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長城汽車歐拉余飛:一見鐘情是營銷的態(tài)度

導(dǎo)語

汽車研發(fā)過程中,工程師會追求極致的機械素質(zhì),以便獲得更好的駕乘感受。但在汽車工業(yè)史中,優(yōu)秀的設(shè)計一直都是各大品牌追求的目標(biāo)之一。例如法拉利250GTO和第一代保時捷911(901/911F)等都是久經(jīng)時間考驗卻依然經(jīng)典的車型,由此可見,汽車的造型對銷量好壞有一定影響。

汽車研發(fā)過程中,工程師會追求極致的機械素質(zhì),以便獲得更好的駕乘感受。但在汽車工業(yè)史中,優(yōu)秀的設(shè)計一直都是各大品牌追求的目標(biāo)之一。例如法拉利250 GTO和第一代保時捷911(901/911F)等都是久經(jīng)時間考驗卻依然經(jīng)典的車型,由此可見,汽車的造型對銷量好壞有一定影響。

隨著2020年廣州車展正式拉開帷幕,網(wǎng)通社也有幸與各大汽車廠家的高層領(lǐng)導(dǎo)會面。本次我們有幸邀請長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛做客網(wǎng)通社,看看它對歐拉汽車如今的設(shè)計和命名有怎樣的見解。

長城汽車歐拉余飛:一見鐘情是營銷的態(tài)度-圖1

網(wǎng)通社:前段時間關(guān)注余總轉(zhuǎn)發(fā)的文章,里面強調(diào)了年輕化用戶如何從一見鐘情到久處不厭,您可否聊一聊歐拉汽車是如何做到讓用戶一見鐘情的呢。

余總:久處不厭的開端大多始于一見鐘情,而一見鐘情的功勞歸屬顏值。至于如何從一見鐘情到久處不厭,靠的是更多的情感交流。最簡單的方法就是讓用戶對你感興趣,從而加深信任和互動。

大家都知道今年歐拉的命名方式深受用戶關(guān)注,而車型的顏色和配置都是用戶的設(shè)定選項,通過個性化的定制模式把用戶拉進來,讓他們覺得我可以參與車型的設(shè)定之中,從而建立相互的情感。

其次,我們在情感上做了歐拉品牌向新時代的告白。以情書的形式做品牌的終端,讓用戶感到歐拉品牌的人設(shè),歐拉品牌也會讓用戶感覺到它拿出了這個品牌真情,從而和用戶建立親密的關(guān)系。

當(dāng)感情落實到理性層面后,我們還給優(yōu)秀的創(chuàng)作者打通了就業(yè)和參與的渠道,讓優(yōu)秀的設(shè)計師在不久的將來加入長城汽車。歐拉汽車是認(rèn)認(rèn)真真的打造開放平臺,實現(xiàn)和品牌在一起的概念。

您剛才問的情感營銷是什么,要怎樣才能做到久處不厭,我認(rèn)為讓用戶自己構(gòu)建這個品牌是我們達(dá)到久處不厭的關(guān)鍵。

網(wǎng)通社:回到久處不厭的核心,歐拉汽車基于基本面、核心是不是也有很夯實的基礎(chǔ)去支撐用戶愛上或在一起?

余總:基礎(chǔ)是兩方面,我們的產(chǎn)品在智能配置、外觀和安全方面等大家能想象到的關(guān)注點都足夠用心,這是基本的保障。

關(guān)于營銷我們更想談的是態(tài)度。營銷是對品牌以及用戶的態(tài)度,如果我們選擇忽悠一單是一單的心態(tài),就不會建立良好的關(guān)系。我們認(rèn)為第二個基礎(chǔ)是真誠,如果我們忽悠了用戶就得不到認(rèn)可。

長城汽車歐拉余飛:一見鐘情是營銷的態(tài)度-圖2

網(wǎng)通社:我認(rèn)為歐拉品牌之所以表現(xiàn)好,最重要的原因是我們堅持了品類創(chuàng)新的趨勢。您是如何看待“我們要創(chuàng)造一個品牌,而非去滿足一種現(xiàn)有需求”的說法?

余總:用戶的潛意識會告訴他汽車要滿足哪些需求,他希望他的出行更精致,也能體現(xiàn)年輕的調(diào)性,但他心里沒法告訴他具體的車型。如果歐拉汽車獲悉不到用戶的需求,就沒辦法通過我們的品牌幫助他塑造形象。在將來,您看到年輕的女性開著歐拉好貓會認(rèn)為她有生活品味,這就是我們想要的感覺。

網(wǎng)通社:我們能理解為歐拉汽車試圖通過產(chǎn)品給用戶塑造一種標(biāo)簽。

余總:沒錯。

網(wǎng)通社:現(xiàn)在像歐拉汽車這樣的品牌越來越多,它們開始用文化滿足我們的需求,幫我們塑造了一些改裝文化等等。當(dāng)這樣的品牌成為經(jīng)典,它如何通過文化來構(gòu)建更持久的品牌魅力。

余總:最后一句話怎么說?

網(wǎng)通社:通過文化來構(gòu)建更持久的品牌魅力。

余總:我們已經(jīng)不太需要廣告了,更多的是從終端的方式去做溝通。你們所說的文化,無論是重新設(shè)計,還是與樂隊合作,甚至與男裝合作,它們都是文化的概念。我們不想說“好吧,他們是在做營銷”,而是想說“他們在塑造現(xiàn)在年輕人喜歡的文化”,這個文化體現(xiàn)點是在歐拉品牌上。

網(wǎng)通社:其實是更強調(diào)生活演繹的方式。

余總:對,你可以40、50歲開歐拉,沒問題,說明你心態(tài)足夠年輕。

網(wǎng)通社:從白貓、黑貓,以及未來的好貓,歐拉汽車已經(jīng)完成了品牌三部曲,接下來就像魏總說的,無論是黑貓白貓,能抓老鼠就是好貓。未來我們將如何持續(xù)腦洞,在2021年、2022年能否看到新主張呢?

余總:和年輕人互動的主張是恒定的,至于會有哪些新式玩法,在這個主張下有什么樣的落地創(chuàng)新,會是年輕團隊的任務(wù)。其次是看用戶的需求、想法、潮流會不會變。

網(wǎng)通社:未來復(fù)古主義在好貓上有怎樣的展現(xiàn),還是成為我們設(shè)計語言?

余總:貓系產(chǎn)品會成為相對固化的思維,將來會不會出新的產(chǎn)品序列,這事暫時保密。

網(wǎng)通社:好,謝謝余總。

文章標(biāo)簽:#歐拉#轎車#好貓

(圖/文  網(wǎng)通社   鄭嘉文)

責(zé)任編輯:趙淳

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