新能源領域幾乎已經成為各家車企的必爭之地，但如何能讓新能源汽車做大做強是每個品牌都面臨的問題。而已有三年沉淀的廣汽新能源在各方面都有著高速的發展，其推出的埃安系列也受到了廣大消費者的青睞。與此同時，在2020年廣州國際車展上廣汽埃安宣布品牌獨立，為消費者帶來更加高端的新能源品牌，并發布了獨立后的首款新車埃安Y。 

 2020廣州國際車展期間，廣汽埃安總經理古惠南先生以及副總經理肖勇先生，對廣汽埃安更名的戰略計劃、品牌定位以及發布的新車進行解讀?？偨浝砉呕菽舷壬硎荆骸皬难邪l、制造、銷售、供應鏈和企業文化，及體制機制的全面創新升級，打造更加高端且可靠的產品，給予用戶更好的體驗感受。”。

以下為訪談實錄：

媒體：你好，今天看了咱們的更名非常高興，想問一下古總，除了更名以外，還有怎樣的變化，更名的戰略計劃是什么？另外想問一下肖總，明年有怎樣的預期？

古惠南：這次更名我們在三年前企劃廣汽新能源的時候，就希望打造一個獨立的品牌。經過了幾年的發展之后，為什么要獨立，一是我們需要品牌向上，把傳統品牌和新能源車品牌混在一起傳播，老百姓對于品牌認知會有困難。另外就是廣汽埃安這幾年在市場上有很好的表現，現在埃安品牌獨立是一件水到渠成的事。廣汽埃安這些年打下了先進、好玩、新潮、高品質的品牌基礎。先進指的是科技，代表我們從產品制造到營銷、服務全方位的創新；另外，廣汽埃安的企業精神，給到社會的感覺就是奮發向上，很有朝氣的新潮感，包括我們的產品給大家也是這種感覺。我們的產品和服務，讓大家覺得很有趣。

我覺得事實上這并不是有趣，而是好玩，有趣與好玩不一樣，比如看一場電影是有趣，但沒有互動。我們想給客戶帶來是能夠一起互動親身參與的科技體驗。再一個是我們現在是私人市場和共享市場同步驅動，大家看得到我們在To B端的運營車輛上所獲得的可靠性、耐久性經驗，沒有很好的基礎，品牌向上是很難的。只做高價或豪華都不是出路，關鍵是你的產品能否給客戶帶來價值，客戶覺得有價值，這樣的品牌才能長久。

而我們是有基礎的，并不是喊口號，我們是腳踏實地在做高端化這個事情。大家也會關心，品牌向上之后有什么動作，我們會從研發、制造、銷售、供應鏈和企業文化，體制機制全面創新升級，接下來我們會在這方面的動作很多，我們要全方位的向上。另外就是在技術方面的創新引領，我們的產品現在已經達到世界級水準，從EV到ICV，但是我們不會停滯不前，我們要持續保持我們的引領力。

肖勇：大家每次在車展現場都會問到銷量，我想先不談銷量的問題，先聊一下我們行業的未來發展。汽車行業正面臨百年未有的變革機遇，中國也有望涌現行業的代表性人物。其次我想說整個汽車行業正越發互聯網思維，以前在傳統汽車行業里面我們面臨的一個問題是產品換代，傳統的車型可能有十幾代產品。但在新的一輪汽車品牌的競爭過程中，可能沒有讓你糾錯的機會，為什么？因為技術路線一旦選錯了，競爭對手就不會讓你翻身了。

當然品牌沒有那么容易樹立起來或者存活下去。換句話說，要干就一定要成為行業前三甲，甚至成為第一。2021年我們不僅要考慮銷量的問題，還要考慮品牌向上和商業模式。我們要成為高端智能純電動車品牌里面的NO1，如果要加一個銷量目標的話，我認為至少要增長50%。

媒體：想問一下古總，今天早上廣汽集團也發布了十四五規劃，埃安在里面也扮演了重要的角色，強調了埃安的高端化，品牌高端化，什么叫高端，高端的標準是什么樣的？對高端的理解太多了。

古惠南：我們先思考一個問題，什么叫品牌？車賣貴一點或車值錢一點也叫高端化，但是不是就是品牌高端化的唯一呢？品牌給我們的是一個LOGO，一個印象，包括你的研發能力、創新能力等。從0到1，代表的是你的原創性、獨占性、領先性。

第一是原創性，這指的是你研發的能力，如果沒有的話你就沒得做了；第二是產品制造的品質保障能力，主要看你的制造水平怎么樣，像我們現在實現的個性化定制，需要全面數字化的提升，里面有很多潛力可挖；第三是品牌營銷的創新能力；第四是你的企業文化和人文精神。

今天我總結了我們的核心價值觀，通過它來實現我們思想的統一，能夠實現全面的升級。未來大家想起廣汽埃安品牌，就想起最先進的產品和服務。在這里還有兩點跟大家說明一下，從0到1科技的創新，將聚焦在EV加ICV，另外我們會推動產業鏈的整合，這個整合的投資是非常大的，以1000億為單位。未來，我們除了賣車，還有兩大戰略任務，持續深化可持續利用的能源生態和未來智能出行生態。

能源生態是個很大的話題，我們完全有能力在其中有所作為，可以做的很多。

第二個是智能出行生態。我們試想一下，按照我們現在的規劃，到2025年，無人駕駛汽車會逐步投放市場，不是試運行，是真的運行。到2030年，真正的無人駕駛車會得到大批量的運用。它可以自己去充電，解決現在家里沒有充電樁的用車難題。屆時，車既然無需駕駛了，為何還只是車呢，我覺得是機器人。按這個邏輯未來幾年會產生全新的智能駕駛身份，這種身份會改變目前的運營模式。所以我們不會只是個代工廠，我們完全可以參加運營，去改變這個運營生態。我們不僅要給客戶帶來價值，也要為社會作出貢獻，我們的愿景是“成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者”，我們有企業社會責任，要讓社會聽到廣汽埃安就覺得是可信賴的。

媒體：剛才聽到古總和肖總對前景的介紹我覺得是認同的。我想問一下，在未來的競爭中你認為關鍵的是什么？廣汽埃安的研發水平與特斯拉等相比，埃安是怎樣的水平？未來還會繼續突破嗎？

古惠南：埃安獨立后，首先做的是整合。大家肯定都特別關心，互聯網的人很容易漏掉一個詞：硬件！現在軟件不斷刷新，但恰恰漏掉了硬件，未來的汽車發展不僅僅只是幾個軟件就能打造智能汽車的。以后的常用常新不會只是軟件的常用常新，硬件也要常用常新，至于智能網聯的應用，這是我們國家的強項，但是應用的軟件和應用是兩碼事，應用軟件我們不一定要自己做，但是應用我們一定要自己做。應用端很多技術它本質上跟手機上的東西是相通的。我們要充分利用社會的資源，同時抓住差異化的技術來取得進步，這樣做可以保證我們在未來科技上持續領先。

媒體：你好，肖總，今天發布的埃安Y是一個小型的SUV，這是給年輕人打造的SUV，而且提到超定律，我們如何理解超定律這個意思？

肖勇：我先從營銷層面談談對這個問題的理解。這個車型是A級的智能純電SUV，軸距達到2米75。它第一個超定律是打破空間定律，打造“娛樂智能大客廳”。這款車型是埃安家族的第四款車型，打破了設計的定律，采用超次元的設計理念，在顏值方面突破界限，它還有一個非常強大的功能是有豐富的原廠定制個性配飾，我們希望這款車的顏值是不拘一格的。通過定制化購車服務，給客戶很大的選擇自由度。還有就是在技術方面的超定律，通過搭載廣汽埃安最新一代的動力技術，埃安Y能實現不著火、長續航、長壽命。我們的產品在B端市場經受住了嚴苛的考驗，這些經驗可以給埃安Y帶來“用不壞”的高品質。另外它還打破了智能定律，年輕人喜歡好玩的車，包括跟手機結合的各種社交軟件，通過我們語音控制拍攝視頻，可秒傳發布。我們在EV和ICV領域都做了很多的嘗試，讓我們的消費者滿意。我們希望它能真正打破營銷圈，成為一款可殺入到燃油車腹地的純電動車，與燃油車正面交鋒。

媒體：新品牌之后我們如何強調升級呢？

古惠南：我們的品牌基因是先進、好玩、新潮、高品質，一是要世界領先，二是要取得社會的信賴。我們三年前的品牌口號是更聰明的陪伴，“AION”含義就是人工智能在線，廣汽埃安如果接下來要全面提升，首先是智能化，要發展EV+ICV。我一直在思考，中國的產品走出去了很多，但是中國的品牌在海外能打響名堂的并不多。所以我希望埃安未來能走向世界，站在世界的頂端。同時，在人文上下功夫，我們會用給客戶創造價值的思路來服務客戶，真誠對待我們的客戶，體現我們的品牌價值。

媒體：肖總，我想問一下，埃安Y是一個很年輕的車型，你說會殺入燃油車的腹地，對其他的新能源的車是否產生影響？它對咱們體系里面的使命會是什么？

肖勇：埃安Y的定位是什么，超定律智能純電SUV，它在我們的埃安體系是我們的第四款車型，我們希望它是純電動車的代表，能夠在這個領域去跟燃油車PK，這款車能給客戶帶來不一樣的體驗。埃安Y在埃安家族中的定位是介于埃安S和埃安V之間，大家不妨去猜想一下它的最終定價。我認為埃安Y沒有對手，甚至說它填補了市場的空白，所以我們才會讓它去跟燃油車正面PK。我們有信心把新能源車市場蛋糕做大，希望其他新能源車品牌能跟我們一起來共同努力。