11月1日，理想汽車在北京舉行了秋季溝通會，理想汽車公布了針對理想ONE的三項更新，涵蓋車機軟件、輔助駕駛和車輛硬件。針對此前發生的幾次碰撞后前懸架下擺臂球頭從球銷脫出事故，理想汽車將為早期車主更換脫出力更高的球銷，以確保用戶駕駛安全。同時理想ONE車機系統的2.0版本也將于今年12月底向用戶推送，進一步提升用戶的用車體驗。

軟硬件升級式的“危機公關”

增加貨車并線預警

在理想ONE輔助駕駛軟件方面，10月30日，理想汽車在推送的V1.4.18版軟件中對理想ONE的輔助駕駛功能進行了升級，此次升級增加了貨車并線預警功能。

用戶開啟全速域自適應巡航或者車道保持輔助功能時，系統會自動檢測車輛前側方的大貨車，當系統判定大貨車并線有碰撞風險時，會通過儀表屏中的圖像以及聲音向駕駛員進行預警提示，提醒駕駛員注意并線的前側車，做好人工控制車輛的準備，減小事故發生的概率。

前懸架下擺臂球銷升級

而在備受用戶關注的前懸架及底盤后護板問題，理想汽車也給出了相應的升級方案。首先是前懸架下擺臂球頭從球銷脫出問題，理想汽車經過事故分析后發現，當車輛在碰撞中單側車輪受到較大撞擊的情況下，可能造成前懸架下擺臂球頭從球銷脫出。同時，理想汽車也表示，理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概率確實高于同級別車型。

為打消用戶的疑慮和困擾，理想汽車自6月2日起生產的理想ONE已經使用了球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，球銷脫出力由此前的35KN升級至50KN。數據表明，更換了脫出力更高的球銷后，理想ONE在碰撞事故中還沒有發生前懸架下擺臂球頭脫出的情況。

為了降低早期用戶在車輛發生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。本次升級行動已經與上級主管部門進行了溝通和報備。未采用高脫出力球銷設計的前懸架下擺臂，在正常行駛中不會發生無故脫開的情況，用戶可以放心使用。

底盤后護板升級

理想ONE開啟交付后，部分用戶反饋在通過涉水路面時底盤后護板有損傷。針對此問題，理想汽車表示將對底盤后護板進行升級，新的后護板材質由玻璃纖維升級為金屬護板，并進行了PVC涂層處理，不僅提升了防護強度，而且在涉水情況下也不易發生損壞。

從2020年11月1日起開始交付的理想ONE已經為用戶安裝了升級后的底盤后護板。對于2020年10月31日及之前交付的車輛，理想汽車將為車主免費升級新的金屬底盤后護板。

對于以上兩項硬件優化升級行動，理想汽車將按照車輛交付順序邀約用戶完成硬件更換，預計升級行動在未來三個月內完成。

進擊的2.0版車機軟件，12月底開始全量推送

除輔助駕駛和車輛硬件外，理想ONE的車機系統也將迎來升級。根據規劃，2.0版本的車機軟件將在11月中旬向內測用戶推送，并在12月底開啟全量推送。

理想OEN新版軟件將為用戶提供更好看、更便捷、更豐富的使用體驗。首先在車載應用方面，2.0版軟件上線了專門為理想ONE優化的視頻應用：嗶哩嗶哩，同時高德地圖也升級至4.6版本，新版地圖功能更加豐富、設計更好看，界面布局更合理。

在車機功能方面，車機查看行車記錄儀功能、遠程實時拍照及多駕駛員用車功能也將一同上線，同時手機鑰匙功能還將新增加對多款手機的適配，提升了車主日常用車的便利性。

除車載應用和車機功能的升級外，2.0版軟件的另一大主要更新體現在界面UX設計層面，對顯示效果和美觀程度進行了全面優化。

首先在儀表屏幕中，2.0版軟件對儀表屏UI進行了重新設計，添加了胎壓、天氣、后排狀態等儀表信息卡片，同時更新了地圖卡片的設計，讓整個儀表屏界面信息更豐富，視覺更美觀，并且可以自由切換。

在中控屏幕區域，2.0版軟件簡化了此前的“L”型快捷入口，僅保留了主頁、車輛信息、導航、音樂、360度全景影像5個快捷入口，將用戶使用次數非常高的媒體播放器功能常駐到中控屏幕左側區域。同時優化了應用快捷入口，擴大了點擊區域，操作體驗更為便捷。

理想ONE的副駕娛樂屏影音娛樂應用界面也進行了重新的設計，保證整個系統視覺上的一致性。

理想ONE的車輛控制屏在本次升級中也進行了優化，理想汽車在這塊屏幕的功能劃分上做了減法，將不常用的功能進行了收納，同時用戶也可以根據自己的使用習慣定制快捷操作面板，提高了用戶日常使用的自由度。

寫在最后

在筆者的印象中，理想汽車似乎是唯一一家在輔助駕駛層面反復強調自家車型的L2級輔助駕駛系統“不夠安全”的車企。在本次溝通會的輔助駕駛系統升級環節，理想汽車再次強調了智能輔助駕駛系統的能力邊界，希望用戶對智能輔助駕駛系統擁有理性的認知，筆者認為這一點值得所有車企學習。

相比于“打補丁”式的輔助駕駛和硬件升級，本次車機軟件的其實更具亮點，對于汽車這樣系統層級比較多的系統來說，梳理功能入口是一件比較難做的事情，經過一年多用戶數據分析，理想ONE在2.0版本的車機軟件中，進一步對車機交互的功能入口進行了優化，并在適當的位置向用戶開放了自由定制的權限， 可以說這個版本的在UX層面的升級，讓理想ONE本就優秀的四屏交互系統更進一步。