梅賽德斯-奔馳今年在國內的動作相當頻繁，一大批新車陸續上市，全新GLA、全新A級兩廂、全新CLA等等，都是家族的重點車，更不要說AMG A35/45、AMG CLA35/45，以及即將上市的AMG GLA35和AMG GLB35了，奔馳+AMG雙品牌今年都非常有看頭。

當然，無論對于用戶還是圍觀網友來講，梅賽德斯-奔馳今年最重要的兩款車，莫過于全新S級和新款E級了，前陣子全新S級已經正式發布《詳情點擊這里》，而新款E級實車現如今也正式擺在眼前，那么新款E級都帶來了哪些變化？普通版和運動版車型之間又有哪些差異呢？為此，我趕在北京車展正式發布之前，搶先體驗了新款E級。

外觀變化相當于換代了，雙版本造型風格差異更明顯

內飾變化不大，采用不同款式方向盤，細節材質也有所差異

小結：

新款E級本次最大的變化在于外觀，得益于采用了家族新一代設計理念，讓新車更具時尚感，并且通過對細節的處理，也讓普通版和運動版兩種車型的視覺差異更加明顯。至于內飾部分，新款E級的變化并不大，但在細節方面兩種車型也有所區別，例如普通版不僅采用了與運動版不同的方向盤，表面高檔NAPPA皮革觸感也更軟更細膩。

第二代MBUX智能人機交互系統是配置升級重點，部分全系S級智能配置下放，后排座椅增加“小PAD”

小結：

新款E級本次在配置方面，最大的變化就是引入了第二代MBUX智能人機交互系統，并且將全新S級上搭載的MBUX INTERIOR ASSIST系統和“暢心醒神”（ENERGIZING）系統進行了下放，進一步提升了車內前后排人機交互體驗，迎合了當下潮流。

搭載EQ Boost動力總成，除了2.0T還有1.5T+48V和2.0T 48V可選

小結：

新款E級本次在動力方面并未發生變化，1.5T+48V、2.0T+48V以及2.0T三種動力在國內依然屬于領先地位，兼顧了動力、燃油經濟性和環保等方面，而且也都經受住了市場的考驗。

空間表現依舊無可挑剔

新款E級對于車內空間的優化比較出色，車內設計了眾多的儲物空間，容積也都比較理想，前后排乘客都可獲得充足的儲物格，整體空間利用率很高。

小結：

作為一款中大型轎車，新款E級的空間表現已經算得上十分出色，車身的結構設計沒有對內部空間產生影響，對于儲物空間的優化也很得體，有著很強的實用性。

寫在最后：

從短暫的接觸來看，新款E級本次的換代還是不乏亮點的，全新的設計理念和雙風格外觀，讓新款E級看上去更加時尚，且內飾也通過諸如不同的方向盤、前排座椅以及細節材質，展現了普通版與運動版兩種車型的不同取向。

我們再來看看功能性部分，其實現款E級的配置已經足夠豐富，而新款E級本次的推出，進一步加強了在智能網聯和人機交互部分的體驗，其中不乏一些由全新S級下放的技術和功能，更好地迎合了當下時代和消費者的實用需求。至于動力和空間，新款E級的表現也都挑不出什么毛病，現款的動力總成正是奔馳近年來主推的，實際表現也比較高效，綜合來看，新款E級本次不僅帶來了新意，還針對自己的短板進行了補強，未來在市場中競爭力依然會十分強勢。