2020年對于新勢力造車企業來說注定不平靜，不是在量產邊緣掙扎，就是交付銷量表現不佳，亦或是技術上沒有新突破，讓消費者認定為無新意的新瓶裝舊酒。而究其原因，還是產品缺乏核心競爭力。在這樣的背景下，高合HiPhi X逆勢而上打破僵局，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，構建車、路、城協同一體的出行未來，為汽車帶來全新發展方向。

這些可不是空中樓閣營銷噱頭，而是實打實落地的全新智能汽車，并且華人運通用行動兌現承諾。10月30日，高合HiPhi X試生產車型正式下線，穩步推進高合HiPhi X量產進程，同時“車路協同”也在穩步落地，為大眾呈現一個高階自動駕駛的未來，而車路協同將徹底改變出行。

自動駕駛高合HiPhi X先行一步

自動駕駛可謂是汽車圈的熱門課題，各大廠商甚至是百度等公司都投入巨資研發，競爭異常激烈。就目前來看，自動駕駛領域只有特斯拉算的上名聲在外，以至于自動駕駛已經成為其重要標簽與賣點。從技術層面來看，特斯拉的自動駕駛與其他廠商屬于同一陣營，均是圍繞車輛自身感知能力與算力做文章。

在這一點上，高合HiPhi X同樣擁有強大的感知能力與算力，能實現毫秒級的數據采集，Gb/s級別的數據傳輸，特斯拉等與其完全不是一個量級。車輛借助遍布全車的24個傳感器，通過智能前視、環視攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、駕駛員狀態檢測DMS攝像頭等與高精度地圖配合，能夠實現單車L3級自動駕駛，可在0-130km/h的全速域范圍內實現自主控車，也是國內第一個達到L3級別的量產車型。同時，高合HiPhi X所搭載的HiPhi Pilot 自動駕駛系統還具備雙冗余系統，提供多重保障。

什么是車路協同？

車路協同正是高合HiPhi X自動駕駛的獨道之處，那何為車路協同？

華人運通作為“破局者”，在自動駕駛技術上選擇了一條不同的道路，構建了HOA超體智能架構平臺。由車輛電子平臺VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路監測平臺RSA（Road Sensory Architecture）和城市數據平臺CDA（City Data Architecture）三部分組成，組成車路城三位一體智慧互聯場景。

高合HiPhi X通過5G數據傳輸、千兆以太網、V2X技術等，實現車、人、網絡、基礎設施之間，低延時高速率的信息傳播。其中，V2X是汽車專屬低時延、低干擾數據通信技術，涵蓋了V2N車輛與網絡/云、V2V車輛與車輛以及V2I車輛與道路基礎設施和V2P車輛與行人之間的信息交互，能夠實現車車、車路的信息實時交互，也是實現車路協同的核心通信技術。

要是問在快節奏的萬物互聯時代什么最重要？那必然是“信息”，作為智能汽車的高合HiPhi X通過車路協同技術，實現數據信息自由流動。對道路信息可以做到了如指掌，合理規劃出行路線，遇到堵車等情況可提前預知，提升通勤效率。另外，高合HiPhi X還能夠實時掌握路面車輛信息、行人信息等，能夠最大限度提高安全性。車路協同是從單車到智能群體的轉變，將個體緊密鏈接在一起，是華人運通對于未來出行的清晰描繪，也是萬物互聯開始，人類未來智慧出行的載體。

從底層做起 驅動進階自動駕駛落地

車路協同說起來容易，做起來卻難于登天，高門檻勸退了不少車企。華人運通不懼挑戰，從成立之初便開始布局智能汽車、智捷交通、智慧城市，走上“三智”協同發展的道路。從底層基礎做起逐步推動車路協同落地：企業在江蘇鹽城落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路——“智路”項目，并且還在上海張江打造了全球首個車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板，為三智戰略打下堅實地基。

事實上，高合HiPhi X基于車路協同的輔助駕駛正在變為現實，不僅能實現L3基本自動輔助駕駛，還在國內率先實現基于車路協同的L4全自主代客泊車(AVP)的量產落地。通過在停車區域內預先搭建具有激光雷達等感知能力的基礎設施，實現對車輛相對位置以及周圍障礙物的識別跟蹤。通過5G車路協同將車輛定位、障礙物等信息發送給高合HiPhi X，由車輛自動駕駛停入車位。全自主代客泊車(AVP)將徹底解決尋找車位的煩惱，車主只需在目的地下車，車輛將自主駛入停車場并泊入車位。

不僅如此，車主還可通過APP對車輛進行召喚，自動從停車位駛出，并行駛到用戶指定的位置，省去進入停車場尋找車輛的過程，為用車帶來更多的便利。另外，在面對地下車庫這種無GPS定位信號的場景，高合HiPhi X依靠L4全自主泊車功能也能應對自如。

無人駕駛全自動下線

高合HiPhi X已經將全自主代客泊車(AVP)運用到生產中，首批試生產車下線便實現了車輛無人駕駛全自動下線。通過車路協同自動駕駛技術，車輛下線后自主行駛到指定發運區域，并能夠實現無人移庫、無人提取車等智能化停車場景，為華人運通節省了大量的人力物力。這也是車路協同高階自動駕駛的進一步落地，未來可應用到智能停車場等場景，為用戶提供全新出行體驗，對高等級自動駕駛和智捷交通技術的實現有重要意義。

先進制造工藝 確保交付品質

高合HiPhi X先進的可不只是自動輔助駕駛，雖然是華人運通推出的第一款車型，但制造工藝能夠比肩傳統老牌車企，這要得益于其采用了全球頂級的汽車制造工藝，生產線支持多車型柔性化全自動生產，自動化程度極高。另外，自適應點焊、FDS及SPR航空級緊固連接技術，能夠兼容鋼鋁混合特種工藝車身制造，實現異種材料的高強度連接，保障車身強度，為用戶提供安全可靠的產品。

寫在最后：在自動輔助駕駛領域，華人運通砥礪前行，這正是消費者所需要的。相比“固守”L2級輔助駕駛原地踏步的車企，華人運通正在推動著技術的迭代，主導未來的發展方向，為消費者打造車路協同智能出行的全新體驗。隨著5G和AI正在普及，車路協同加速推進落地，等待消費者的將是基于車路協同、信息互聯的未來，當下只有高合HiPhi X能夠做到。