世事浮沉，我心悠然。

在剛剛過去的2020年，突如其來的疫情打亂了全世界的運行節奏，然而梅賽德斯-奔馳品牌在動蕩的全球市場環境中，向全球客戶交付2,164,187輛新車，在豪華汽車市場保持領先優勢；其中，插電混動車型及純電車型占乘用車整體銷量7.4%。中國市場于上半年最早展現恢復勢頭，成為梅賽德斯-奔馳全球業績表現的主要驅動力。過去一年，梅賽德斯-奔馳與經銷商合作伙伴共向中國客戶交付774,382輛新車，同比增長11.7%。在2020這個不平凡的一年中，梅賽德斯-奔馳可謂是逆勢增長。

另外，網通社從中汽中心了解到，2020年豪華品牌上險數據：BBA品牌占據前三。其中，梅賽德斯-奔馳品牌的上險數為793,174輛，位居中國市場豪華品牌之首。

為什么消費者喜歡奔馳？

胡潤百富在2014-2017年間，曾連續多年用大數據、標簽化的形式給我們呈現中國豪華車車主的特征。其《白皮書》里有對各個品牌車主的身份總結，其中奔馳車主，頂著企業家、成功、財富的光環。

那么，我們站在2021年的起點，當我們再次談論起梅賽德斯-奔馳的用戶時，會想到什么呢？似乎已經不再僅僅是2015-2016年間頭頂“成功人士”的標簽了。新生代的年輕人、獨立女性、性能車玩家等等，在短短幾年間，梅賽德斯-奔馳打破了所謂的傳統豪華桎梏。

在傳統的營銷行為中，品牌和用戶關系的具象化就如同朋友圈廣告和那些為其點贊的人，品牌要彰顯豪華屬性，首先需要賦予品牌感性標簽，將故事推廣給認同這個標簽和內在價值的消費者。于是，品牌再講故事來討好它的目標群體；而目標群體也希望通過這個豪華的品牌標簽，給自己樹立一個人設。

而談及新生代消費者，品牌的固有資產已經被弱化了許多。其實在一些奢侈箱包服飾品牌也可窺見一二，和運動品牌、潮牌的聯名款，產品的價值沒變，觸達的年齡層卻在不斷下探。新生代消費者對豪華品牌的訴求，也不再局限于品牌本身的價值，而是更注重品牌的年輕化態度。如果說知名度與品牌價值是梅賽德斯-奔馳品牌的主要特征，那么科技感、智能化、品質感、個性化則是打破桎梏后，梅賽德斯-奔馳的全新面貌。

著眼當下，放眼未來

梅賽德斯-奔馳無疑在2020交出了一份令人滿意的答卷，2020年，梅賽德斯-奔馳在華共推出18款新車型，覆蓋所有主要細分市場。

S級轎車在目前的產品周期仍保持細分市場優勢；全新S級轎車已于去年9月在北京全球首發，將于今年正式登陸中國市場，以多項數字豪華配置、一系列首創主被動安全科技，再次定義大型豪華車的全新標準。豪華不僅在于用品牌的感性價值去打動用戶，更在于產品的細節，擁有諸多匠心儀式感、暖心氛圍感的小細節時常帶給用戶貼心的感動。

此外，GLE SUV也實現了高雙位數同比增長。整體SUV車型方面，梅賽德斯-奔馳依舊憑借著傳統硬實力，通過感受豪華與體驗豪華，精準觸達目標人群。

隨著新生代車型的進一步豐富，該家族產品同比增長達36%，銷量占比為20%。

汽車發明者再次“發明”汽車

“在不平凡的2020年，我們感謝廣大客戶的信任與青睞、股東雙方的支持及經銷商合作伙伴的精誠合作，讓我們得以在最大的市場再創佳績。去年，除了18款新車的強勁產品陣容，我們還推出了打造梅賽德斯-奔馳‘心豪華’主義服務體驗的‘待客之道’，將‘客戶為先’置于我們一切行為準則的核心。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘（Jan Madeja）

如楊銘（Jan Madeja）先生所說，2021年將是“EQ之年”，將會陸續推出三款純電車型，分別是EQA、EQB和EQS，他們將與EQC一同組建成EQ品牌，帶領梅賽德斯-奔馳駛入數字電氣化時代。一百多年以前，梅賽德斯-奔馳發明汽車，而這一次，奔馳將再次“發明”汽車。EQ品牌的布局，不同于其他傳統豪華品牌跟隨新能源趨勢的作為，而是精益再求精，在電動化生活的創新科技上，走出自己獨立的道路。在其他品牌還在玩質感豪華、氛圍豪華的時候，梅賽德斯-奔馳早已不拘泥于豪華的展現方式，數字化、智能化的科技豪華才是未來的大勢。

而MBUX Hyperscreen作為全新梅賽德斯-奔馳EQS的一大亮點，擁有著超大的屏幕尺寸、輕松便捷的人機交互和卓越的人工智能學習能力。

人工智能可以通過自我學習能力，使車輛的操作和顯示信息符合用戶的個性化需求。它的操作界面設計更為直觀，用戶不必再進行頻繁的多層子菜單操作，也無需采用語音指令，系統在主界面上根據個人使用習慣自動推送最常用的主要功能。MBUX Hyperscreen進一步減少了駕駛者的操作步驟，同時也是前排乘客的個人助理，為其提供獨立的顯示屏和觸控功能。

擴大豪華觸點的布局

梅賽德斯-AMG作為享譽全球的高性能汽車及跑車品牌，“性能豪華”標簽使得梅賽德斯-AMG的在華年銷量再創新高，同比增長32.3%；EQ電動科技品牌代表著梅賽德斯-奔馳對“先鋒豪華”的探索和布局；作為歷史傳承與尖端科技的集大成者，梅賽德斯-邁巴赫始終代表著“至臻豪華”的精神內涵；梅賽德斯-奔馳G級車以“拓界豪華”的品牌風范繼續得到客戶青睞，四種不同的豪華取向將梅賽德斯-奔馳的豪華觸點精準分散開來。

寫在最后

無論是傳統消費者還是新生代消費者，他們都看重品牌的市場認可度，而梅賽德斯-奔馳通過更細分群體產品的布局，也獲得了更多元化群體的認可。走到年輕用戶中間去，讓新生代自我發聲，在社交媒體上形成共振，而并非通過硬廣的方式去詮釋豪華。這就是梅賽德斯-奔馳的新豪華之道。

發明汽車的品牌再次“發明”汽車，更是重新定義了汽車在交通工具屬性之外的附加值。亦如前文所說，梅賽德斯-奔馳已然邁入了新篇章，在傳統豪華品牌還在堆砌材質豪華、配置豪華的時候，它領先一步進入數字化豪華時代。市場并非風平浪靜，隨著如特斯拉一類的攪局者入局，豪華品牌衡量標準的內涵也在不斷豐富。但如開篇所說，世事浮沉，我心悠然。梅賽德斯-奔馳以百年品牌積淀，順勢不附勢的態度，造就了梅賽德斯-奔馳獨一無二的口碑，以及在市場中百戰不殆的傳承和自信。