毫無疑問，梅賽德斯-奔馳E級轎車在國內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對是個不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來的強大感召力和對手難以企及的豪華感，讓奔馳E級在一直位居同級前列。不過在現(xiàn)款第十代E級上市的那個時間節(jié)點，也就是2016年左右，有一點值得注意，就是在那會車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級的階段，無論普及的車型還是功能性，都無法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來，第十代奔馳E級都依然在用COMAND Online系統(tǒng)。

就在前陣子，奔馳新款E級正式上市，新車本次最大的一個升級點就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級才有的功能，產(chǎn)品實力的提升非常明顯，可以說奔馳新款E級是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級的詳細資料，并且做了詳細的測試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級的升級點都有了。

動力系統(tǒng)沒變，但優(yōu)化了部分結(jié)構(gòu)，避震強度大幅升級，制動系統(tǒng)是真的穩(wěn)

小結(jié)：

奔馳新款E級的動力部分變化并不在于發(fā)動機和變速箱，新車的避震器結(jié)構(gòu)和材質(zhì)都發(fā)生了變化，降低了重量還進一步提升了強度，從整體來評判的話， 奔馳新款E級依然非常舒適，如論是司機還是乘客，你都會感覺非常愜意。

全新MBUX智能人機交互系統(tǒng)是E級最大亮點，專為本土化進行了功能優(yōu)化，還下放了不少全新S級才有的功能，去副駕拿東西自動幫你點燈，更貼心更懂你

小結(jié)：

奔馳新款E級本次配置部分最大的亮點就是搭載了最新版的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，在智能網(wǎng)聯(lián)方面跟上了大部隊的腳步，甚至相比奧迪A6L和寶馬5系兩位老對手還多出不少有新意的實用功能，例如可控制數(shù)十項功能的手勢識別、更好用的讀心語音助理等等，可以說在配置方面，奔馳新款E級已經(jīng)不存在短板了。

深度利用AMG與邁巴赫兩大高端品牌帶來的視覺+心理感受，普通版與運動版之間的風(fēng)格差異更明顯

小結(jié)：

奔馳新款E級本次外觀設(shè)計的變化幾乎等同于換代了，采用了全新的家族式設(shè)計元素，除了運動版車型以外，普通版的設(shè)計也不再那么保守，向年輕化靠攏。至于內(nèi)飾部分，奔馳新款E級通過不同的配色、方向盤造型以及細節(jié)材質(zhì)等手法，進一步突出兩種車型的差異化，更好地滿足不同消費者的喜好。

寫在最后：

不過分的說，奔馳新款E級算是第十代車型最完美的版本。在配置部分，新車針對老款車型的短板進行了補強。在動力方面，通過結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和強度的提升，帶來出色的行駛質(zhì)感，而差異化更加明顯的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，則進一步區(qū)分了兩種車型的不同。從產(chǎn)品力層面來講，奔馳新款E級依然足夠強勢，加上精準的定價策略，奔馳新款E級勢必依然熱銷。