間會(huì)更為出色，但是究竟有多出色，我們找來了一位187cm的體驗(yàn)者，讓他來告訴您。

正式因?yàn)槿弦坏碾婒?qū)啟動(dòng)，讓整體的動(dòng)力系統(tǒng)更為小巧；也不需要考慮繁雜的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，全新的鋁合金平臺(tái)可以將前后軸設(shè)計(jì)的更為靠前和靠后，給成員艙留出更充裕的空間。這一點(diǎn)是埃安V全新平臺(tái)在空間方面最大的殺手锏。

后排座椅不能放平這件事呢，任職見仁智者見證。但是在我看來，假如一味的追求平整性而放棄了后排座椅的舒適性，那確實(shí)有點(diǎn)得不償失。所以說，假如后排座椅已經(jīng)足夠舒適，那平整的空間算是錦上添花的事情，但是用純平的空間放棄舒適性，那就未免得了芝麻丟了西瓜。

外觀內(nèi)飾的亮點(diǎn)就給您介紹到這里了，下周我們將著重給您介紹埃安V開起來和坐起來的感受，當(dāng)然測(cè)試也是必不可少的，到底這臺(tái)車擁有怎么樣成績(jī)，還請(qǐng)您期待哦。