導語：新勢力造車層出不窮，新勢力造車消隕不少，但即使良性生存下來的企業，也并沒有實現當初的設想，互聯網汽車不過是舊瓶裝新酒，新時代產品看不出新意。而高合汽車暮鳥遠來遲，以打通“車、路、城”為目標，真正在構建汽車生態，猶如三體中人類進入威懾紀元。

2020年是魔幻的一年，這一年發生了許多顛覆常人認知的事，全球進入不可逆轉的全新變革之中。今年新冠疫情持續時間之長，擴散范圍之廣，完全改變了我們早習以為常的生活模式，物聯網、5G通訊、AI人工智能等技術被不斷提上日常，在這樣的大時代背景下，汽車行業也不甘示弱，尤其以電動汽車最為明顯。

6種開門方式

隨著北京車展的臨近，高合HiPhi X的消息也在逐步放出，它外觀超未來化，車門開啟方式炫酷，科技配置高智能，整體性能強勁，諸多的產品特點，讓人看到一股新勢力中的新勢力來勢洶洶。而我更看重的是它車路整合及進化能力。

汽車人丁磊執掌的華人運通，此前宣布將在北京車展上上市“全球首款可進化超跑SUV”高合HiPhi X。也許你見過許多造車新勢力對自家產品定位的夸大，但這次貌似并不是，高合汽車這次帶來的不僅僅是一款新車型，更是有能力改變人們出行方式的一款產品。

車路城相連 華人運通的汽車超體宇宙觀

當程心醒來，看到的是威懾61年的世界，人類科技爆炸后，巨型科技城市拔地而起，程心只要眼睛直視墻壁幾秒鐘，就會自動出現顯示屏；走在路上時常會有信息窗口從路中穿插而過，并在被忽視后消失；交通無人指揮，車輛沒有方向盤和車輪，但卻井井有條的移動，城市的一切都進行數字化聯通。

三體世界假想圖

華人運通比其他造車新勢力更具前瞻的正是它不僅預見未來，更是努力向前，通過挖掘全新技術，打造超體宇宙生態。創始人丁磊曾表示，未來汽車一定會與路和城相連，智能汽車僅是城市的連接點，將承擔的是城市交互的角色。

也因此，高和汽車HiPhi X不單是產品，而是灌輸了華人運通基于“車、路、城”協同的系統解決方案——HOA超體智能架構平臺。該平臺由車輛電子平臺VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路監測平臺RSA（Road Sensory Architecture）和城市數據平臺CDA（City Data Architecture）三部分組成。

智能生活場景

華人運通通過這三大平臺，希望構建一個全新的車路城超體智能城市生活場景，從而實現真·車聯網的落地應用。作為車城聯通的重要一環，智慧城市的打造至關重要，而大多數新勢力造車也止步于此，雖心有余而力不足。

而華人運通創始人丁磊，深耕汽車領域近20年，曾任上海浦東新區副區長，產品研發，協同項目推進兩手抓，成為實現智能汽車當仁不讓的人選。目前，以華人運通主導的首條車路協同自動駕駛智能化城市道路在鹽城開通試運行，并將車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板在上海落地。

概念渲染圖

此時汽車智能化真正意義上成為載體，汽車產品逐步從概念化的智能慢慢變為現實，科幻電影中未來世界里，強交互高體驗的車內場景都將一一實現。

高合HiPhi X基于HOA超體智能架構平臺打造，融合云計算、高效端處理與V2X基礎通信三大能力，將車、路、城真正連接起來，實現數據自由流動，讓華人運通智能汽車、智捷交通、智慧城市的“三智戰略”的想法得以落地，有效打通。

“可進化”的汽車

“可進化”是高合HiPhi X的關鍵詞，根據官方發布的信息，可以看到，車型基于HOA開放式電子電氣架構開發，實現軟件和硬件的分離，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，實現可進化功能，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續進化，從而實現“軟件定義汽車”的可能。

打造可進化、拓展的開源平臺

在此基礎之上，高合HiPhi X搭載是由華人運通與微軟聯合開發HiPhiGo主動式人工智能伙伴，請注意，這里高合汽車使用的是人工智能伙伴這樣的稱謂，而非簡單的人工智能系統。這是因為HiPhiGo具備推理能力，可以主動感知用戶，是用戶的情感化智能伙伴，在人車交互上，將革新目前智能系統帶來的體驗。HiPhiGo不僅可以滿足日常的行車輔助功能，還會提前進行學習進化，給用戶更智慧的體驗感受。

除此之外，高合HiPhi X在硬件上也做到全面進化，底層電子電氣架構軟硬件分離邏輯，讓未來空氣懸架的參數、后輪轉向的使用速度，電池熱管理的方式都可以調整，甚至零百加速時間以及續航里程都有進一步提升的可能。硬件設計上，也體現出超前和可進化理念，創新設計的NT展翼門進出系統、PML像素射燈+ISD智能交互燈光系統，再加上610公里的超長續航，為高合HiPhi X在場景進化，和駕乘體驗上帶來豐富且可自定義的體驗。

“可進化”“車路協調”是未來趨勢

如果說，2018年華人運通發布以人為導向的超體智能架構HOA（Human Oriented Architecture）平臺時，大家覺得這是紙上談兵，是資本炒作，那么幾天后即將在北京上市的高合HiPhi X，將會給出具體的答案，到底是汽車圈又一次營銷噱頭，還是實打實的汽車智能化迭代。

汽車成為大量信息交融平臺

華人運通的車路協同理念，高合HiPhi X產品功能上的可進化性，不可忽視的表達出這是汽車工業化產品，未來發展的唯一方向。汽車工業發展到今天，無論是人們對交通工具需求的升級，還是科技技術的推動，衡量汽車產品未來的核心競爭力，已經不再是傳統燃油車的舊世標準，是否具備真正的智能能力，做到真正的軟件化信息化，才能滿足未來人類出行的需求。

此前一直掣肘汽車智能化的問題之一在于，互聯網巨頭很難得到車企核心的交互數據，即使不斷有互聯網巨頭與車企合作見諸報端，但實際操作時，互聯網的IT思維與傳統車企的工業思維，依然存在不少磨合難點。華人運通作為新的造車勢力，第一次將針對環境的數據和車輛本身的數據，以及針對人的數據完整打通。

隨著實車的亮相，不少消費者及圈內人士都對它抱有挑剔的目光，覺得“也就是傳統那幾樣嘛”，但作為1.0版本的小透明，高合HiPhi X的路徑和邏輯都顛覆了以往汽車產品的結構，第一次建立起完整的汽車信息產業鏈。

真·汽車生態的一小步

結語：當各大互聯網巨頭玩家入場，智慧城市底層建筑搭建完成時，“可進化”會成為汽車必備功能，在5G和AI的發展普及，路網監測能力和自動駕駛技術不斷完善之下，每一款汽車的駕駛屬性其實是被削弱的，而交互體驗智能的功能屬性，將成為汽車產品未來競爭的主場。

當程心來到星環城時，那是一個全新的宇宙生態，所有的東西已不再是“一個物品”，而是一種載體，承載了功能、信息、分析、判斷，物物相連，實時互通，而今天我們將對未來開啟一小步。