作為最早提出全面電氣化戰略的豪華品牌，沃爾沃早在2017年便提出將從2019年開始全系車型普及電氣化，并在2025年完成銷售100萬輛新能源車的目標。

XC40 RECHARGE基于燃油版本XC40打造，外觀整體與燃油版基本保持一致，只是在前進氣格柵等細節處針對新能源車型進行細微調整。

沃爾沃作為傳統豪華品牌，在新能源車外觀設計上依然選擇保守路線，這也與大部分傳統車企的選擇一致。經過一百多年的改變，現代汽車造型完全符合消費者的主流審美，新能源車說到底依然是車，只不過動力來源不再是汽油燃料。作為傳統車企，很難有特斯拉那種“推倒一切重新開始”的魄力。

來到內飾部分，依然還是熟悉的味道，整體布局與燃油版XC40并無區別。整體用料保持了沃爾沃一貫的高水準。純電版本的重點其實是中控車機部分的升級，這部分我會在后面詳細介紹。

新系統集合了華為、天貓、高德地圖、科大訊飛、騰訊等服務伙伴的軟件支持，應用大數據和云技術，實現用戶場景和體驗的無縫對接。另外，采用的科大訊飛語音控制系統利用人工智能算法，具有深度學習能力。可以識別主副駕駛雙區域語音，準確理解用戶意圖，在任何場景下都可隨時喚醒。

除此之外，XC40 RECHARGE在內飾方面基本與燃油版差別不大，在此就不再贅述了。

最后再來說一下沃爾沃全新的銷售模式——官方直售。其實這個模式并不是沃爾沃第一次使用，之前的V60其實已經開始施行官方直售模式，XC40 RECHARGE是官方上架的第二款車型。

這樣線上線下相結合的銷售方式更加符合年輕人的消費習慣，與此同時廠家根據訂單量及時對產能進行調整，也避免了經銷商的庫存壓力。對于XC40 RECHARGE來講無疑是個加分項。

總結：此次XC40 RECHARGE發布后，沃爾沃也完成了其在PHEV、EV、MHEV三種電氣化動力系統的產品布局。另外，旗艦豪華轎車S90和旗艦豪華SUV XC90也在今年的改款中全系搭載48V輕度混合動力系統，實現了90系列產品的全面電氣化。未來，沃爾沃旗下還將有更多車型實現電氣化，結合創新性的官方直售模式，我非常期待沃爾沃在這場電氣化改革中的表現。