隨著國內(nèi)消費(fèi)者與汽車市場(chǎng)逐漸的成熟，消費(fèi)者購車時(shí)不再將目光只鎖定在外觀和舒適性配置方面，車輛的安全性也將考慮到購車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)之一。豐田SUV-RAV4在中國市場(chǎng)銷售比較火爆，曾經(jīng)還出現(xiàn)過供不應(yīng)求的火爆場(chǎng)面。其主要原因是國人認(rèn)為外形大的車安全系數(shù)就高，但真是如此嗎？今天我們將選取同日韓品牌中代表的SUV車型的碰撞測(cè)試，希望這些能對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者有所幫助。

我們選取了日韓品牌中與之同級(jí)別的車型，而在歐洲碰撞測(cè)試中這三車型都是以5星詮釋了安全系數(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，但唯獨(dú)豐田RAV4只取得了4顆星的成績。不過一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平對(duì)網(wǎng)通社表示：國內(nèi)生產(chǎn)的RAV4與歐洲版安全性能并不相同，因此海外碰撞指標(biāo)不能代表國產(chǎn)車型安全性能。
 

為了此事，筆者查詢歐洲車輛碰撞中心，從中數(shù)據(jù)看出，在駕駛員受到正面碰撞后，其他廠家的數(shù)據(jù)都在14分之上而豐田RAV4只有可憐的12分，并且在碰撞圖中可以看出，車輛在駕駛員正面發(fā)生碰撞后A柱B柱沒有變化，在上圖中豐田RAV4這正面撞擊完成的照片中發(fā)現(xiàn)連A柱都出現(xiàn)了小幅度的形變。

豐田RAV4碰撞分?jǐn)?shù)低其中也許有另一種原因，網(wǎng)通社記者預(yù)計(jì)，可能因豐田將RAV4在國內(nèi)延遲換代，導(dǎo)致與其他競品車型的安全系數(shù)方面落后。在海外銷售的RAV4早已完成了換代，在外觀和動(dòng)力方面已于國內(nèi)RAV4毫無關(guān)系。

側(cè)面碰撞分為車輛側(cè)面碰撞及側(cè)面撞柱兩種，豐田RAV4這兩項(xiàng)的測(cè)試中表現(xiàn)比較出色，可以降低側(cè)面碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力對(duì)車內(nèi)人員的傷害。側(cè)面碰撞后，RAV4的左側(cè)車身變形，向里凹陷的程度較大，另外這款車的B柱多向內(nèi)縮進(jìn)，車窗變形也比較明顯，車窗玻璃也全部粉碎。（測(cè)試方式：在側(cè)面碰撞測(cè)試中撞擊物會(huì)以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。）但是這樣豐田RAV4的側(cè)面保護(hù)力度依然出色，側(cè)面安全氣囊完全彈出將駕駛員完全包住，最大限度的保護(hù)了駕駛員頭部等重要器官。 網(wǎng)通社 2012年6月18日 北京報(bào)道