2018年廣州車展期間，一汽豐田發布了全新的旗艦轎車——亞洲龍。它的到來，拉開了一汽豐田高品質、高價值轎車時代的大幕，也重新塑造了國內中高級轎車的市場格局。而在上市后的一年多時間里，亞洲龍也展現出了強大的市場潛力與產品實力，不僅輕松的跨入了月銷“萬輛俱樂部”，口碑與認可度也持續走高。

恰逢又一年的廣州車展即將來臨，一汽豐田將再度發布一款TNGA全新轎車——ALLION。根據官方定義，ALLION可以理解為“ALL IN ONE”之意，即全力以赴的寓意。從車型定位看，它是一款全新的中高級轎車，因為其ALLION的英文名稱與亞洲龍AVALON十分類似，因此有網友戲稱這款全新車型應該被稱為“亞洲獅”。而從目前曝光的信息來看，這款全新轎車同樣有著重塑細分市場格局的能力。

提到亞洲龍的成功，我們就自然而然的會想到TNGA架構所給予它的賦能。在TNGA架構的幫助下，亞洲龍有著超高的顏值、超越同級別的寬敞空間、成熟且高效的動力系統等優點。此外，出色的行駛品質、大量的人性化設計以及極致的安全性，也是亞洲龍的強大之處。而以上所講到的這些，在“小亞洲龍”的身上也有望得到復制。

為什么這樣說？因為每一款基于TNGA架構開發的產品，都嚴格的參照了統一的技術標準，包括整車設計、研發、生產、管理以及供應體系等。而這些足以保證“小亞洲龍”是一款高品質、高價值的轎車。

另外，TNGA架構立足于“制造更好的汽車”，從零起步改善進化每一個決定汽車基本性能的部件。所以，基于TNGA架構所打造出來的產品，都擁有前所未有的造型設計、前所未有的動力革新、前所未有的駕駛樂趣與前所未有的極致安全，而“小亞洲龍”當然也不例外。

具體到已經曝光的信息來看，一汽豐田“小亞洲龍”將搭載2.0L自然吸氣發動機+DS-CVT變速箱的動力組合。其中，這臺2.0L自然吸氣發動機是目前行業中碩果僅存的新技術黃金排量自吸引擎，其最大功率為126kW，具有雙噴射系統（并對氣門夾角擴大）、激光熔覆合工藝氣門座等技術，壓縮比高達13:1，熱效率高達40%，處于行業領先水準。

Direct Shift-CVT變速箱則是世界上首款搭載起步齒輪組的CVT變速器。其不同于傳統的CVT變速箱，而是結合了AT變速箱和CVT變速箱的優勢，不僅起步更加迅捷，傳動效率也更高。而它與高效率的發動機相匹配，可以讓車輛的燃油經濟性與動力性得到最大提升。

另外，從2750mm的軸距來看，“小亞洲龍”也堪稱越級水準。因為，在同級別的產品之中，軸距普遍還保持在2700mm左右。所以，在空間與動力兩項決定性因素已經確定的情況下，我們有理由大膽的說，“小亞洲龍”已經有了改寫B級車市場格局的能力。而隨著這款新車的到來，一汽豐田旗下的轎車產品矩陣也將更加完善，將為消費者提供更多優質的選擇。

寫在最后：截止至今年10月，一汽豐田已累計銷售新車63.4萬輛，完成年銷目標的83%，同比增長6%，領先大盤16個百分點，市場份額保持在4.2%（同比提升0.6%），可以說成績是極為優異。而在這樣出彩成績的背后，是TNGA架構產品全面落地所帶來的競爭優勢，也充分說明了消費者對TNGA產品的認可。