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“口嗨”還是真實力?起底廣汽埃安電池技術
1月15日,廣汽埃安宣布旗下石墨烯電池已進入實車量產測試階段,搭載石墨烯超級快充電池的車型8分鐘可充電80%,NEDC續航里程可達1000公里,并即將量產搭載。這一行業新聞一出,就迅速引起了業內人士的關注與猜想。更引發了中國科學院院士、清華大學教授歐陽明對該電池順利落地的質疑。
在今年的中國電動汽車百人會論壇上,中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示:“如果某一位說他的車既能跑一千公里,又能幾分鐘充完電,還特別地安全,而且成本還非常低,那大家不用相信,因為這在目前是不可能同時達到的。”
在此前,廣汽埃安剛好宣布了旗下的電池技術即將進入量產階段:廣汽集團的石墨烯基快充電池結合高功率超充設備,最快8分鐘就能充電至80%,結合硅負極材料,車輛續航里程可達到1000公里。
雙方的言論一出便引發了媒體及網友的質疑和熱議,面對質疑,廣汽集團方面也積極給與了回應:超長續航和超級快充是兩種電池技術。廣汽埃安的石墨烯基電池和硅負極電池本是兩個并行發展的技術,快充是快充,大容量電池是大容量。
隨著廣汽集團的澄清消息發布當天,廣汽集團A股盤中漲停,港股也收漲19.5%,資本市場也展示了對廣汽集團的電池技術的信心。
廣汽集團研發實力破質疑
拋開電池技術具體落地時間與資本市場的表現,值得大家發問的是,廣汽集團到底具備高續航電池與快充的研發實力嗎?
在研發進程方面,廣汽集團很少在大眾面前做廣告,但是通過可公開查詢的中國專利公布公告官網顯示,我們可以了解到廣汽集團其實已經在電池技術領域開展研發、積累多年,并且在電池領域擁有諸多電池領域專利技術,其中包括硅材料性能改善與優化、負極材料的雜合復配技術、新型粘結劑、新型電解液、新型電池極片設計等多個方面。
值得一提的是,早在2017年,廣汽集團通過3DG制備技術攻克石墨烯制備難題,并取得《三維結構石墨烯及其碳源自模板催化熱解制備法》專利。石墨烯材料主要應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。卻由于成本過高而無法實現快速量產。而廣汽3DG制備方法簡單、穩定、高效,得到的三維多級孔結構石墨烯能有效克服成本缺陷,生產制備成本可達常規制備方式的1/10,也就更易實現規模化生產。
與此同時更有網友爆料廣汽埃安“高功率超級快充樁”的真身。從圖上來看該充電設施處于可用狀態,充電把電流600A、電壓1000V,功率可達600kW。對比特斯拉V3超充樁250kW,廣汽埃安的充電速度達到特斯拉的兩倍有余,廣汽埃安的快充研發成果可見一斑。
行業權威印證理論可行性
對于廣汽集團披露的兩條技術路線,網通社聯系了清華大學汽車工程系副研究員仇斌教授,他認為:“廣汽埃安的超級快充電池,預計是在材料表征方面做了相應改良,使得超級快充時海量鋰離子的遷移不會導致鋰枝晶的生成。”結合仇斌教授的專業意見,我們可以看出廣汽埃安的超級快充電池的確擁有理論可行性。
對于硅負極超長續航電池,仇斌教授表示:“硅碳負極是目前大多數鋰離子廠商提高電池容量的技術路線,但這需要解決嵌脫鋰離子時的負極材料體積過度膨脹的難題,同時也要搭配合適的正極材料,甚至采取在化成時補鋰等措施,這樣才能提供更多能在正負極間遷移的鋰離子,即電池的容量就越大。”動力電池容量的增加,在純電動汽車上的直接體現就是續航更長了。
同時,對于兩款新電池的落地應用,網通社汽車研究院院長、首席內容官何侖老師認為:“根據目前掌握的信息來看,廣汽埃安其實已經初步完成了超級快充電池和超長續航電池的技術攻關,但要大規模量產落地,還需要積極解決成本問題。”而這也印證了此前廣汽埃安總經理古惠南先生的說法:“1000公里續航的車今年肯定會出,但是成本不會低”。
電池技術加速迭代,1000公里續航或許只是個開始
在國際上,石墨烯電池前景也在持續不斷地被看好。包括美國、西班牙等發達國家在內的一些公司已經在致力于研究石墨烯聚合材料電池,并計劃將其應用于電動車汽車。
相對比其他材料的電池,采用了石墨烯材料的電池儲電量大、導電導熱性能好、壽命長、穩定性高,以及更安全等各種優勢。但是圍繞石墨烯材料始終有一個不得不面對的問題:成本太高,想必這是歐陽明高教授提出質疑的主要原因。
新能源突破傳統燃油車的最大關鍵就在于續航,近來并不止廣汽埃安發布了可以將續航里數突破1000公里的電池技術,以新勢力造車為代表的蔚來、智己等都已經宣稱自己的續航里程已經能夠達到1000公里以上,在這場續航的角逐中,企業正在一步一步地打破續航天花板,縱觀新能源近年來在續航上的成長,1000公里也絕對不是電動車的續航的上限。
結語:結合業內專家意見、廣汽集團電池研發背景以及全球對待石墨烯電池技術的態度,其實已經得出這個結論就不難了,無論是超長續航、還是快充,廣汽埃安都有著將技術落地、并領先行業的實力,因此,無論是1000公里的續航還8分鐘充滿80%的快充技術,并非張口就來,而是廣汽在汽車電池技術領域不斷地積累與研發的階段性成果。
根據廣汽埃安近日公布的2021年1月銷量數據顯示,廣汽埃安實現7356輛的銷量,同比增長145%。作為一個全新的新能源汽車品牌,面向2021年,廣汽埃安還將推出4款新車型,其中高續航電池有望在今年成功搭載新車下線,屆時,更具有競爭力的產品,將會助力廣汽埃安銷量再創新高。
作者
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