公安部日前推出12項(xiàng)公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。其中一項(xiàng)措施就是放寬小型汽車駕駛證申請年齡。

公安部交管局負(fù)責(zé)人指出，之所以取消申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限，主要是為了更好適應(yīng)老齡化社會發(fā)展的新需求。根據(jù)這項(xiàng)措施，以后對申請駕駛執(zhí)照，不再有年齡限制。但是，對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

隨著中國逐步進(jìn)入老年社會，老年人的出行越來越提到議事日程上。相當(dāng)一部分身體條件好的老年人有駕車出行的需要，放寬小型汽車駕駛證申請年齡，可以滿足這部分老年人的出行需要。

這一措施的推出，也可以幫助目前開老年代步車的人，逐步用合法正規(guī)的微型電動(dòng)汽車，替換安全性差、非法上路的老年代步車。

2018年11月，經(jīng)國務(wù)院同意， 工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局六部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》。

《通知》說，低速電動(dòng)車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車（包括老年代步車等）。多數(shù)產(chǎn)品屬于道路機(jī)動(dòng)車輛，但生產(chǎn)使用未納入機(jī)動(dòng)車管理體系，產(chǎn)品制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、碰撞等性能不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。近年來，部分地區(qū)出現(xiàn)低速電動(dòng)車大規(guī)模生產(chǎn)使用情況，其無序增長加劇了城市擁堵，由其引發(fā)的道路交通事故呈快速上升態(tài)勢，嚴(yán)重影響城市綠色交通、慢行交通發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

《通知》要求各省、自治區(qū)、直轄市地方人民政府組織開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理。《通知》還要求各省級人民政府制訂在用低速電動(dòng)車處置辦法，設(shè)置一定時(shí)間過渡期，通過置換、回購、鼓勵(lì)報(bào)廢等方式加速淘汰違規(guī)低速電動(dòng)車在用產(chǎn)品。

六部委《通知》下發(fā)后，山東、河南、湖北、江蘇四個(gè)低速電動(dòng)車產(chǎn)銷大省都出臺了相關(guān)政策，并制定了為期3年的低速電動(dòng)車過渡期。

但是，由于相關(guān)配套措施沒有落實(shí)，清理整頓低速電動(dòng)車的進(jìn)展成果有限。在不少地區(qū)，低速電動(dòng)車依然大行其道。

低速電動(dòng)車，也就是老年代步車之所以有市場，一是有需求，二是價(jià)格便宜，三是不需上牌也不需有駕照。

過去幾年，一直呼吁汽車企業(yè)要開發(fā)替代老年代步車的微型電動(dòng)汽車。可是，國內(nèi)車企開發(fā)的微型電動(dòng)汽車，價(jià)格太高，一點(diǎn)都不便宜。

今年7月份，上汽通用五菱研發(fā)的起價(jià)2.88萬元的五菱宏光MINI EV上市，開始改變這一趨勢。

五菱宏光MINI EV是一款微型電動(dòng)汽車，車長近3米，車款近1.5米，車高1.6米多，軸距接近2米，3門4座，續(xù)航里程120至170公里，完全可以滿足日常出行需要。

五菱宏光MINI EV可以用220V家用電源充電，每公里只花5分錢電費(fèi)，保養(yǎng)也很方便簡單。這款車今年7月一推出市場就收到消費(fèi)者的歡迎。8月銷量突破1.5萬輛，9月銷量突破2萬輛，遠(yuǎn)超國產(chǎn)特斯拉modle3，被譽(yù)為“國民代步車”。

這款微型電動(dòng)汽車完全可以成為替代老年代步車的理想車型，價(jià)格不高，續(xù)航里程夠用，四座布局老兩口接孩子一點(diǎn)問題都沒有。

8月中旬在上海見到上汽通用五菱副總經(jīng)理、上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤，他告訴我，五菱宏光MINI EV的用戶中，80%是年輕人，老年人占的比例并不高。

之所以一些老年人沒有把老年代步車換成微型電動(dòng)車，很重要的一個(gè)原因是沒有駕照，而70歲以上就不能考駕照。

公安部放寬申請駕照年齡后，預(yù)計(jì)將有一部分身體條件好的老年人去申請駕照，從而開上既要上牌照又要駕照的可以合法上路的微型電動(dòng)車。

有分析指出，目前國內(nèi)老年代步車，也就是低速電動(dòng)車的保有量接近1000萬輛，僅山東省的保有量就達(dá)到300萬輛。

隨著低速電動(dòng)車3年過渡期的臨近，將有相當(dāng)數(shù)量的老年代步車退出，取而代之的必然是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的微型電動(dòng)汽車。這一趨勢也為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)廠家?guī)硇碌木薮笊虣C(jī)。