奔馳GLE大家可能都比較熟悉了，即使您沒開過也不會對它感到太陌生。對于編輯我來說，GLE的印象還是那個長相兇悍，看起來就不怎么好惹的大家伙。不過，今兒咱要測試的可不是那些“妖艷猛獸”，而是它們的同胞——GLE 350e，一款插電混動車型。

汽油版車型開起來，動力強勁、聲音渾厚（大排量高配車型），并且行駛質感不錯，但是換裝了插電混合動力的車型表現如何呢？會不會有巨大的不同？我們不說別的，先來聊聊這款車開起來怎樣。

這款車最大的亮點在于搭載了梅賽德斯-奔馳第三代插電式混合動力技術，該套系統由2.0T+電機組成，綜合輸出245kw/700Nm，與系統匹配的是9速自動變速器。另外，該系統搭載了31.2kWh的電池組，提供103km的NEDC純電續航里程。在60kw的直流充電模式下，電池可在30分鐘從10%充至100%，若使用7kw交流充電模式，則需3.5小時。

新車的百公里油耗為1.7L，通過智能高效的能量回收系統，在電池電量幾乎為零的情況下，新車行駛相同的路段和距離后，實際油耗也會低于燃油版GLE，另外在電動模式下，駕駛者也可通過換擋撥片切換3種能量回收強度。

這輛車的車身參數為4941mm×2018mm×1788mm，軸距2995mm，絕對算得上是一個大塊頭了，如此大的車身重量自然也不必說，車重達到了2703公斤，也就是2.7噸，不過實際開起來卻是十分輕便的，一點都不會覺得費力。

車輛的動力儲備還是很充沛的，80km/h之后深踩油門車輛還會擁有不錯的加速能力，在動力這部分完全不用擔心。

和汽油版本車型不同，GLE 350e在起步階段都使用的是電動機，在我們的試駕中發現，即使是在電量不足的時候，電動機也會先行起步，到達10km/h時汽油發動機再介入，提供動力，這樣的邏輯也彌補了小排量發動機帶動2.7噸車重動力不足的問題，也讓我們覺得車輛的起步階段很輕快，同時提供更好的駕乘體驗。

GLE 350e的方向盤指向性很好，完全不會覺得這款車不好駕馭，方向盤的力度也很合適，整體調校都是舒適風格，開起來就會讓你感到很舒適，不會讓你感到疲累。

不過這里要說的是，GLE 350e的懸架調校還是偏向于舒適風格的，再加上SUV車型懸架行程較長，在激烈駕駛的時候側傾也會加大，這是難以避免的。

在D+級別時，松開油門后，車輛可以正?；校静皇軇幽芑厥盏挠绊?，而D級別和D-級別動能回收的拖拽感也會逐漸增強，回收的能量自然也會越來越多，不過體驗下來感覺車輛拖拽感不是很明顯，至少不會對駕駛產生什么影響。

試駕小結：要和奔馳談行車質感，這點還是不用擔心的，GLE 350e的行車質感對得起它的定位，整輛車開起來有著不錯的高級感，懸架對于大小顛簸的過濾也做得很充分，懸架對于車身的支撐表現還不錯，在同級別中屬于中上等水平。動力部分的表現讓我感覺耳目一新，至少看起來五大三粗的“漢子”，開起來卻這般輕盈，方向精準，十分易于駕馭，整個試駕下來，讓我對這款車的表現非常滿意。

我們對這款車也進行了專業的場地測試，測試的環節為加速、制動和繞樁，分別展現了車輛的性能和操控能力，下面讓我們來看看GLE 350e的表現。

0-100km/h加速測試

先來說說“零百”加速測試，GLE 350e比汽油版車型重了很多，2.7噸重的車子想要跑得快看似不是一件容易的事情，不過GLE 350e用實際行動告訴我們——它可以。

GLE 350e最終的加速成績為7秒整，一輛2.7噸重的車輛用7秒破百，這就已經是極為出色的成績了，更何況這款車的官方成績為7.4秒，我們的成績比官方還要快了不少。從曲線圖來看，起步階段我們可以看到車速攀升較快，而到達35km/h之后車速攀升曲線開始趨緩，從G值也能看到相應的反應，35km/h之前G值比較高，35km/h之后G值也隨之趨緩。之后，車速繼續提升，整體更為線性，輸出比較順暢。

100-0km/h制動測試

在制動測試中，2.7噸的車重必然也會對成績有所影響，讓我們來看看它的實際表現。

從曲線圖來看，GLE 350e的制動很線性，全程都有充足的制動力，而其最終制動成績為41.98米，和加速測試中的表現來比顯然是差了一些，不過考慮到較高的車重，這樣的成績也是可以理解的，但確實在同級別中不占優勢。

繞樁測試

繞樁測試針對的是車輛的操控能力，讓我們可以在測試中找到車輛的操控極限，由于SUV的懸架行程通常都比較長，所GLE 350e肯定不能和一般轎車來對比，不過和同級別的SUV車型對比來看，它的操控極限并不算低。

測試小結：GLE 350e加速測試表現很優秀，7秒整的成績比官方數據還要快，而41.98米的制動成績就有些不如人意了，而繞樁測試中GLE 350e的表現還不錯，所以總結來看，GLE 350e很適合我們日常使用，它能給你很不錯城市或者旅行的駕乘體驗，要是激烈駕駛還是算了，畢竟這也不是GLE車系的定位。

最后我們簡單聊聊這款車的靜態變化，GLE 350e的外觀和內飾與一般的汽油版車型基本沒有明顯區別，更多的是一些小的標識。

全文總結：這款車的官方售價為81.38萬元，就定價而言可能不是最具性價比的，就性能而言它也不是最快的，但是插電混動車型帶來的輕快、好開的駕乘體驗是一般汽油車所沒有的，同時它還有電動車的高經濟性、靜音性，這些都是它的優勢所在。所以說，沒有車是十全十美的，只有最適合你的車，如果您喜歡這款車，就到店里實際體驗一番吧，想必它不會讓你失望的。