當2018年長安汽車喊出第三次創(chuàng)業(yè)的時候，很多人應(yīng)該和我一個想法，那就是轉(zhuǎn)型哪有那么容易，尤其是對于一家國企而言。但兩年時間過去了，相信大部分人和我一樣已經(jīng)改變了最初的觀點，并對長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)以來所取得的成績豎起大拇指。

態(tài)度能夠發(fā)生如此大的轉(zhuǎn)變，得益于在今年汽車產(chǎn)業(yè)大調(diào)整和新冠肺炎疫情的雙重影響下，長安汽車顯示出了非常強的抗擊打能力。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，長安汽車累計銷量已經(jīng)突破150萬輛，連續(xù)7個月實現(xiàn)同比增長，在車市寒冬中上演了一出乘風破浪的好戲。

背后更深層次的原因，則是長安汽車幾十年如一日的堅持自主研發(fā)，超前進行了許多前瞻性的布局得以讓技術(shù)優(yōu)勢不斷轉(zhuǎn)化為市場勝勢。比如歐洲設(shè)計中心的建立，以及從“五國九地”到“六國九地”的全球研發(fā)體系的建立。尤其是開啟第三次創(chuàng)業(yè)以來，在“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”的推動下，堅定不移的將新能源和智能化戰(zhàn)略作為未來轉(zhuǎn)型發(fā)展的兩駕馬車，讓長安汽車在巨額投入之后逐漸開始進入收獲期。

助力重慶打造智慧城市 “北斗天樞戰(zhàn)略”持續(xù)綻放光芒

早在2018年，長安汽車就針對未來汽車提出“出行管家、安全衛(wèi)士、知音伙伴、生活管家以及工作助手”的構(gòu)想。為了加速實現(xiàn)這一構(gòu)想，長安汽車發(fā)布了智能化戰(zhàn)略—北斗天樞計劃，以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)為支撐，深化對外合作，分階段打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

如今兩年過去，北斗天樞計劃不斷深入，除了已經(jīng)掌握213項技術(shù)，實現(xiàn)IACC集成式自適應(yīng)巡航、智能語音等100余項技術(shù)量產(chǎn)，其中21項為國內(nèi)首發(fā)之外，長安汽車還在用戶、企業(yè)、行業(yè)等多個層面取得一系列戰(zhàn)略成果。

在產(chǎn)品層面，長安汽車兌現(xiàn)了到2020年新車全部100%聯(lián)網(wǎng)的承諾；完成了國內(nèi)首次L3級自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)體驗；而利用APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，則實現(xiàn)車外一鍵式自動泊車；另外，車載AI小安還能提供主動服務(wù)。

企業(yè)層面，長安汽車發(fā)布了CA-SDS軟件開發(fā)流程，積極打造智能化技術(shù)平臺體系，形成了從軟件到硬件，再到數(shù)據(jù)的3大類平臺集群。長安智云平臺，已經(jīng)成為國內(nèi)車企首個百萬級智能網(wǎng)聯(lián)混合云平臺。2020年6月，長安汽車軟件科技公司成立，這是國有大型車企內(nèi)部首次設(shè)立此類科技公司。

在行業(yè)層面，長安汽車牽頭和參與了21項智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家和行業(yè)標準的制定。其中，《汽車駕駛自動化分級》國家標準，填補了國家政策及行業(yè)發(fā)展規(guī)范性分級的空白。同時，長安汽車還不斷加強北斗天樞聯(lián)盟建設(shè)，不斷拓展朋友圈，先后與合作伙伴成立了梧桐車聯(lián)、中汽創(chuàng)智科技公司等，構(gòu)建了可持續(xù)發(fā)展的智能化產(chǎn)業(yè)。

在此基礎(chǔ)上，今年9月15日長安汽車與重慶市渝北區(qū)簽署項目合作協(xié)議，共同實施天樞科技項目，包括L4級以上自動駕駛平臺開發(fā)，自動駕駛整車開發(fā)，自動駕駛商業(yè)化運營。按照規(guī)劃，2025年前，長安汽車將完成三代駕駛平臺的開發(fā)與迭代，探索“平臺+整車+出行”的商業(yè)模式，推動自動駕駛整車的正向開發(fā)；2025年后，實現(xiàn)駕駛平臺量產(chǎn)及大規(guī)模商業(yè)化運營，拓展生態(tài)及智能交通業(yè)務(wù)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

天樞科技項目的實施，一方面能夠為重慶加快邁向“智慧名城”增添助力，另一方向也標志著北斗天樞計劃又一重要舉措的落地與實施，成為推動長安汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的里程碑事件。當然“北斗天樞”戰(zhàn)略是一項長期任務(wù)，具體的整體效益還需要長安汽車進一步推進。

牽手寧德時代 “香格里拉戰(zhàn)略”有序推進

隨著疫情得以控制和經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也展現(xiàn)出發(fā)展韌勁。今年下半年以來，單月銷量逐步提升，尤其是9月份，新能源汽車銷量達到13.8萬輛，同比增長67.7%，刷新了月度歷史記錄，同時增幅也大大超越了乘用車市場整體增幅。

這表明，在中國新能源汽車市場經(jīng)歷補貼脫坡進入結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級階段后，依舊有著非常樂觀的增長空間。在這種背景下，動力電池作為純電動汽車“三電系統(tǒng)”中價值最高的部件，愈發(fā)得到車企的重點關(guān)注。

長安汽車深諳其道，在以“香格里拉戰(zhàn)略”為指導的基礎(chǔ)上，9月3日，長安汽車正式與寧德時代簽訂深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車及智慧能源生態(tài)等領(lǐng)域建立長期深入的合作伙伴關(guān)系，共同助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建與發(fā)展。

作為自主品牌頭部車企，長安汽車目前有七款新能源車型在售，與燃油車相比，整體市場表現(xiàn)稍弱。此次與寧德時代深化合作，提升長安新能源車型的知名度的同時，無疑能夠?qū)﹂L安新能源車型的整體品質(zhì)尤其是續(xù)航里程提供幫助，進而轉(zhuǎn)化為對銷量的增益。

寫在最后：當下的汽車市場已經(jīng)失去了往日的高增長姿態(tài)，但對于車企來說，如果能夠抓住轉(zhuǎn)型機遇，實現(xiàn)產(chǎn)品、品牌向上，依舊有快速成長的機會。在這方面，長安汽車為其它車企做出了榜樣，啟動北斗天樞+香格里拉計劃雙戰(zhàn)略，堅定不移的進行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，長安汽車正在從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的路上快步前進。