就在今天（9月23日），吉利正式發布了SEA浩瀚智能進化體驗架構（以下簡稱浩瀚結構），對于歷時4年，投資超過180億元的全新架構，到底有什么與眾不同，今天我們就給您解密。

不同于傳統車企的車型平臺， 浩瀚架構在研發之初就以為車主創造智能化的出行體驗為目標，突破傳統造車局限，整合硬件層面和軟件層面，讓數字化可迭代的特點貫穿整個架構，同時讓整臺車擁有更多的擴展性。

作為全新的純電架構，浩瀚架構可以支持1800-3300mm軸距的車型，可以覆蓋A級車到E級車的全部規格，這就意味著未來吉利可以推出轎車、SUV，MPV，旅行車、跑車、甚至皮卡等車型的新能源版本。據吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧先生介紹，現在已經有7個品牌、總計16款新車型開始利用浩瀚架構開發。

同時，吉利還發布了全球最長壽命電池組，其可以實現NEDC工況下20萬公里無衰減，200萬公里長壽命。其中，110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續航里程超過700公里。

新能源車的變速箱作為許多車企無暇顧及的領域，這回吉利也有了新的突破。在此次發布會上，采用浩瀚架構的車型將首次搭載自主研發的高性能兩檔電驅動變速器，這臺變速箱最大可以承載8000牛·米的最大扭矩，放眼全球，只有保時捷擁有相似的技術。而更高的驅動能力和更高整車效率讓浩瀚架構又一次讓走在了自主品牌技術的前沿。

充電速率方面，浩瀚架構可以支持當下最先進的800伏的高壓系統，更高的電壓可以實現5分鐘充進120公里的續航能力。當然，大功率充放電也離不開能量管理系統，除了常規的液冷散熱和預熱，浩瀚架構還能實現熱能和電池的健康管理，并且云端化和高效化也是現如今新能源車企無法比擬的地方。

安聰慧先生介紹：“智能汽車是由軟件定義，而架構的意義是承載軟件，孕育全新的汽車生態。架構的開放與包容，承載和激發軟件的想象力與創造力。正如安卓與ARM，浩瀚架構是引發一系列創造的創造，浩瀚架構讓軟件100%定義汽車成為可能。”據介紹，現在已經有7個品牌、總計16款新車型開始利用浩瀚架構開發。

得力于整車FOTA，使用浩瀚架構的車型可以具備數字化、可迭代特點，讓一臺車永遠不過時，永遠都在進化的路上。當然，這里面的進化不光光有領克，浩瀚架構也將對全球行業伙伴、開發者和創業者敞開大門，提供統一的開發語言，進一步豐富車主用車的智能體驗。

全新平臺怎么能少了自動駕駛。浩瀚架構的硬件具備滿足完全自動駕駛需求，脫手、脫眼、自主泊車、自動變道、自動導航駕駛等都不成問題。 明年（2021年），基于該架構生產的新車型都可以實現結構道路上的高度自動駕駛。并且在2022年，基于浩瀚架構開發的自動駕駛出租車等智能交通工具還會服務2022年的亞運會核心區域；同時在2023年之前，在開放道路也能實現高度自動駕駛。2025年之前，在開放道路上實現完全自動駕駛。

當然，面對領克的年輕消費群體，更多的駕駛樂趣更是不能少的。此次正式發布的ZERO Concept車型能提供小于3秒的百公里加速時間，同時麋鹿測試成績大于80km/h。與此同時，超過700km的NEDC續航也滿足了年輕挑剔的消費者。并且，更高階的可調的空氣懸掛也是頭一次裝備在領克車型上，調節范圍可達150mm-220mm。

寫在最后：2021年將成為吉利轉型的元年，浩瀚架構絕不是一個簡單的傳統汽車制造平臺，而是在全域安全理念加持下，以硬件層、系統層、生態層組成了多維智慧生命體。為每一位用戶提供更理想的純電出行解決方案，滿足消費者對于純電汽車性能、智能、安全、空間、用電等各方面的需求，提供持續優化的個性化服務與不斷成長的移動出行生活。