近日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合多家權(quán)威機構(gòu)在北京發(fā)布《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》。網(wǎng)通社了解到，大數(shù)據(jù)報告指出，上汽通用五菱近兩年持續(xù)領(lǐng)跑小型純電動乘用車市場。據(jù)統(tǒng)計，上汽通用五菱小型純電動乘用車月均上線率高達93%，顯著高于月均78%的行業(yè)水平。在2020年小型純電動乘用車市場中，上汽通用五菱市場占有率高達51%。

在活動現(xiàn)場，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基先生，中國工程院院士、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行理事長孫逢春院士，上汽通用五菱電動化技術(shù)總監(jiān)邵杰先生共同啟動了《人民代步出行白皮書2021》。

新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長王震坡指出：“今年，作為小型純電動乘用車領(lǐng)域的佼佼者，上汽通用五菱及旗下的小型純電動乘用車宏光MINIEV已經(jīng)連續(xù)三個月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車銷量榜首，11月份的銷售量高達33,094輛，日最高銷售2000輛，成為我國新能源市場一個現(xiàn)象級的產(chǎn)品。”

根據(jù)出行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年，在小型純電動乘用車市場中，上汽通用五菱市場占有率高達51%。對此，上汽通用五菱電動化技術(shù)總監(jiān)邵杰表示：“我們從2014年就開始深入實踐探索，從需求出發(fā)、從場景出發(fā)，探索了最多小型電動車用戶場景，積累了最多小型電動車用戶，開辟出了一條小型純電動乘用車的發(fā)展新路徑，實現(xiàn)了在藍海市場的率先占位。”

值得注意的是，報告顯示上汽通用五菱小型純電動乘用車月均上線率達到93%，明顯高于月均78%的行業(yè)數(shù)據(jù)；僵尸車（指連續(xù)3個月以上沒有行駛的車輛）率僅為2.8%，遠低于18%的行業(yè)數(shù)據(jù)。

上汽通用五菱旗下一系列小型純電動車中，宏光MINIEV表現(xiàn)最為突出，其市場占有率達到43%，創(chuàng)造新紀錄，成為名副其實的“人民的代步車”。今年前11個月，上汽通用五菱累計銷售13.2萬輛小型純電動車，實現(xiàn)連續(xù)9個月保持環(huán)比增長。

宏光MINIEV之所以銷量能夠快速增長離不開產(chǎn)品本身，雖然宏光MINIEV整體尺寸較小，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距僅1940 mm，但其運用“機械空間最小化、乘坐空間最大化”的設(shè)計理念，四座布局配合12處儲物空間，足以滿足日常通勤需求。同時，后排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，空間靈活多變。

在日常使用過程中，小巧的車身走街串巷極具優(yōu)勢，在街頭巷尾穿梭輕松自如，代步出行便利性頗高。

上汽通用五菱還帶動了廣西小型純電動乘用車市場的增長，通過政企聯(lián)動開創(chuàng)了新能源建設(shè) “廣西模式”，解決新能源用車痛點，創(chuàng)造良好的使用環(huán)境，值得學(xué)習(xí)推廣。