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造車新勢力2.0入場 ARCFOX只想和用戶交個(gè)朋友?

導(dǎo)語

在本屆北京車展上,北汽集團(tuán)旗下高端純電動品牌ARCFOX正式定名極狐,同時(shí)其首款車型——ARCFOXαT也同步啟動預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間為25-33萬元。在發(fā)布會后,網(wǎng)通社與北汽新能源多位高管進(jìn)行了深入的溝通,北汽新能源總經(jīng)理劉宇、北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOXBU總裁于立國對ARCFOX極狐品牌的品牌定位、未來發(fā)展規(guī)劃及營銷舉措進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。

造車新勢力2.0入場 ARCFOX只想和用戶交個(gè)朋友?-圖1

在本屆北京車展上,北汽集團(tuán)旗下高端純電動品牌ARCFOX正式定名極狐,同時(shí)其首款車型——ARCFOX αT也同步啟動預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間為25-33萬元。在發(fā)布會后,網(wǎng)通社與北汽新能源多位高管進(jìn)行了深入的溝通,北汽新能源總經(jīng)理劉宇、北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOX BU總裁于立國對ARCFOX極狐品牌的品牌定位、未來發(fā)展規(guī)劃及營銷舉措進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。

ARCFOX定位“造車新勢力2.0” 是合資企業(yè)的新業(yè)態(tài)

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對于ARCFOX這樣一家出自傳統(tǒng)車企的新能源汽車品牌,很多人對其品牌定位都很模糊。對此,北汽新能源總經(jīng)理劉宇認(rèn)為ARCFOX是“造車新勢力2.0”,是合資企業(yè)的新業(yè)態(tài)也是合資品牌的新生態(tài),ARCFOX品牌由北汽和麥格納共同投建,雙方會共同維護(hù)品牌價(jià)值,這在以往的合資企業(yè)里幾乎沒有。

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此外,ARCFOX和華為的深度合作還造就了造車的新模型,ARCFOX負(fù)責(zé)硬件,華為負(fù)責(zé)軟件,形成了分工明確的新商業(yè)模式,三方共同合作推動產(chǎn)品的進(jìn)步,也可以幫助ARCFOX品牌在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等前瞻技術(shù)領(lǐng)域與時(shí)俱進(jìn)。

三大基因鑄造ARCFOX核心競爭力

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在本屆北京車展期間,ARCFOX αT正式啟動預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間為25萬-33萬元,這樣的售價(jià)對于一個(gè)全新品牌的首款車型來說并不算低,但劉宇卻充滿自信:“ARCFOX αT完爆40萬以內(nèi)的汽油機(jī)”,劉宇的自信源自ARCFOX的差異化競爭優(yōu)勢。

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北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOX BU總裁于立國詳細(xì)介紹了這種差異化優(yōu)勢的來源,他認(rèn)為ARCFOX品牌擁有三個(gè)非常重要的核心基因,三大基因同樣來自三個(gè)合作方,首先是北汽,北汽過去十年深耕新能源汽車發(fā)展,建成了中國唯一一個(gè)國家級新能源汽車創(chuàng)新中心,北汽帶給了ARCFOX全面電動化的基因。

第二是麥格納,麥格納擁有一百多年的歷史,累計(jì)生產(chǎn)了370萬豪華車,豪華品質(zhì)是與生俱來的,麥格納帶給了ARCFOX豪華品質(zhì)的基因。

第三是華為,北汽和華為的合作不僅局限于5G通信,還包括自動駕駛、芯片、軟件、云、人工智能、智能座艙、人機(jī)交互等多個(gè)領(lǐng)域,華為賦予了ARCFOX領(lǐng)先的數(shù)字化基因。

三大基因保證了ARCFOX既具備全能的電動化能力、優(yōu)質(zhì)的豪華品質(zhì)以及全面數(shù)字化的能力,而這三點(diǎn)也形成了ARCFOX征戰(zhàn)高端電動化市場的核心優(yōu)勢。

與用戶交朋友,同時(shí)接受用戶的“否定”

對于一款全新產(chǎn)品而言,除了過硬的產(chǎn)品力,營銷工作也要做到位。對于ARCFOX這樣“晚到”的選手來說,營銷更是重中之重。對此,劉宇認(rèn)為ARCFOX要做好兩件事,第一是和用戶交朋友,用實(shí)在的產(chǎn)品和用戶做朋友;第二是把服務(wù)做好,要做到真正的覆蓋。

造車新勢力2.0入場 ARCFOX只想和用戶交個(gè)朋友?-圖6

同時(shí)對于口碑的塑造,劉宇表示:“我們一直認(rèn)為口碑不是塑造出來的,打造塑造什么樣的品牌定位這是個(gè)偽命題,品牌是品出來的,沒人開你的車你什么也不是?!痹趧⒂羁磥?,正確的流程應(yīng)該是:讓消費(fèi)者去開,去體驗(yàn)去,然后挑毛病、吐嘈,我們來改,然后再讓他去體驗(yàn)。

于立國同樣持這樣的觀點(diǎn),他認(rèn)為傳統(tǒng)國有企業(yè)是不愿意接受罵聲的,但既然ARCFOX希望踏下心來服務(wù)好消費(fèi)者,就要聽聽用戶的聲音,理解消費(fèi)者的抱怨。并通過快速迭代來解決消費(fèi)者的吐槽,這才是我們?yōu)橄M(fèi)者好的本質(zhì)。

寫在最后

其實(shí)筆者在9月初已經(jīng)體驗(yàn)了ARCFOX αT這款車型,從其試裝車的表現(xiàn)來看,將其稱為北汽自主板塊最好的車并不過分。在本次北京車展中,ARCFOX αT也已經(jīng)啟動預(yù)售,距離其正式上市也不遠(yuǎn)了,真正檢驗(yàn)ARCFOX的時(shí)刻也將到來。相信持與用戶交朋友心態(tài)的ARCFOX,能夠給中國新能源汽車品牌帶來一股新風(fēng)。

文章標(biāo)簽:#ARCFOX#專訪#交朋友

(圖/文  網(wǎng)通社   白云鵬)

責(zé)任編輯:白云鵬

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