雷克薩斯作為豐田旗下豪華品牌，一直以進口的方式在國內銷售。而雷克薩斯卻遲遲沒有國產的消息，因此將現有車型排量降低就成為雷克薩斯搶占豪車市場的必要手段。而5月28日上市的雷克薩斯GX400車型就是以小排量發動機4.0L取代了4.6L，所以雷克薩斯LS也將推出搭載小排量發動機的車型。

與GX使用相同引擎 稅率降低15％售價降20萬

雷克薩斯LS現款車型有4.6L和5.0L兩個排量的發動機， 但是近期網通社從豐田內部知情人士處了解到 ：雷克薩斯LS將會采用與GX400相同的4.0L發動機，預計售價在120萬元左右。并且具該知情人士透露：雷克薩斯在短期內并沒有國產的計劃，但是將會繼續研發混合動力車型和引入小排量車型。 

 雷克薩斯LS系列之前有搭載4.6L和5.0L兩種排量的發動機的車型，廠商指導價為萬元，較大的排量和較高的價格直接降低了這款車的性價比。而通過上表我們可以看到，車型消費稅稅率為25％，而4.0L以上車型的消費稅稅率為40％，因此"LS"車型僅在消費稅方面就降低了近21萬元。 

2012年被豐田汽車稱為混合動力元年，而今年雷克薩斯在CT200h后也將在全新GS系和ES系的車型序列中推出混合動力車型；而在小排量車型方面，如果雷克薩斯LS再推出4.0L小排量車型，至此雷克薩斯旗下產品均已推出了小排量車型或降低車型排量，并且已經推出的小排量車型在國內的表現很樂觀。 

從上表可以看出一方面雷克薩斯LS采用4.0L發動機后雖然在排量上減小了0.6L，但是在同級別車型中雷克薩斯LS車型最小排量仍不及寶馬7系的3.0T發動機、奔馳S300L的3.0L發動機以及捷豹XF的3.0L發動機。另一方面雷克薩斯LS和雷克薩斯GX均采用豐田普拉多4.0L發動機，所以雷克薩斯將這款4.0L發動機移植到LS上是有先天條件的。但是LS車型屬于轎車而普拉多為SUV，二者在性能上的側重點也不一樣，所以新款4.0L雷克薩斯LS在動力性能上會有所改變。網通社 2012年6月6日 北京報道