受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行、車市低迷等多重因素影響，2018年至2020年，中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年負(fù)增長，可謂三連降。

被譽(yù)為“共和國長子”的中國第一汽車集團(tuán)有限公司，面對車市不振、疫情沖擊的嚴(yán)峻形勢，全面深化改革，全面創(chuàng)新驅(qū)動，奮力拼搏，砥礪前行。過去三年，中國一汽汽車銷量、營業(yè)收入和凈利潤連年逆市上揚(yáng)，一舉實(shí)現(xiàn)三連升，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。在繁榮經(jīng)濟(jì)、拉動內(nèi)需、國企改革、技術(shù)創(chuàng)新、推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，都做出新的貢獻(xiàn)。

“十三五”實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展

中國一汽董事長、黨委書記徐留平日前在中國一汽暨紅旗品牌2021年新聞年會上介紹說，“十三五”尤其是近三年，在行業(yè)三連跌的背景下，中國一汽逆勢上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。一是“十三五”銷量從310.6萬輛增長到370.6萬輛，年平均增長4.5%;市占率從11.1%提高到14.6%，增加了3.5個百分點(diǎn)。二是銷量增長的同時，營業(yè)收入、利潤均同步增長，收入從4304億元增長到6960億元，利潤從410億元增長到467億元，經(jīng)營質(zhì)量和效益不斷提高。三是自主品牌快速成長。紅旗品牌從2017年的4702輛到2020年的20萬輛，實(shí)現(xiàn)三年增長42倍，解放品牌三年增長61.8%，奔騰品牌正在進(jìn)行資產(chǎn)整合、蓄勢待發(fā)。四是自主創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)。僅2020年就申請專利3508項，同比增長19.8%，實(shí)現(xiàn)專利公開數(shù)量行業(yè)第一。五是合資企業(yè)穩(wěn)步提升。一汽-大眾最近三年從合資企業(yè)排名第3到名列榜首，一汽豐田排名從合資企業(yè)排名第10位上升到第8位。

徐留平指出，2020年7月23日，最高領(lǐng)導(dǎo)視察一汽，對一汽的工作給予充分肯定和積極評價，用“風(fēng)景這邊獨(dú)好”等來鼓舞和激勵廣大干部職工，用“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”、“樹立民族汽車品牌”、“打造世界一流企業(yè)”、“為汽車強(qiáng)國作貢獻(xiàn)”等殷切期望，指明了中國一汽和中國汽車工業(yè)未來發(fā)展方向。

大災(zāi)之年方顯英雄本色

剛剛過去的2020年，是全球汽車產(chǎn)業(yè)最為悲慘的一年。受新冠疫情沖擊，全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)，汽車銷量同比下降20%。中國汽車產(chǎn)業(yè)和車市雖然相對要好一些，但是全年汽車產(chǎn)銷仍然是負(fù)增長，特別是銷量占比八成以上的乘用車銷量，同比下降6%。占國內(nèi)汽車銷量90%的十大汽車集團(tuán)，六家負(fù)增長。一汽、東風(fēng)、上汽三大集團(tuán)中，只有一汽實(shí)現(xiàn)正增長。

中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東介紹說，2020年，中國一汽克服新冠疫情沖擊和市場持續(xù)下滑的雙重不利影響，經(jīng)營發(fā)展取得新進(jìn)步新成果。全年實(shí)現(xiàn)整車銷量370.6萬輛，同比增長7.1%，增速高于行業(yè)9個百分點(diǎn)，市場占有率達(dá)到14.6%，同比提升1.2個百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6960億元，同比增長12.7%；利潤實(shí)現(xiàn)了同步增長，成為中國汽車行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)銷量、收入、利潤三增長的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年上汽集團(tuán)以553.4萬輛銷量，位居十大汽車集團(tuán)之首。但是去年凈利潤預(yù)計只有約200億元人民幣，不到中國一汽的一半。多年來，按照汽車銷量，排序一直是上汽、東風(fēng)和一汽。但是2020年這一排序變?yōu)樯掀⒁黄蜄|風(fēng)。2020年，一汽和上汽的銷量差距明顯收窄，超過東風(fēng)近25萬輛。

“十四五”沖擊萬億營收目標(biāo)

2021年是國家“十四五”規(guī)劃開局之年。徐留平指出， “十四五”期間，中國一汽將努力洞悉轉(zhuǎn)型規(guī)律、把握產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，搶抓百年未有之機(jī)遇，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，聚焦自主掌控新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主品牌躍遷成長，合資合作轉(zhuǎn)型增長，新業(yè)務(wù)控風(fēng)險高質(zhì)量發(fā)展，奮力向世界一流企業(yè)奮勇前進(jìn)。  

他提出，到2025年，中國一汽將實(shí)現(xiàn)銷量超過600萬輛，年均增長8%左右；營業(yè)收入過萬億元，年均增長8-9%；經(jīng)營效益不斷增長，核心競爭能力大幅增強(qiáng)，創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的后勁持續(xù)夯實(shí)。

2021年新年伊始，中國一汽的新紅旗品牌戰(zhàn)略繼續(xù)繼續(xù)大步邁進(jìn)。今年1月份，紅旗品牌月銷量首次突破3萬輛，達(dá)到32500輛，創(chuàng)出歷史新高，也為紅旗品牌今年沖擊40萬輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了開門紅。

邱現(xiàn)東表示，2020年中國一汽計劃銷售整車超過400萬輛，同比增長7.9%以上；其中，銷售新能源整車超過20萬輛，同比增長300%以上；紅旗銷售40萬輛，同比增長100%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7700億元，同比增長10.6%以上，經(jīng)營效益同步增長；自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，“四能”改革向縱深推進(jìn)，持續(xù)鞏固和拓展“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的經(jīng)營態(tài)勢，為“十四五”開好局起好步，為強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，做出新的更大的貢獻(xiàn)！