2021年1月9日，蔚來在成都舉辦了NIO Day 2020活動，在發布會上正式發布了旗下首款轎車ET7，ET7 0-100km/h加速時間為3.9秒，并支持高等級智能駕駛輔助系統。售價方面，蔚來ET7前期提供70kWh和100kWh兩種容量的電池包，補貼前售價分別為44.8萬元和50.6萬元。同時，蔚來汽車還發布了第二代換電站和全新150kWh電池包，采用150kWh電池包的ET7續航里程將突破1000公里。

首款轎車亮相，搭高精度激光雷達

此次發布會蔚來創始人李斌發布了蔚來首款量產轎車——蔚來ET7。動力方面，ET7采用了前永磁電機+后感應電機的動力組合，前者最大功率為180kW，后者最大功率為300kW，綜合輸出功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9秒。

在續航方面，ET7前期提供70kWh和100kWh兩種容量的電池包，續航里程分別為500km和700km，后期用戶可選150kWh電池包，續航里程將突破1000km。

外觀方面，該車采用了蔚來家族式設計語言，車頭采用了封閉式設計，看上去非常的飽滿。大燈采用了分體式設計，上方修長的日間行車燈搭配下方內凹的大燈組，給人非常強的視覺沖擊感。與此同時，車頂瞭望塔布局的激光雷達，在提供精準探測的同時也讓該車外觀有更強的科技感。

車側方面，該車采用了溜背的造型設計，看上去非常富有運動氣息。在尺寸方面，該車長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距為3060mm。新車輪輞采用了低風阻設計，有著較強的視覺沖擊感。

尾部方面，ET7采用了非常簡潔的設計語言，尾部采用了內凹線條設計，看上去非常的富有立體感，而尾部采用的貫穿式尾燈和鴨尾的設計，讓ET7營造出非常濃郁的運動氛圍。

內飾方面，ET7采用了前后貫通環抱式座艙，整體設計非常簡潔。中控臺取消了大量實體按鈕，并加入了非常富有科技感的兩輻式方向盤、懸浮式儀表以及大尺寸中控屏，讓車內看上去簡單且富有科技氛圍，非常符合現在消費者的審美需求。

在智能駕駛技術方面，ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），該系統基于NIO Aquila蔚來超感系統、NIO ADMD蔚來超算平臺等，可實現高速、城區、停車、加電等場景下點到點自動駕駛功能。

蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能傳感器，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協同感知以及1個增強主駕感知，每秒可產生8GB圖像數據。在芯片方面，蔚來超算平臺ADMD配備四顆英偉達NVIDIA Drive Orin芯片，平臺總算力高達1016TOPS，讓這套系統擁有更強大的圖形數據處理能力。

蔚來ET7即日起接受預定，定金為5000元，并可在交付時享受5000定金抵10000元車款。同時購車用戶可享終身免費質保、免費專屬充電樁、終身免費換電、終身免費異地加電、終身免費道路救援、終身免費車聯網等6大用戶服務權益。

現有用戶加購及ES8創始版用戶加購也有紅包補貼。此外，蔚來ET7 NAD自動駕駛服務采用訂閱形式，支持用戶隨用隨買，服務費為680元/月。

第二代換電站發布，服務能力提升換電無需下車

在此次的發布會上，二代換電站也正式公布，該換電站能容納13塊電池，日服務能力達到312次，進一步提升了換電站的服務能力。

與此同時，二代換電站換電過程可一鍵自動泊入，用戶無需下車即可輕松換電。而在換電站數量方面，蔚來在發布會上也表示，2021年底換電站總數量將達到500座。

150kWh電池包，讓續航不在是焦慮

在全新換電站發布后，蔚來在發布會上發布了150kWh電池包，該電池包采用了原位固化固液電解質、無機預鋰化硅碳負極、納米級包覆超高鎳正極等技術，電芯單體能量密度達到了360Wh/kg。

150kWh電池包可以匹配給蔚來全系車型，對應續航里程分別為，2018款ES8 730km、全新ES8 850km、ES6性能版900km、EC6性能版910km，全新發布的ET7更是超過1000km。據官方介紹，150kWh電池包預計將于2022年底交付。

此次發布的ET7有著更加出色的硬件配置和軟件能力，讓用戶有著更加舒適的用車體驗，同時該車也推出了硬件標配軟件訂閱的方式，滿足不同用戶的需求。除此之外，此次發布會發布的第二代換電站以及150kWh電池包都讓用戶有了全新的體驗，而具體表現如何我們還是要看用戶的反饋。