一臺好車，不光有一瞬間的熱度，更重要的是時時隨行的溫度；“人車合一”可能是很多人追求的境界，但“人車共情”才是雷克薩斯更別致的追求。

在這個科技的時代，人與物之間的鏈接，既可以是理性的迎合，也可以是感性的共鳴。創造功能相對簡單，但是引起共鳴并不容易。雷克薩斯深諳此道，豪華并不是一句口號，而是通過用心的設計、選材、做工，讓每一位用戶可以感受到獨特的氛圍、美感與溫度。

 藝術源于感性，設計出自理性

很多品牌都在聊設計的哲學，在新雷克薩斯ES 300h上，設計變成了與藝術的融合，每一處細節都經得起推敲，每一根線條都被賦予意義，共情共鳴。優雅與動感，看似對立的存在，但卻通過精巧的設計手法水乳相融。

降低重心、加寬輪距，新ES 300h通過精妙的車身比例和更長的軸距，讓側面線條愈發舒展、盡顯動感優雅。

A柱后移、C柱更加傾斜，在保證內部空間的同時，營造出轎跑車般低矮流暢的側面輪廓。

上窄下寬的紡錘形格柵充滿視覺張力，進一步強化了車頭犀利的造型。

這是屬于雷克薩斯的藝術，光影之下，溫文爾雅，又直擊內心。

儀式感，源于尊重

日語有一個詞叫做おもてなし（Omotenashi），意思是用最尊敬的心情為客人提供服務，是一種極致的關懷心。這不僅是雷克薩斯的核心品牌價值，更是東方民族謙遜好客的性格體現。有別于德系豪華品牌，雷克薩斯對于豪華的全新詮釋方法令人難以忽視，選材、做工，甚至功能，無不凸顯匠人造物的態度與周到的待客之道。

新ES 300h的座椅選用了優質的半苯胺真皮材質，精心裁剪，紋路考究。

雙層隔音玻璃輔以ANC主動降噪功能，主被動結合，營造靜謐的車內環境。

馬克萊文森音響系統配合多達17個揚聲器，帶來劇院般的視聽感受；

工藝復雜的竹飾板，尊重自然，盡顯東方儒雅尊貴。

而當你拉開車門之后，座椅和方向盤會自動調整到適合上車的位置，座椅通風和加熱自動打開并調節檔位，就連空調出風的量都會根據車上坐的人去調整，它就好像在那靜靜地等著你，那種絲毫不顯多余的儀式感，是其他車沒有的。

不打擾，才是終極目標

很多車都在炫耀科技的存在感，但我覺得雷克薩斯不是那樣，它會把那些酷炫的功能暫時“封印”起來，你不需要在大屏上指指點點，它也絕對不會在我想掌控方向盤的時候粗暴干預。現在談論自動駕駛還是有些早，現階段安全更重要，最起碼要讓駕駛者對這臺車有充分地信任。

新雷克薩斯ES全系標配雷克薩斯智能安全系統LSS+，包括帶有行人偵測的預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA、自適應巡航控制系統ACC、智能車道循跡系統LTA等主動安全科技。識別度高，制動和加速也都很平順，輔助駕駛于無形，讓科技默默地服務于用戶，不需要為突發情況焦慮。畢竟，“不打擾”，才是科技服務于我們的最好方式。

雷克薩斯的全混動科技同樣如此，能量控制單元持續監測車輛的行駛狀態，預測駕駛者的駕駛意圖，并智能調整發動機和電動機的動力輸出分配。動與靜之間自如切換，燃油與電能無縫銜接。

早在1993年，雷克薩斯就開始了全混動科技研發，功底深厚，技術成熟可靠，全球智·混動用戶超過150萬，中國市場累計銷量超過30萬，就是其廣受好評的佐證。

溫度隨行，感動常在

作為汽車領域的東方文化傳承者，雷克薩斯對“豪華”一詞的深度思考以及多元詮釋，是最讓人動容的。而這份感動并不局限于精致光影下的表象，也同樣來自于造物理念的先見。

“人車合一”可能是很多人追求的境界，但“人車共情”才是雷克薩斯更別致的追求。