今年5月，上汽R汽車正式誕生，而僅僅過去了不到半年時間，品牌的第一款車型ER6就已經問世。出色的設計語言、NEDC標準下620公里續航里程等等，都是新車的亮點，而這也是其銷量在上市后不久迅速破千的秘密。

本屆廣州車展期間，上汽R汽車再接再厲，第二款產品MARVEL R正式公布預售價格，除了快節奏推出新品令人驚喜以外，也不得不感嘆品牌對于如今新能源市場的重視程度。在接受媒體群訪時除了上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民、R汽車首席運營官姜輝的身影以外，還有兩位受邀用戶一同參與，他們共同對R汽車品牌的建立發展、營銷計劃、用戶感受做了解答。對此，俞經民表示：R汽車屬于每一個熱愛它的人，我們要實現用戶、合伙人一起共建品牌，這是我們對全新R汽車的想法，爭做國家隊中的新勢力。

以下為采訪實錄：

媒體：一般自主品牌向上突破有兩種路徑，一種是像吉利獨立品牌的方式，另一種是像長安汽車推出高端產品系列。那我們R汽車是這兩種路徑的哪一種？或者是區別于這兩種的第三種路徑嗎？

俞經民：感謝你的提問。如今業界習慣把OEM或者品牌方分成兩種，一種是新勢力，另一種是主流勢力或者說傳統勢力。我們被叫成傳統勢力，肯定不開心。因為我們沒有那么傳統。

而新勢力有很強的互聯網基因、有個人IP、有新的商業模式。我們想做的是國家隊的新勢力。用戶有這樣的需求，行業的發展也呈現這樣的趨勢，所以R汽車走了一條獨特的路。我們會有一個團隊IP，用戶也會成為我們的IP，而且用戶是我們的合作伙伴，不僅能擁有我們的產品、享受相關出行服務，甚至還會參與R汽車的建設。整個營銷服務既是起點，也要形成閉環，其中的關鍵要有技術的支撐和用戶的熱愛，才能用科技來兌現想象，讓用戶在體驗出行服務的過程中從喜愛到信賴，這就是我們推出R汽車的原因。

媒體：我們知道R汽車推出之后發展非常快，現在已經有ER6和MARVEL R兩款車型，也看到了非常酷炫的概念車。那么概念車有沒有量產可能性？未來R汽車還有什么樣的產品規劃？

俞經民：可以看到，R汽車推出新產品的速度比較快。如今ER6上市還沒多久，MARVEL R就開啟預售了，同時R-Aura概念車也來了。并且我們今后還會有兩輛概念車，計劃明年上半年亮相，最晚不會晚于上海車展。此外，明年1月份還將舉辦R DAY，這是一場與用戶交流相處的Party，現場也會帶來新的概念車。要注意的是，未來我們三款概念車都會量產上市。

媒體：R汽車成立至今只有半年，它是一個新品牌，請問兩位用戶買車的時候為什么選擇R汽車？有沒有考慮過榮威品牌？

吳昊：我們在選擇電動車的時候，考慮過很多個品牌。但核心需求是續航里程長、顏值高，經濟實惠。在看過一些其他品牌后，最后發現R汽車的這款產品最符合需求，同時價格也非常有優勢。其實獅標我們也了解過，有一款休旅車做得很漂亮。如果沒有ER6這款車，有可能會考慮那款純電車，但是R汽車的設計，還有理念、新零售，我們年輕人都非常認可，所以最后選擇了R汽車。

媒體：R汽車要做國家隊的新勢力，那么銷售模式肯定是一個創新點。據我了解，咱們是在網上下單，統一售價，同時也有R STORE體驗中心展示的方式。想問一下，咱們這種新零售服務模式現在的落地情況怎么樣？同時，未來會有什么樣的布局？

姜輝：我們沒有一定要讓用戶在線上下訂，也不排斥在任何線下場景給用戶提供方便，我們要做的是深入用戶思維。即用戶怎么方便，怎么來。熟悉互聯網的用戶，更愿意在網上訂購，因為他們覺得網上公開透明、方便、自由，不會被體驗顧問追著下訂。當然也有一些用戶相對保守，不愿意在網上下訂，那我們可以去線下完成，畢竟服務中沒有太多條條框框，滿足用戶的需求，是我們一切工作的出發點。

媒體：關于獅標和R汽車的問題，R汽車明年會有兩款車型，獅標也有一些純電動車型，像榮威ERX5。以后獅標的純電和R汽車之間會是什么關系？這個品牌會有不同的方向嗎？

俞經民：榮威品牌的新能源基因很突出，像上海這兩天因為外牌限行政策，就導致了插電混動車型供不應求。而榮威在新能源領域的發展會有Plug-in（插電混動車型），也會有純電動車。事實上，兩年前推出的榮威MARVEL X搭載的就是經典獅標，當時就有用戶建議優化這個標，甚至提出能不能有一個新的品牌。

R汽車是新勢力的國家隊，它的發展模式是電動車×智能化，業務模式肯定是新零售。至于我們新零售的結論，就是客戶所有的觸點，包括服務點、溝通點，應該在品牌完整規劃內，再去集成整個社會資源，所以新零售服務模式會越來越開放。品牌要把控和用戶的觸點，不能閉門造車，更不能閉門做服務。

媒體：廣州車展上MARVEL R開啟了預售，作為R汽車首款SUV，請您大概介紹一下這款車的亮點。

姜輝：第一，這臺車的顏值非常高。真正意義上啟用了得到德國紅點大獎的電動化設計語言集智設計理念。

第二，5G。國內講5G的廠家非常多，但MARVEL R將是全球首個落地5G技術的產品，今年12月底或者明年1月初就能實現交付，所有車型都會搭載5G芯片。

第三，MARVEL R在動力性和續航同樣表現不俗，如4.8s的百公里加速，最大700公里的純電續航。

記者：我想問一下車主，從9月17日正式交車以來，您對ER6的感覺怎么樣？

吳昊：我們對ER6一共有三個印象。首先就是顏值高，再加上我們選擇了一個特別的顏色，導致身邊同事也非常喜歡。其次就是充電速度快、續航靠譜，即便在北京零度左右的氣溫也能跑550公里左右，并且現在我們更多的會利用碎片化充電，外出碰到充電樁就會充一會兒，短時間內補充電量，可讓休息日時間更充裕。最后一點就是用車成本，每天差不多開60公里，只需要花3塊多，比坐地鐵還便宜。

媒體：俞總，廣州車展是一個適合回望過去、展望未來的地方，想請您給今年的工作打個分，順便想再聽一下您對明年車市的預測？另外，R汽車今年橫空出世，明年會有什么樣的小目標呢？

俞經民：對今年就不打分了，我更喜歡用“蕩氣回腸”四個字形容今年的汽車市場。銷量部分，整個乘用車市場產銷量大概率能接近2000萬輛，如今給出的數據大概是1980萬，我們預計明年中性一點增長7.5%，保守一點增長5%，樂觀一點增長10%，所以我對明年整體表現抱著積極樂觀的態度。特別看好明年新能源產業的發展，內外因推動，加之用戶層面、OEM層面的發展，新能源產業一定會爆發。

明年R汽車的銷量目標是3萬輛，不追求過高銷量，而是注重每一個服務的質量，考慮怎樣讓用戶成為我們的合伙人、熱愛這個品牌，跟我們一起共建品牌。

媒體：R汽車在黃浦江邊打造網紅打卡點，不到半年時間推出兩款車。接下來營銷方面會有什么新動作，讓用戶感受到不一樣的新零售服務？服務方面我們能不能做到跟蔚來一樣，對于我們來講，又會做什么樣的營銷？

俞經民：R汽車摒棄了經銷商，沒有傳統模式里的“忽悠”。我們要扎扎實實把服務體系做好，來兌現對大家的承諾，實現用戶、合伙人一起共建品牌的可能。同時產品方面我們也會持續發力，可以看到如今的新車無論在設計顏值還是在三電方面都十分有技術含量，再加上自動駕駛這個長板，最終實現產品往上走，而基于產品，服務再往上走，這就是我們的營銷。

媒體：希望這位高學歷用戶從學霸角度評價一下，您選擇這款車，認為它借鑒了別人什么東西，又形成自己什么東西，有沒有形成一套自己的價值評定標準？同樣，也問一下俞總，咱們的新車有沒有借鑒別人新車基礎上而進行的改進、改善？

石鎏：從創新角度來講，上汽很早就提出了“互聯網+汽車”的概念，在角度它算是引領者。同時，也有它自己更多的基因。像“科技兌現想象”、三電技術，與華為合作的5G技術等等，都是它在打造科技基因。

俞經民：俗話說，三人行必有我師，這個過程中需要相互借鑒，而不是簡單的抄襲和模仿。在中國打造滿足用戶需求的產品最重要，所以真善美、人性的東西要融入其中。我們請用戶、合伙人坐在一起，相互的耦合是真情實感，做車、做服務是真材實料的，這個“真”肯定有。“善”是整個市場在行業趨勢的發展，不是你死我活的關系，而是比學趕超。“美”就不說了，整個車要有高顏值，以科技兌現想象，讓用戶從喜愛到信賴、到熱愛。我們的車主都是高顏值、高學歷、高情商。所以在此給我們的用戶點贊，給我們的合伙人點贊，謝謝各位媒體朋友！